Model 3极简设计:是专注驾驶,还是牺牲便利?

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06-05 14:49

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2. 昨天晚上租了一台车跟@billy电车日记 去吃了碗牛肉面,面挺好吃的,但这不是重点本来租的是萤火虫,取车前租车行电话跟我说,车没整备好,给我们免费升级成“焕新版Model3”。我想想也行吧,反正就开一天,运气好说不定有FSD结果车来了,是一台20年的老Model3,解释是“换一台车况新的一点的Model3”给我,算了,也就一台跑了十几万公里的准新车吧跑了一天,这台老Model3把网上所有电车的缺点都集齐了。内饰包浆、电池老化续航贼短、全车带异响、吵、颠、没有辅助驾驶……尤其没有辅助驾驶,billy频繁开错路,已经不会开车了这次租车踩大坑了,大家以后租车,老车慎选#大v聊车#

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9. 极简主义≠做得少:它盛行的真正原因,是做得更“准”

10. 很多网友还不明白乐道的含金量。乐道L90这个定位的车其实最完美,不需要像高档车那样考虑副驾驶、仪表屏幕,它可以心安理得的只布置一块中控大屏。这就给空调出风口留足了空间,乐道利用康达效应,实现了超级简洁的隐藏式出风口。这个出风口在功能上没有任何牺牲,主副驾都可以利用康达效应对脸吹。纵观整个车坛,除了特斯拉还有那台车这么牛逼?同时乐道L90的内饰又比特斯拉更高级,简直是中控大屏与空调出风口的最佳解决方案。

11. 国内对特斯拉的评价基本就是两极分化,喜欢的非常喜欢,不喜欢的非常厌恶。这辆标准版也被大家叫做廉价版,价格会定在20万以内。虽然很多人喷特斯拉,但是如果标准版的Model3进入国内,将会大杀四方,你们觉得呢?#特斯拉Model3标准版或将在华上市#

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30. 20万级三台热门纯电轿跑怎么选❓。小米SU7,是真·网红选手!新款配置升级明显,价格也水涨船高。说实话,这车设计确实戳中大众审美,流线型车身➕无框车门,回头率杠杠的。但等车周期长到你怀疑人生... . 小鹏P7,被低估的实力派!底盘扎实,智驾给力,就是这设计太前卫。好多人说:要是延续老款设计,现在肯定卖爆!看来大众审美还是偏保守啊。 . 特斯拉Model 3,闷声发大财型选手!没啥宣传不整花活,但每个月销量稳得一批。极简风格喜欢的人爱死,无感的人觉得毛坯。但三电系统是真的稳! . 总结来说 SU7适合:颜值控、米粉、不着急用车的人 P7适合:科技控、喜欢尝鲜、看重性价比的人 Model 3适合:实用党、信赖品牌、不想折腾的人 问题来了:大家会给这几台车给颜值打几分,给配置打几分? #小鹏P7 #小鹏汽车 #新一代SU7 #小米SU7 #小米汽车 #特斯拉model3 #2026买车攻略 #宝藏新车#年轻人首选座驾 #新能源汽车

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34. 国产廉价版model3首发泰国展车。主页有视频评测,目测改变配置主要包括 1.外观方面轮毂有改变 2.内饰前排取消座椅通风,后排取消通风加热 3.座椅调节改成屏幕调节,方向盘也是手动调节 4.玻璃变成单层玻璃 5.取消氛围灯 6.中控杯架处偷工减料 #特斯拉 #特斯拉model3 #特斯拉modely #特斯拉廉价版

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38. 新 SU7vsModel3 ,电车党抄作业! 25 万选纯电轿车,纠结小米新 SU7 和 Model3 的直接抄作业!全型号核心对比,优缺点一眼看清,选车不费脑~ ✅颜值 Model3 是经典的科技风,适合简约党。新 SU7 的设计风格比较多样,改款前格栅 + 全系后宽胎超有范,外观颜色还有卡布里蓝特别版,9 款外观 + 4 款内饰 + 6 款轮毂随便挑,开出去回头率拉满! ✅续航 Model3 改款后最大 CLTC830km,城市通勤、短途出游完全无压力,超充体系也成熟。新 SU7 直接卷续航,Pro 版 CLTC902km,实测北京到上海 1173km 仅充一次,标准版也有 720km,长途自驾可以告别补能焦虑! ✅座舱 Model3 大屏极简设计,操作顺手,主打纯粹的驾驶体验,适合偏爱简洁的车友。新 SU7 内饰全是亲肤材质,高级感十足,主驾全系 18 向可调座椅 + 按摩 + 主动侧翼支撑,双层夹胶玻璃静音效果拉满,开再久也不觉得累~ ✅智能化 Model3 纯视觉智能辅助驾驶体系成熟,基础辅助驾驶全系标配,操作简单易上手。新 SU7 直接智驾平权,全系激光雷达 + HAD 辅助驾驶,XLA 认知大模型加持;澎湃座舱还支持车家互联、苹果生态兼容,小爱升级后动动嘴就能操作,超方便! ✅价格权益 Model3 23.55 万起,品牌品控在线,是闭眼不踩雷的经典款。新SU7 21.99 万起,价值感很高,5 月 5 日 24 点前下定,标准版 / Pro 版享 4.4 万配置权益,Max 版福利更丰厚,享6.9万配置权益,金融方案也更灵活,妥妥加量不加价 💡总结:偏爱极简经典、追求纯粹驾控选 Model3;想颜值、舒适、智能、性价比全拿捏,直接冲小米新 SU7 就对了! #新一代SU7 #小米SU7 #小米汽车 #卡布里蓝 #25万级纯电轿车

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48. 特斯拉Model3驾驶体验解析 该用户已试驾特斯拉Model3焕新版,该车型驾驶体验较为出色。动力表现方面,高性能版百公里加速3.1秒的数据真实可靠,红绿灯起步时可明显领先相邻车辆。后驱版6.1秒的加速性能也足够使用,电门响应精准,超车操作无需深踩即可完成。动能回收建议新手从柔和档开始适应,标准档的减速感较为明显但半小时后即可习惯。 转向系统是本代车型的重要升级,方向盘虚位几乎不可察觉。在快速路连续变道测试中,车头响应极为迅速,转向力度调节实用,高速行驶时会自动增加阻尼感。底盘配置在同价位车型中较为罕见,前双叉臂后多连杆的结构使车辆通过减速带时过滤彻底,侧倾控制表现优异。 该车型在舒适性与运动性之间取得了良好平衡,烂路行驶不会产生明显颠簸,弯道支撑力充足。需注意的是标准模式下的动能回收需要适应期,转向精准但路面反馈稍显模糊。总体而言,3.1秒的加速性能配合出色的稳定性,使该车在同价位市场中具有较强竞争力。欢迎在评论区探讨电动车应优先保证动力还是续航的问题。

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