全新博越L 9月24日上市8个版本，带激光雷达的只有2个：想趁这周末捡现款2.15万优惠的，先把三本账算清

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这个周末，吉利系的4S店展厅里其实躺着两台"博越L"：一台是去年5月上市的第四代，清库中，提车日记晒出现金优惠2.15万；另一台是官宣9月24日（下周四）上市的全新第四代，9月19日起试驾团的信息集中刷屏——“5.8L油耗”“1200km续航”“燃油车标配激光雷达”，配上9月18日曝光的8版本配置表：全系8款，带激光雷达的只有2款。知乎微博

这篇只服务一类人：预算10-13万、家里装不了固定充电桩、盯了很久"连续14个月A级燃油SUV销量榜首"（官方口径）这个名头、正在纠结"这周末捡现款，还是等24号发布会"的家庭用户。知乎

先分清："全新第四代"到底是什么

时间线捋一遍，很多讨论把两台车混在一起了：

2025年5月：第四代博越L上市，限时价9.29万起、2.0T顶配11.99万，指导价区间约9.99万-12.49万。微博
2026年4月：现款加推"小蓝灯版"，限时11.99万，千里浩瀚H3纯视觉方案，支持高速NOA+城市ICC。微博
2026年6月：i-HEV版工信部408批申报，动力系统与星越L相同的雷神混动。 8月成都车展亮相，有车友看到配置表第一反应是"30万的智驾塞进12万的车，配置表是不是印错了"。微博微博
2026年9月10日官方发布官图，9月18日官宣9月24日上市。微博

全新第四代是一次大改款：燃油5款（扬帆版/启程版/山河版/千里锦绣版四款1.5TD Pro，加一款2.0TD+CCD可变阻尼悬架的热爱版）+i-HEV油混3款（稳行版/致行版/千里远行版）。激光雷达只标配于两个"千里版"，官方称其为"30万内唯一带激光雷达的燃油SUV"——注意这是官方口径，没有第三方核实。知乎微博

第一本账：智驾账——H3和H5别混着看

现款小蓝灯版（11.99万）是纯视觉H3，能力上限是高速NOA+城市ICC；新车的两个千里版是带激光雷达的H5，多了城市NOA、HPA跨层记忆泊车，AEB给了"130km/h对静止目标刹停"的口径。知乎

社区里的分歧已经存在：5月试驾过小蓝灯版的车评人直说，“不是天天长距离通勤、大部分跑高速或环路，就不建议上到这个版本”。同样的逻辑套在千里版上成立：城市NOA服务的是每天通勤堵在高架、或者地库泊车场景复杂的用户；主要用途是接送孩子、赶集、周末近郊，这套硬件大概率闲置。微博

还有一个到店要核实的点：上市当天配置表里，城市NOA是随车开通还是先埋硬件等OTA——发布日前官方并未公布功能开放节奏。

第二本账：动力账——三个油耗数字先分层，再算回本

油耗数字有三个来源，不能混着用。知乎

口径	数字	性质
i-HEV官方WLTC	4.67L/100km	申报/官方口径
1.5TD Pro官方WLTC	6.69L/100km	申报/官方口径
9月19日试驾团实测	5.8L/100km（满载、山路上下、55km）	官方组织的试驾团，样本很小
“城市通勤3L级”	官方话术	尚无第三方长期实测

回本测算：按WLTC口径i-HEV比1.5TD每百公里省约2L，按92号汽油7.5元/L、一年1.5万公里算，一年省约2300元。参考同门i-HEV的定价锚（星瑞i-HEV预售10.27万起、星越L i-HEV预售14.17万起，混动版相对燃油版差出万元级），若全新博越L的i-HEV比同配置燃油版贵8000-1万，回本周期3.5-4.5年，跑得多的用户才划算；若价差压到6000元以内，账就反转。微博

另外两个硬事实：i-HEV是油混、蓝牌，不能上绿牌，也享受不到2026年新能源车购置税减半（10万级车型约4000-5000元差距）；但家里能装桩的，插混是另一本账。i-HEV真正的适用场景是"装不了桩/不愿排队充电"又要电驱体验——“蓝牌混动开出绿牌的电感”，社区里这句话说的就是这个人群。微博

第三本账：抄底账——2.15万优惠买到的是什么、少了什么

本周合肥、南京的提车日记晒出现款山河版明细：指导价11.69万，现金优惠2.15万到9.54万，叠加置换厂补1.1万、省补约5000元后落地约9.15万；无旧车新购、吃地补3500元的方案落地约10.5万。两点提醒：优惠结构高度依赖置换条件，没有旧车，账会缩水一大截；清库已到尾声，日记里黑色已无车、只剩银色，冷门版本的出厂日期可能偏长，签单前先看铭牌。知乎