大汉EV那个“18个月免费充电”，我算了笔账：能装家充的人基本用不上

这几天翻大汉EV的预售消息，经销商的社交媒体清一色在推同一件事：现在下订，送18个月免费闪充，再白送价值1万块的双色车漆。看着挺大方。我这个人看到权益，习惯先把它折成钱——这个"18个月免费充电"，到底值多少？

算完发现有点意思：这权益对两拨人的价值，差了快十倍。

先把权益说清楚。官方口径叫"尊享闪充礼"：自交车之日起18个月内，在比亚迪闪充充电桩免费充电，限非营运车主。注意两个前提，只认比亚迪自家的闪充桩，第三方快充和你家充电桩都不算；时间从交车那天起算，不是下订那天。

免费电值多少钱，得看你充多少度、电价多少。闪充站对全品牌开放，城区普遍1.3元一度，电费加服务费一起收；高速服务区1.7元一度；部分搞峰谷价的城市，白天能低到6毛左右。就按1.3元这个中间值算。

如果你跟不少没有固定车位、装不了家充的人一样，日常基本靠外面充电，一年跑1.5万公里。这么大一台车，官方电耗标的是百公里11.5度，实际开起来我按14度估——冬天跑高速只会更多。一年2100度电，电费2700多块，18个月就是4000出头。要是跑得再勤点，一年2万公里，这权益能值5500块上下。这是实打实的钱，接近车价直接打五千块的折。

换成能装家充的人呢？家充谷电三四毛一度，日常在家充满，闪充桩一年也就长途时用几回。高速充电按1.7元一度，一年跑三四趟长途、充个三四百度电，18个月权益价值五六百块。同样是"18个月免费充电"，对这拨人基本就是个零头。

所以这权益我的看法是：它就是做给没有家充的人看的。这很合理，没家充的人买电车，最大的顾虑就是在外面充电又贵又麻烦，比亚迪等于告诉你，来我家的桩，一年半电费我包了。顺带还能把你养成用闪充桩的习惯——他们的闪充站7月底建了7000多座，覆盖300多个城市，年底目标2万座，这张网就是给后面的车铺的。

1万块的双色车漆更简单：想上双拼色，等于白省1万；不想要，它就值零。别为了"价值一万"硬选个自己看久了会腻的颜色。

再说第二个问题：现在要不要盲订？

先给权益本身泼盆冷水。今年5月，汉EV闪充版上市没多久，同样送免费闪充，网上就流出一份王朝网内部通知：免费闪充调整为每月限额300度，没用完可以结转，一年周期结束清零。"免费"这东西，是有被加限额的先例的。大汉现在公开的权益话术里没提限额，会不会跟进我不敢猜，但不同车型细则真不一样——元PLUS的口径是电费服务费全免、不限度数不限次数，汉EV闪充版后来就限了。所以这条下订前一定问清楚，最好让销售在订单备注或聊天记录里留个字。300度一个月对多数家用车其实够——一个月跑2000公里也就280度电——但跑得狠的人会紧张。

还有个更实际的问题：站点离你近不近。覆盖300多个城市是总量，“城市有覆盖"和"你家附近有"是两码事。我看到有篇文章标题就叫《销售一句"县城暂无站点”，决定车主是否该为免费闪充买单》——打开App发现家和公司方圆十几公里一个站没有，这权益再漂亮也是白送。下订前打开比亚迪闪充App，查一眼自己活动半径里的站点密度，两分钟的事。

然后说盲订本身。有个细节容易被忽略：经销商转述的权益规则里写的是，上市当天24点前通过App下订的用户，同样享受预售权益。如果这个口径成立，权益就不是盲订专属，等上市当天下订一样拿。那盲订真正值钱的地方就是优先排产——别小看这个，大唐EV当时预售10分钟订单8000台，13天大定破10万，不少门店提车排到一三个月；大汉要是也这么爆，早订晚订可能就是两个月的提车差距。再加上定金可退，经销商口径是"上市后不满意无条件退"，若真能落实，盲订等于一个免费期权：占住排产位置，等上市价格出来，再决定转单还是退掉。这个设计对消费者不坏。

说到上市价，给个参照。大唐EV预售价25-32万，两个月后6月17日上市，23.99-30.99万，整体降了1万。大汉预售24.99-29.99万，到今天为止上市日期还没官宣，网传10月中上旬，也有门店已经开始倒计时造势。王朝网要是照着同一个剧本走，上市价大概率23.99万起。孙少军那条预售微博的评论区里，有人押降1万，有人押降2万。当然这是推测，别当准信。但如果你要盲订，务必问一句：上市时官方价如果低于预售价，我的订单按低的走吗？这个问题得到明确答复，再交定金。

版本怎么选就一句话：真心想买，我认为26.99万的1008后驱旗舰型是甜点。24.99万的尊享型，空悬、后轮转向、激光雷达智驾、电池都一样，缺的是抬头显示、后排按摩、吸顶屏、冰箱这几样——这台车定位就在这儿，这些是每天都会摸到用到的东西，加2万补齐比上四驱的3.3秒划算。3.3秒是挺唬人，我日常通勤用得上几次？