智能电动车赛道步入新周期：波动中的机遇与分化_基金证券

1. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

2. #微博声浪计划# 马斯克展示Cybercab自动驶出工厂，标志特斯拉自动驾驶技术量产落地。车辆无方向盘、无安全员，下线即自主转运，制造成本3万美元内，能耗低于行业标杆28%。首个商业化城市锁定得州奥斯汀，但面临法规障碍、事故争议与公众信任问题，大规模商业化仍存不确定性。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

3. 想：2026买车的，一定要刷到这篇！

4. #微博声浪计划##听见微博# 2026年4月新能源车零售渗透率达61.4%，行政旗舰市场进入纯电时代。曾被认为“纯电不适合”的大三排SUV赛道，纯电车型销量连续8个月反超增程及插混车型。蔚来ES9定位智能电动行政旗舰SUV，以高配置切入传统豪华9系市场，通过技术创新与服务体系，将产品重塑为“移动行政会客厅”。好多车ANYCAR的微博音频

5. 800V快充2025年快速渗透新车，26年将加速普及简单来说：2026年如果价格不往下走，为了争夺消费者的注意力，车企肯定把大量配置下放，类似加量不加价，800V替换400V，3-5C替换原来的1.2C的电池。城市NOA也会下放到10万左右的车型，当然中国的充电桩250kW以上的高功率充电桩占比仅为8.48%，快充这个基本大家去找自己熟悉的点2025年一个明显的趋势，是电池5C快充成了一个非常高频度出现的词。一开始5C快充是理想汽车和宁德时代在MEGA上做的，（充电倍率≥5C，通常实现10-15分钟补能400-500km）。到了2025年成为多家主流车企的标配或高配选项，基于800V高压平台快充电池（如麒麟电池、神行电池、金砖电池、巨鲸电池等）。而比亚迪更进一步推出兆瓦级闪充（最高10C），而且在纯电的快充，也进一步放在了大电池增程的系统上，800V+5C也成了现在增程卷技术的标志，这个有点夸张了。对电动汽车来说，续航能力和补能效率是消费者考虑的因素，2025年随着充电桩的建设，消费者已经没有那么的历程焦虑了，但是极速的补能效率成了比拼的手段。而SiC模块的价格下降，高电压快充的能量利用效率更高、快充区间更大、相对成本更低，20万以上的纯电产品谁不出800V高压+快充架构，有点上不了台面了。我们可以看一下今年的节奏：◎ 小鹏汽车将5C下探至20万以下，2025款小鹏G6：全系标配5C超充AI电池，10分钟补能450km，起售价约17-20万元，后面2025款小鹏G9、小鹏G7， 2025款小鹏P7+：支持5C版本。◎ 理想i8和i6支持5C倍率快充，分别是三元和磷酸铁锂都支持。◎ 极氪的2025款极氪007，001也是围绕4/5C和800V展开。◎ 岚图知音：20万级纯电SUV，全系支持5C。◎ 极狐阿尔法T5的16-20万级中型SUV，支持5C神行电池，15分钟补能500km。◎ 奇瑞星纪元ET/ES部分版本支持神行5C电池。虽然特斯拉还在坚持400V的系统，但是中国超30多个汽车品牌导入了800V车型的布局，800V新能源车销量对应市场渗透率达到14%。800V车型从20万元以上中高端加速向20万元以下主流渗透。2022-2023年，主销价均在20万元以上，其中25万元以上占比约75%，20万元以下车型比重已提升至32.5%（15-20万的比例为26.6%，10-15万元区间占比达到5.9%）。备注：如果我们把5C去掉（5C电芯层面还是贵的），单纯看快充的话，2026款零跑C10纯电版搭载800V高压平台和碳化硅技术，也算是把800V打入了10-15万的价格区间。所以2026年，10-15万级别现在800V的高压架构和3C以上的快充速度是在持续拓展的。所以我们判断2026年：◎ 10万以内，不管是以星愿、极狐T1为代表的A0纯电轿车，是基于400V来做的。比亚迪有很大的可能会尝试释放800V的快充速度，把速度提高到3C-4C的水平。10万级别的插电由于从原来的10+kWh过渡到20+kWh，这里一般不会使用800V，但是快充速度会提高到3C左右。◎ 10-15万的水平，零跑这样开始卷起来以后，导致了后续车企也会开始配置800V3C的磷酸铁锂电池产品在这个区间。◎ 15-20万的纯电，开始使用5C快充的电池，当然这个电量可能配置在70kWh左右。◎ 20万以上的，目前大部分新设计都开始800V+5C的标准配置，这个没有疑问了。大电池增程也是按照这种配置去做60kWh+的电池（800V+5C）配合来优化能耗和快充的。这里需要注意的是，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个，同比增长54%。充电用户需求与用户体验之间是有差距的，高功率充电桩严重不足，中国公共充电桩的平均功率约为44.69kW，250kW以上的高功率充电桩占比仅为8.48%，这里更新高功率充电桩是一个费时费力的事情。2026年，我们看到随着价格限定，车企会通过配置下方的模式快速推进城市NOA和800V+3C以上的快充部署率，当然实际的体验由于快充充电桩的比例有限，也确实是一个成本增加不多但是增配来抢夺消费者的过程。#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

6. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

7. 准备2026年买车，这五句话让你看明白！ #超哥直播回放 #买车 #智界V9 #钛7 #蔚来ES8

8. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

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10. 美股中概股，全线下跌

11. 【#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 】#L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3是有条件的自动驾驶，今天，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京（极狐阿尔法S6）、重庆（深蓝SL03）指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

12. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

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15. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

16. 小鹏GX上市！一条视频告诉你买车选车要理性 #超哥直播回放 #买车 #小鹏GX #理想L9livis #比亚迪

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18. 美股中概股，集体上涨

19. 小鹏2026年Q1财报发布：交付量：62,682辆，同比-33.3%总营收：130.3亿元，同比-17.6%；汽车销售110.0亿元（同比-23.5%）毛利率：20.6%，同比+5.0%归母净亏损：17.8亿元（2025Q1亏6.6亿，2025Q2盈3.8亿）研发投入：29.1亿元，同比+46.8%在手现金：420.9亿元（2025年末为476.6亿）Q2指引交付：10–10.6万辆，环比+59.5%–69.1%营收：196–208亿元，环比+50.4%–59.6%2026年Q1共90天，小鹏归母净亏损17.8亿元：每天平均亏损约1977.78 万元，每小时平均亏损约82.41万

20. 800V高压平台，为什么突然这么火了？

21. 【#蔚来理想汽车大涨#】#中概股再迎爆发# 4月10日晚间，美股三大指数小幅高开。截至发稿，道琼斯工业平均指数转跌。中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数盘中涨逾1%。理想汽车盘中涨超6%。3月，理想汽车交付量达4.1万辆，环比增长55%，同比增长11.9%。一季度累计交付9.51万辆，超出此前9万辆的交付指引上限。其中，纯电车型理想i6月销突破2.4万辆，占当月销量近六成。蔚来涨超8%。4月10日，蔚来ES9产品技术发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受媒体采访时表示，ES9目前的订单情况达到了预期。其中，非蔚来现有用户订单量是去年ES8产品技术发布会同期的1.5倍以上。（e公司）

22. 如何判断买电车是最佳时间？

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24. 油价暴涨，购置税退坡，大电池 HEV 中国车企入场！

25. 智驾圈的“富士康”？Momenta成车企背后的“隐藏王者”

26. 零跑、蔚来、小鹏和理想都公布了自己的26Q1财报，对比起来看还是有点意思的！1、汽车销量：- 销量最高的是零跑、理想、蔚来和小鹏——除了小鹏以外，三家的销量都是增长的；- 增速最快的蔚来和零跑，理想录的2.4%的微弱增长；2、汽车营收：- 营收破200亿元的是蔚来和理想，这也是最近3年以来蔚来第一次在季度汽车业务营收方面，超过理想；- 零跑和小鹏的季度汽车营收都差一点就达到110亿元，距离蔚来和理想还有明显差距；3、毛利及毛利率：- 除了蔚来，其他的毛利都是负增长，其中理想的毛利同比下滑最大超过270%；- 蔚来和小鹏的汽车业务毛利率在10%以上，零跑和理想的毛利率只有个位数；- 理想在26Q1的毛利和毛利率表现，是四家车企中最差的！3、费用端：- 研发费用：小鹏和理想在大力下注物理AI赛道，研发费用都超过25亿元；蔚来的研发费用下滑最多，只有不到19亿元；- 销售及管理费用：零跑和蔚来的销售和管理费用超越研发费用，特别是蔚来，销售与管理费用几乎是研发费用的1.9倍！4、核心经营利润：毛利-研发-销售-管理- 4个新势力的核心经营利润均为负，其中小鹏和理想在-30多亿，零跑和蔚来在-10多亿；- 从单车核心经营利润来看，小鹏伟-5.5万，理想为-3.6万，蔚来为-1.3万，零跑蔚-1.0万——从财报数据来看：- 理想，在26Q1的经营压力最大，不仅仅是亏损，而是汽车业务毛利跌到6.07%；- 小鹏，在26Q1明显加大的研发的投入，缩减了营销的投入，整车的毛利12%，还有提升空间；- 蔚来，在26Q1毛利率恢复的18.8%的正常水平，但明显增大了营销的投入，目前看用营销换销量，效果还是非常明显的；- 零跑，在26Q1的财报是最让人费解的，出口占比37%，但单车营收反而下滑了，基本上出口的车辆没有赚钱，大概率是零跑国际成为的这部分的盈利主体；——对于所有的新势力而言，季度盈利真的不算什么，要真正做到稳定的盈利还是需要多看几个季度的数据！

27. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

28. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

29. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

30. 明年购置税政策退坡，不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

31. 电车能不能开15年或更久？ #蔚来乐道L90

32. 硬核闪充挑战！充电10分钟，成都到重庆！ #长安启源A06 #6C闪充时刻轻松#新启源新安全天枢智能

33. 王传福：比亚迪提出智能化三大目标

34. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

35. 本尊不敌平替？七款纯电SUV两两对决谁更有戏？#蔚来#特斯拉#问界#理想#懂车帝横评

36. 马斯克大尺度预言！10年后，人类都不开车了？ #大有学问 #人工智能 #自动驾驶 #马斯克

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38. 26年买车何时抄底？10万激光雷达，15万800V？

39. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

40. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

41. 美股中概股，集体上涨

42. 美股中概股，集体下跌

43. 试点来了，但智驾新势力决定“不等L3”

44. 【美股三大指数转跌】财联社12月4日电，美股三大指数转跌，截至目前，道琼斯指数跌0.03%，标普500指数涨0.02%，纳斯达克综合指数跌0.09%。#海外股市动态#//@财联社APP:【纳斯达克中国金龙指数盘初涨0.42%】财联社12月4日电，热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.42%，蔚来、小鹏汽车涨超3%，哔哩哔哩涨超2%，理想汽车、百度涨近1%。

45. 2026年各车企新车规划，哪些有爆款潜力？

46. 10000台尊界S800如何用技术定义新豪华？

47. 最高能领3.5万！2026补贴政策已定，购置税退坡+以旧换新调整

48. 如何看待理想一季度财报，亏损22.9个亿？

49. 第二代VLA+长续航双王炸！26款小鹏X9纯电版全面进阶

50. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

51. 奥迪E5 Sportback对比Model 3：当百年豪华认真做电动车，还有特斯拉啥事？

52. #特斯拉股价累涨约120%#马斯克“燃油车消亡论”：智能电动化浪潮下的产业变局！马斯克将非自动驾驶燃油车比作“骑马用翻盖手机”，断言其终将消亡，这一观点既是对智能电动化趋势的精准预判，也折射出汽车产业的深刻变革。传统燃油车在智能化、环保性上已显颓势，而以特斯拉为代表的智能电动车，凭借自动驾驶、智能交互等技术优势，正重塑行业竞争逻辑。特斯拉股价半年内暴涨120%，马斯克个人财富稳居全球榜首，市场用真金白银押注“马斯克溢价”，印证了资本对智能电动化赛道的坚定信心。这一趋势下，传统车企若不加速转型，恐将被时代抛弃；而新势力需在技术迭代与生态构建上持续发力。汽车产业的竞争焦点，已从动力形式转向智能化能力，唯有拥抱变革，方能在这场产业变局中立足。#秒懂热点就用智搜# 特斯拉股价累涨约120%

53. 马斯克豪赌 Cybercab 量产！L4来了，2026 人类司机开始失业？

54. 美股中概股，集体大跌

55. 小鹏公布 Q1 财报：- 总收入 130.3 亿，净亏损 17.8 亿- 车辆毛利率 12%，整体毛利率 20.6%.- 持有现金 420.9 亿，比上个季度减少约 50 亿。 - 研发费用 29 亿，占营收比例 22%；销售行政费用 18.8 亿。- 预计 Q2 交付 10 - 10.6 万第一季度因为是汽车销售淡季，对新势力来说比较困难，蔚小理只有蔚来靠着毛利率非常高的 ES8 盈利了。

56. #26年选电车需要注意哪些点#026年选电车，电池依然是不可忽视的核心考量，只是评判标准已彻底迭代。消费者的关注重点，早已从单一的续航里程、快充参数，转向电池全生命周期的智能化安全防护能力、极端场景下的安全冗余设计、循环寿命与衰减控制表现。除此之外，整车三电系统的协同效率、品牌电池质保政策、补能场景的适配性，也成为当下消费者选电车的核心决策维度，市场已全面进入 “重体验、重长期价值” 的新阶段。 #智能化电池能否成为电车主流#

57. 昨夜！美股尾盘突变，中概股大涨！

58. 11月份销量超4.7万台！快2026年了，特斯拉Model Y为何还能“持续热销”

59. 【大爆炸】中国版特斯拉，最有机会成为全球巨无霸的龙头之一

60. 国企央企毛利率总体向下VS新势力总体向上过去六年鲜明的对比的背后，是智能电动车的崛起VS普通燃油合资品牌衰落接下来在华为引望的加持之下，国企央企车企也开启了电动智能化转型#电车财经##电车财经2025年年度主题#

61. 油车降价、电车涨价，新能源车渗透率超60%，当下购车，选油车还是新能源车更划算？

62. 奥维云网重磅发布《中国AI智能空调白皮书》

63. 一月新能源销量滑铁卢，接下来的一年走势又该如何？

64. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#我国L3自动驾驶车型获准入许可：智能驾驶商业化迈出关键一步‼️我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可，在北京、重庆指定区域开展上路试点，这是我国智能驾驶从测试迈向商业化应用的里程碑。L3自动驾驶虽为有条件自动驾驶，但两款车型分别适配城市拥堵与高速场景，在指定区域能实现相应时速的单车道自动驾驶，为用户带来更智能的出行体验。此举不仅体现我国智能网联汽车技术的突破，也为行业探索商业化路径提供了实践样本。后续需加强运行监测与安全保障，完善法规标准，推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，让自动驾驶技术更好地服务于人们的出行生活。#秒懂热点就用智搜# 我国首批l3自动驾驶车型获准入许可川北小哥的微博视频

65. 美股中概股，普遍下跌

66. 【利弗莫尔中概股龙头指数涨幅扩大至1%】财联社2月10日电，利弗莫尔中概股龙头指数涨幅扩大至1%，报10382.56点。成分股中，禾赛涨3.93%，腾讯音乐涨3.26%，信也科技涨2.88%，理想汽车涨2.81%，奇富科技涨2.33%。//@财联社APP:【美股AI应用软件股延续涨势 Spotify绩后大涨超16%】财联社2月10日电，美股AI应用软件股延续涨势，Spotify绩后大涨超16%，Datadog涨超10%，MongoDB、Shopify涨超5%，Reddit涨超4%，Applovin、Snowflake、Snap涨超3%。#海外股市动态# //@财联社APP:【利弗莫尔中概股龙头指数盘初涨0.5%】财联社2月10日电，利弗莫尔中概股龙头指数盘初涨0.5%，报10329.54点。成分股中，亚玛芬体育涨超3%，蔚来涨超2%，理想汽车、腾讯音乐、亚朵集团涨超1%。

67. #这么多9系谁能活到最后# 中国汽车协会里面有个数据，是分梯度的价格。单位万台25-30万油车20.7 同比26.7% 电车41.8 同比9.2%，渗透率66.9%30-35万油车13.4 同比-34.8% 电车25.9 同比-0.4%，渗透率65.9%35-40万油车8.3 同比-40.3% 电车34.5 同比19.7%，渗透率80.6%40-50万油车21.8 同比-14% 电车6.5 同比27.8%，渗透率23.0%50万以上油车5.7 同比-8.3% 电车14.1 同比69% ，渗透率71.2%50万同比增速非常高，有钱人消费是没有停歇的。35-40万和40-50万，这些30万以上的车也都可以。#新能源汽车##大v聊车#

68. 小鹏P7+增程版能实现油电平权？

69. 长安（自研or华为？）与北汽极狐（华为）获得中国首批L3自动驾驶准入许可，突如一夜春风来，中国车企的无人出租车也开始进入商业化落地阶段了工信部发放首批L3自动驾驶准入许可，长安、北汽极狐获准在限定道路商业化试点，标志中国自动驾驶正式跨越测试阶段，进入可交付、可运营、可追责的新周期。责任界定落地、监管闭环成型，L3商用为产业链与Robotaxi规模化打开现实路径。目前还都有严格的附加条件：长安深蓝SL03（重庆试点）：针对交通拥堵场景，在高速公路或城市快速路单车道内实现最高时速50公里的自动驾驶，仅限重庆内环快速路、渝都大道等指定路段开启。极狐阿尔法S6（北京试点）：面向高速通行场景，支持最高时速80公里的自动驾驶，范围限定于北京京台高速、大兴机场高速等结构化道路希望今后把试点扩大到更多车企，并且把限定条件逐渐放开 #新能源汽车##人工智能#

70. 2026款小鹏MONA M03再进化

71. 2025全年纯电车型销量榜TOP20

72. 2026年选油车还是电车？小周给你中肯的建议是..

73. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构，通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI，电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍，而电流减半后线束发热量降至原来的1/4，能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”，但实际体验受三重因素制约：车辆是否为全域800V架构（而非仅充电口支持）、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%，普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW，与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化：线束截面积从25mm²降至10mm²，整车减重约15kg，续航提升3%，-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善，800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场，成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#

74. 26年1季度销量榜出炉，哪些车型值得买

75. 结合2026年L3商业化落地的行业背景，点出当前“华为系+岚图”双线并进的L3商业化格局，指出岚图路测曝光恰好精准卡位行业风口。作为全球首款L3自动驾驶架构设计的MPV，岚图珠峰此举不仅填补了高端MPV智驾领域的空白，更将推动整个行业向L3商业化落地加速迈进。#岚图梦想家# #L3级自动驾驶# #岚图珠峰#

76. 美股低开，中概股逆势走强

77. 【美股太空概念股盘初表现活跃】财联社5月22日电，美股太空概念股盘初表现活跃，Rocket Labs、Redwire涨超7%，Destiny Tech100涨超6%，Intuitive Machines、AST SpaceMobile涨超4%。【美股稀土概念股普涨】财联社5月22日电，美股稀土概念股普涨，American Resources涨超7%，USA Rare Earth涨近6%，Perpetua Resources、MP Materials涨超4%。【美股费城半导体指数盘初涨1.6%】财联社5月22日电，美股费城半导体指数盘初涨1.6%，AMD涨超6%再创新高，Astera Labs、高通涨超5%，德州仪器、恩智浦、阿斯麦涨近3%，迈威尔科技涨超2%。#海外股市动态# 【利弗莫尔中概股龙头指数跌幅扩大至1.7%】财联社5月22日电，利弗莫尔中概股龙头指数跌幅扩大至1.7%，报9800.69点。成分股中，富途跌34.44%，老虎证券跌31.42%，爱回收跌8.82%，蔚来跌6.48%，拼多多跌4.89%。

78. 合资电动第一车，丰田铂智3X入手10.98万！为何建议选高配？

79. 零跑这份2025年财报：销量59.6万辆，连续两年翻倍增长；营收647亿，同比增长101%；全年盈利5.4亿元，成了继理想之后第二家实现年度盈利的新势力。很多人以前觉得零跑是“性价比路线”，但从财报看，这套模式反而跑通了：规模上来、成本压下来，再叠加自研三电和平台化架构，毛利率也到了14.5%。海外去年出口6.7万台，在新势力里已经排第一，和 Stellantis 合作后渠道铺得很快 #零跑汽车##微博新知#

80. 上汽入股MMT，奇瑞汽车入股自动驾驶芯片设计公司新芯航途。小鹏、蔚来、理想的智驾都是自研。传统车企多入股智驾企业，新势力多坚持自研。传统车企入股是 “以资本换时间、以合作补能力”，适配其多品牌、重资产；新势力自研是 “以投入换壁垒、以速度抢市场”，打造软件定义汽车的定位。但到最后，估计传统车企还是会自研，不过这个自研也可以是控股智驾公司50%以上股份……

81. 卷技术，电动车要拼核心！奇瑞自研犀牛电池来了！

82. 2026 年中央一号文件提出「支持新能源汽车下乡」，这会产生什么影响？相关配套设施能否跟得上？

83. 【#2025新能源汽车下乡活动青岛收官#】 12月26日至31日，2025年全国新能源汽车下乡收官活动在山东青岛举办。在28日上午举行的收官活动仪式上，作为2025年新能源汽车下乡活动战略支持单位，懂车帝发布了《2025中国新能源汽车下沉市场消费洞察报告》（以下简称“报告”）。报告指出：自2020年新能源汽车下乡活动首次开展以来，已累计触达用户超5000万人次，有效促进新能源汽车在下沉市场渗透。在消费特点上，超90%消费者青睐国产新能源品牌，长安、赛力斯、零跑等国产新能源品牌等备受消费者青睐。2025年新能源汽车下乡活动以线上线下相结合的方式，进一步激活下沉市场消费潜力，为中国新能源产业发展注入增长动力。#县城每10辆新能源车9辆是国产# 巨流视频的微博视频

84. 奇瑞这波猝不及防，15万以内就能获得城市NOA，真得看看风云T9L

85. 为什么恒生科技近半年走势如此糟糕？

86. 东吴证券

87. 中国智造新名片+出海硬通货！新能源车ETF招商（认购代码

88. 智能电车指数涨0.4%，5家核心企业梳理

89. 1100万台！九号智能电动车再破纪录，用长期主义领跑智能出行新周期

90. 李斌

91. 自动驾驶拐点来了？这对中国电车会有影响吗？

92. 2026年智能网联汽车行业深度分析报告

93. 从2026智能电动汽车发展高层论坛窥探未来技术发展路线

94. 2026智能新能源汽车告别“狂飙”，进入“全维度竞争”时代【附报告12页】

95. 2026车市风向标

96. 深度解读2026年电动车行业政策

97. 欧阳明高院士

98. 一日一链 | 新能源汽车产业链激荡与变革

99. 2026智能新能源汽车行业前瞻

100. 重磅！2026 智能电动汽车高层论坛召开，L3 自动驾驶元年定调，四大趋势重塑产业格局

101. 2026中国（北京）智能与新能源汽车峰会成功召开

102. 2026 年插混车与纯电车购置税减免政策解析

103. 2026年买新能源车要多掏钱了！购置税新政来了，这两类车最受影响

104. 2026年新能源汽车新政落地

105. 不出意外！2026新能源车3大变化，买车、用车全受影响

106. 充电不再难！2026年电车迎来3大反转

107. 2026年购置税、车船税一起变，电车少了政策红利，油车多了现实利好，谁更慌？

108. 2026新能源购置税新政｜买车成本有变

109. 2026国补能否延续？政策动向与地方举措释放信号

110. 新能源车的成本是否会继续上升

111. 今日新能源行业深度资讯简报

112. 4月起新能源汽车购置税减免政策延续购车最高减1.5万元

113. 2026年新能源汽车购置税减免新政详解

114. 2026车圈大变天！800V高压普及，补能革命彻底落地

115. 2025 智能驾驶年度盘点

116. 城市NOA全量开放

117. AI与汽车工业深度融合

118. 265.8万辆背后的真相，谁在真正定义智能驾驶的未来

119. CICV 2026智能网联大会开幕，城市NOA成焦点

120. 2026城市NOA普及，自动驾驶技术成为汽车销售核心竞争力

121. 2026年中国汽车产业

122. 自动驾驶落地时间表出炉！2026-2040一目了然

123. 智能驾驶的投资机会分析2026

124. 南方读研报|智能驾驶，万亿赛道的AlphaGo时刻到来？

125. 智能驾驶未来十年黄金赛道投资价值分析

126. 智能（无人）驾驶产业链及核心受益公司梳理

127. 智能出行新突破！无人出租车盈利时代已来

128. 自动驾驶出租车开始挣钱了

129. 已实现盈利！广州如何跑赢这条新赛道？

130. 当车企正视芯片自研，地平线依然是性价比选择

131. 【眼观】放弃“自研”的执念，车企才能做好智驾

132. 自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）

133. 2026国内主流车企智驾全景解析

134. 蔚小理Q1财报对比

135. 造车新势力财报出炉

136. 小鹏理想蔚来第一季度都亏了！三种亏损，三种命运

137. 新势力三巨头再洗牌

138. 反转！曾经最会赚的理想突然亏损，小鹏蔚来却实现盈利突破

139. 业绩与价格齐飞，两轮电动车行业进入“新周期”？

140. 智能经济的春天来了？从雅迪样本看中国智造的科技普惠之路

141. 智能驾驶，正在走出“概念期”

142. 电动车新规全面落地

143. 新国标政策实施后，电动车行业出现了哪些新的发展趋势和机遇？

144. 更加新能源、智能化新车评价有“新规”

145. 徐州移动联手中移物联网，丰县电动车展擎起“智能联网”新旗帜！

146. 今年大家选电动车标准变了？追求智能+耐用为何成主流

147. 消费电子（2）—智能汽车

148. 政策技术双加持！新能源汽车与电机产业迎高质量发展新周期

149. 热门中概股普遍下跌，纳斯达克金龙中国指数收跌3.37%

150. 中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.2%

151. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

152. 美股智能驾驶概念股盘前走强，我国首批L3级准入许可公布

153. 深夜美股突发异动，芯片股集体暴涨，中概汽车股也跟着起飞，蔚来一夜大涨8%，背后竟是因为美联储降息传来新消息，普通投资者该如何把握

154. 智能汽车行业2026年策略报告：L4 RoboX爆发元年！（附下载）

155. 美股盘前扫描：科技主线强势依旧，中概股分化明显

156. 美股异动｜热门中概股盘前普跌小鹏汽车(XPEV.US)跌逾6%

157. 美股芯片股盘前集体上涨，美光科技涨超6%，中概股小马智行盘前大涨超10%

158. 特斯拉全产业链梳理（附名单）

159. 新能源汽车产业链迎向上新周期，新能源车ETF（159806）涨超1.4%

160. 美股中概股盘前多数上涨，蔚来涨3%

161. 城市NOA市场份额提升合资品牌加速智能化转型

162. 新能源车产业链2026年走势如何？

163. 中概股盘前大变脸！理想暴跌4%，教育股却涨嗨，散户又被晃了？

164. L3牌照落地+北京新能源渗透率超60%！智能电动车ETF（516380）上涨0.5%！机构：看好电池需求增长与单车带电量提升

165. 【PE视角】城市NOA开始全国规模化落地，回款与商业化路径清晰

166. 智能汽车ETF（159889）涨超2.3%，政策与技术双轮驱动L3试点落地

167. 从3-7年到18个月：智能电动车为何陷入“快迭代”狂奔？

168. 5.15晚报 | 美股期指全线承压，中概股盘前普跌逾3%

169. 2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告：出海目的地市场环境、出海策略、出海案例

170. 美股盘前丨纳指期货跌0.53% 热门中概股盘前走弱

171. 2026年中国汽车销售新格局：智能电动引领市场变革

172. 美股期指全线下跌，科技股芯片股盘前普跌，特斯拉跌超3%，中概汽车股下挫

173. 特斯拉机器人量产在即，A股产业链迎关键窗，相关公司受益

174. 2026自动驾驶能商业落地？答案藏在政策技术与生活里

175. 2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告

176. 美股盘前丨美股指期货走弱蔚来盘前涨逾6%

177. 美股盘前全线走强！芯片股大涨，小马智行暴涨超10%

178. 自动驾驶再提速！3月26日城市NOA全面开放，人机共驾成主流

179. 2026自动驾驶：从烧钱到算账

180. 瑞银集团——中国汽车供应链月度追踪报告（2025年11月）：市场表现平淡，特斯拉供应链逆势领跑（附下载）

181. 800V快充2025年快速渗透新车，26年将加速普及

182. 自动驾驶发展历程：从DARPA挑战赛到商业化落地

183. 特斯拉机器人A股核心供应链名单及成本占比

184. 特斯拉股价新高！A股特链核心公司都在这里

185. 别再用旧眼光看新能源！七大趋势重塑产业生态！

186. 东莞证券：储能需求旺盛或带来新能源汽车“淡季不淡”

187. 中国高压快充产业发展报告(2023-2025)

188. 2026国补政策：新能源车主福音

189. 800V高压快充全面普及新能源车产业链加速放量

190. 充电桩“超充”时代：800V高压快充产业链（模块/枪线）精选

191. 2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告

192. 快讯：4月9日美股中概股盘前走势分化多数标的走弱

193. 美股中概股盘前多数下跌，理想汽车跌1%

194. 全球首款具身智能电摩震撼AWE，首驱AI智能电动车定义出行新标准

195. 【政策解读】两会“双碳”专题系列解读之一：2026年政府工作报告“双碳”政策新亮点

196. 2026年全球新能源经济政策报告：从消费者补贴到工业主权

197. 5分钟、10分钟，高压快充时代：电芯绝缘——PET蓝膜为什么被淘汰？

198. 电动两轮车赛道深度测评：政策红利与智能化升级开启行业黄金时代

199. 政策与出海双重驱动：2026新能源汽配市场的增量逻辑与增长路径

200. 2026年电车大爆发！充电自由+电池无忧

201. 2026锂电产业趋势研判：供需紧平衡下，这些赛道暗藏决胜先机

202. 电车长途成本仅油车1/3，为何说成本是体验拐点关键？

203. 2026年电车翻身！这3大变化让油车慌了

204. 2026年新能源车主的生活将如何彻底改变？

智能电动车赛道步入新周期：波动中的机遇与分化

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