2026赛季F1西班牙大奖赛在全新的马德里赛道（Madring）结束了排位赛的争夺。在这条全新的街道赛道上，迈凯伦车队车手兰多·诺里斯在Q3最后一圈展现出极佳的竞技状态，以1分31秒824的最快圈速夺得马德里大奖赛历史上的首个杆位。这也是诺里斯职业生涯获得的第19个杆位，同时是他本赛季的第3个杆位。
Q3阶段的杆位争夺异常激战至最后一秒。法拉利车手汉密尔顿率先刷出好成绩占据临时首位，随后梅赛德斯车手安东内利在飞行圈中刷新最快成绩升至第一。然而，压轴出场的诺里斯在后半程实现逆转，最终仅以0.011秒的极微弱优势绝杀安东内利锁定杆位。安东内利屈居第二，红牛车队的维斯塔潘落后0.140秒位列第三。法拉利双雄汉密尔顿与勒克莱尔分列第四和第五位，其中勒克莱尔受制于引擎策略调整带来的动力输出异常，遗憾未能进一步提升成绩。
排位赛第6至第10名依次为梅赛德斯的拉塞尔、迈凯伦的皮亚斯特里、代班红牛出战的劳森、阿尔派车队的科拉平托以及小红牛车手的林德布拉德。拉塞尔在Q3收官阶段的最后一个计时段出现操作失误损失了时间，未能兑现此前练习赛中的速度优势；而科拉平托与林德布拉德则表现亮眼，成功闯入Q3并锁定前十发车位。
本场排位赛对于两位主场作战的西班牙车手而言遗憾满满，阿隆索与塞恩斯双双止步Q1。塞恩斯因在Q1阶段阻挡博塔斯，赛后被赛事干事处以正赛罚退3位的处罚，实际发车位置降至第20位。阿隆索升至第17位发车。斯特罗尔因超额更换多项动力单元部件被累计罚退40位，将从发车格最后一位（第21位）发车。哈斯车手贝尔曼因在第三次练习赛末段发生严重撞车，赛车未能及时修复而缺席了排位赛，正赛中他将从维修区发车。此外，迈凯伦车队因诺里斯在维修区超速被处以900欧元的罚款。
作为一条新建的街道赛道，马德里赛道两侧护墙紧贴赛道，弯道特性使得超车难度极高。在缺乏历史数据参考且轮胎磨损较大的情况下，排位赛的发车顺序将在很大程度上决定正赛的走势，诺里斯能否将杆位转化为最终的胜利将是正赛的一大看点。
