2026电动车新国标落地，电池安全检测成购车关键_新能源车

1. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

2. 宁德时代的技术水平是不是远远落后于比亚迪了？

3. 新国标落地在即动力电池行业迎来“安全大考”

4. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

5. 宁德时代推出第三代神行超充电池，六分钟可充电至98%，钠电池年内大规模量产

6. 问界M6正式开启上市了，定位年轻家庭的中大型五座SUV。我觉得这次问界M6续航真的很强，增程版分别是37kwh与53kwh，最大纯电续航超300公里；特别是纯电版直接标配100度电大电池，也是同级别车型当中的最大电量的一档了，很少看鸿蒙智行的产品去卷参数，看来这一次对纯电版市场表现期待值很高，当然电池依然全系标配宁德时代整包电池。与很多企业不同的是，尽管电池度数都非常大，但不是靠简单堆电池，电池包实现了惊人的轻量化，对比行业上同级别的同电量产品减重了25%，所以问界M6相比同级别的产品，空间会更大更舒服了，能耗也有不少优势；而且问界M6电池毫无疑问提前五年满足了将于2026年7月1日实施的GB38031-2025新国标。鸿蒙智行一直坚持安全是最大的豪华，我私下也了解一下，问界全系搭载宁德时代电池已超过了100万台，并且一直保持着零自燃的行业纪录，所以问界一直持续坚持搭载宁德时代电池，一起合作厂中厂模式，一定是有原因的。#宁德时代##问界M6##鸿蒙智行春季新品发布会#

7. 比亚迪发布的第二代刀片电池真的太猛了！既充电快使用寿命又长还很安全。比亚迪用硬核技术重新定义电池安全标杆。硬核技术就是底气。比亚迪直接从底层技术入手，创新性打造锂离子高速通道配合全温域智能热管理系统让闪充产热少，散热快，从根源上削弱快充对电池寿命的影响，真正做到充得快又耐用。而且第二代刀片电池质保全面加码，在6年或15万公里质保周期内，电池容量保持率标准由75%提升至77.5%，容量低于该标准即可享受免费包换服务，电池电芯实现终身保修，用实打实的政策彻底打消用户对电池长期使用的后顾之忧。同时第二代刀片电池以远超新国标的试验，500次闪充循环后边闪充边针刺，不起火、不爆炸，安全表现远超新国标300次快充循环后的测试要求。在热扩散试验中，新国标仅要求触发单节电池热失控后不起火爆炸，同时触发4节电池短路，周边电芯依旧保持稳定，未发生热扩散，极端工况下安全性拉满。针对车辆使用中常见的磕底风险，电池顺利通过10倍新国标撞击能量的底部撞击试验，即便电池包受损，依旧保持不起火、不爆炸的安全状态，全场景守护用户出行安全。彻底破除用户安全焦虑。

8. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

9. 比亚迪第二代刀片电池长期用闪充也不会影响安全500次闪充循环后边闪充边针刺试验：无烟，不起火，不爆炸。经过300J、1000J 1500 三次底部撞击后均不起火不爆炸。用户想要的不仅要充电快还要更安全！#比亚迪第二代刀片电池#

10. #比亚迪二代刀片电池质保加码#！很多人买新能源车，其实最关心的就是两件事：电池寿命和长期用车成本。比亚迪这次把电池质保政策又往前推了一步。第一代刀片电池大家比较熟，以 6 年或 15 万公里为例，电池容量低于 75% 就免费包换。到了第二代刀片电池，这个「容量保持率」门槛提升到 77.5%，同样还是 6 年或 15 万公里的周期，只要低于这个标准就免费更换，而且「电芯终身保修」。表面看只是 2.5% 的提升，但其实是把很多人对闪充影响电池寿命的顾虑直接打消了。毕竟质保敢写出来，本身就是技术底气。安全测试这一块也很硬核：新国标要求 300 次快充循环后短路不起火，而第二代刀片电池在 500 次闪充循环后，边闪充边针刺依然安全。底部撞击测试做到 1500J，比新国标 150J 的要求高 10 倍。技术升级之外，质保一起升级，对用户来说，买新能源车最担心的那部分焦虑，也就慢慢被解决了。

11. 今天有个热搜是充电宝新国标标准出台，但很多朋友不知道其实动力电池也有新国标即将上线:《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）将在今年七月正式实施，所以今年上市的新车其实理应支持动力电池新国标要求。#电池安全标准不止于国标#小米全新SU7的三元锂版本这次就以前成功通过高温满电针刺测试，测试标准是在55摄氏度，≥97%电池容量下（高温和近乎满电的工作状态）进行针刺试验，最后无热蔓延不起火不爆炸，安全通过了远高于新能源国标（常温状态下22摄氏度±5度和≥95%的电池容量）。能以更高的标准通过新国标（主要是高温环境很好地模拟了夏天暴晒后可能出现热失控的三元锂电芯情况），自然是因为小米给更活跃的三元锂电池做了更多的防护，包括但不限于行业首创的电芯倒置技术，泄压阀向下可以让电芯处于热失控时向下喷射高温气液，给身处乘用舱的乘客宝贵的逃生时间和一定的安全冗余。同时，隔热耐力极限是1000度广泛用于航空的气凝胶材质和电池包电芯两侧都放置了长度接近1.4米的水冷板也很好地起到了隔绝热量高效散热的作用，一旦真遇到热失控也可以为乘客争取更多的时间。这些都是对成本不太友好但是非常必要的措施，更何况小米在安全上也比友商更努力，包括我昨天提到的热气胀一体ABC柱延伸就可以在超高强度的同时减轻重量，为乘座舱带来更强的安全冗余。安全是车企的底色，但是往往藏在看不见的地方，小米不管是拆车还是做实验都是希望更多的用户去了解汽车工业里的真实情况，看看到底谁在认真做车。那我还是那句话，40几万人都能选小米，小米的安全意识肯定是在艺术创作水平之上的。

12. 近日，比亚迪正式推出第二代刀片电池，在充电速度、电池寿命及安全性方面实现全面突破，彻底打消用户对于动力电池长期使用的安全顾虑。第二代刀片电池通过科技创新，实现了闪充过程中产热低、散热佳的优异性能，对电池寿命的影响微乎其微，真正做到“充得快、很耐用、更安全”。为验证产品的安全性能，比亚迪开展了多项远超新国标的严苛试验：在“500次闪充循环后边闪充边针刺试验”中，模拟车辆行驶约30万公里（相当于私家车使用15年）后，电池仍在闪充状态下进行针刺，结果未发生热失控，无冒烟、无起火，证明长期使用闪充不会影响电池安全。在热扩散试验中，新国标要求触发1节电池热失控，不起火不爆炸即可；而第二代刀片电池挑战同时触发4节电池短路，周围电芯依然保持正常温度，未引发热扩散，无起火、无爆炸，以超越国标的表现证明极端情况下的安全性。此外，针对底部撞击场景，第二代刀片电池成功挑战10倍新国标撞击能量的底部撞击试验，即便电池包因车辆磕底而受损，依然保持不起火、不爆炸，为用户提供全生命周期的安全保障。凭借一系列突破性技术，比亚迪第二代刀片电池不仅重新定义了动力电池的安全标准，也用硬核闪充技术树立行业新标杆，为新能源车主带来更可靠、更耐用的用车体验。散试验中，新国标要求触发1节电池热失控，不起火不爆炸即可；而第二代刀片电池挑战同时触发4节电池短路，周围电芯依然保持正常温度，未引发热扩散，无起火、无爆炸，以超越国标的表现证明极端情况下的安全性。此外，针对底部撞击场景，第二代刀片电池成功挑战10倍新国标撞击能量的底部撞击试验，即便电池包因车辆磕底而受损，依然保持不起火、不爆炸，为用户提供全生命周期的安全保障。凭借一系列突破性技术，比亚迪第二代刀片电池不仅重新定义了动力电池的安全标准，也用硬核闪充技术树立行业新标杆，为新能源车主带来更可靠、更耐用的用车体验。

13. 第二代刀片电池直接甩出“5分钟充好、9分钟充饱”的硬核数据！更狠的是零下30度只多等3分钟，东北老铁这回终于不用哭了。以前大家都怕快充伤电池，大功率怼进去发热大、寿命掉得快。比亚迪这次从底层搞了个“锂离子高速通道”，让离子跑得更顺，发热少了散热也均匀，结果就是：充得快，还耐用！质保政策也加码了，6年或15万公里内电池容量掉到77.5%以下？直接免费换！比之前标准还严，电芯还终身保修。这种底气，重新定义电池安全标杆。安全测试更是拉满——500次闪充循环后边充电边针刺，模拟开30万公里、用15年后的状态，结果不起火不爆炸。新国标才要求300次循环，它直接干到500次还边充边刺。热扩散测试更狠，别人捅一个电芯，它直接同时捅4个，周围愣是没事。底部磕碰也是10倍国标撞击能量怼上去，依然稳如老狗。一句话总结：第二代刀片电池这次是真·全能进化，充得快、用得久、还安全得离谱。新能源汽车的闪充时代，真的来了！

14. 宁德时代曾毓群个人分红81亿，超10家车企利润总和，电池厂吃肉、车企喝汤，合理吗？折射产业链哪些变化？

15. 封神了，什么叫这颗星球上最先进的动力电池？充的快，跑的远，最重要的是还相当安全，一组数据告诉你，比亚迪刚刚发布的第二代刀片电池为什么能重新定义电池安全标杆？首先作为铁电池，技术路线上就已经埋下了比锂电池更安全的基因。其次，实验狂魔”比亚迪又是用远超新国标的测试标准来狠狠蹂躏它：500次循环后，边闪充边针刺，插入钢针后静置2小时，无烟不起火不爆炸；同时触发4块电池700℃热失控，静置24小时，不起火不爆炸；30mm金属球头以10倍新国标的1500J的力底部撞击电池包，不起火不爆炸。新国标对于很多车企的动力电池已经是相当严格的门槛，不少车企仅仅惊险过线，而比亚迪直接挑战最高10倍新国标的极限条件测试，并且还普及在十来万的车型上，足以说明什么叫电池界的“误闯天家”！网友表示：觉得自己压力大的时候就看看比亚迪的第二代刀片电池，它比你压力还大！

16. 硬核闪充技术树立行业新标杆,没有广告深度解析！

17. 今天4点起床，又飞深圳啦，来参加发布会，分享给大家第一手新闻。之前发布的，第二代刀片电池🔋，很多人私信我，我来回答大家一下。他是重新定义电池的安全标杆。确实，安全是动力电池的生命线，第二代刀片电池以远超新国标的严苛试验，验证闪充状态下的极致安全，彻底破除用户安全焦虑。在核心安全测试中，电池完成500次闪充循环后边闪充边针刺，相当于模拟车辆行驶30万公里、家用15年的使用状态，试验过程无热失控、无冒烟、不起火、不爆炸，安全表现远超新国标300次快充循环后的测试要求。之前的发布会现场也看到了这个视频测试，真的太牛了👍

18. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

19. 二代刀片电池安全方面更是全面升级，重新定义电池安全标杆，通过了远超新国标的测试：500次闪充循环后边闪充边针刺，模拟15年用车场景，依旧不起火、不爆炸；热扩散试验同时触发4节电池短路，周边电芯保持稳定；底部撞击试验承受10倍新国标撞击能量，电池包受损也不起火爆炸，全方位守护出行安全。#大v聊车#

20. 别再冤枉新能源车不安全了！160km/h碰撞坦克也扛不住

21. 2026买车大变天！新国标“整顿”市场：专治各种“反人类设计”！

22. 第二代刀片电池安全吗？远超新国标，比亚迪重新定义电池安全标杆

23. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

24. 揭秘！比亚迪第二代刀片电池核心科技！

25. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

26. 史无前例！第二代刀片电池质保再加码的底气，就藏在超越新国标的安全测试中！新国标对电池安全提出了更高的要求，要在300次快充循环之后，进行短路，不起火，这主要是考验电池在长期使用后的安全性。比亚迪第二代刀片电池，500次闪充循环后，边闪充、边针刺，也很安全！没有发生热失控、没有冒烟起火！500次闪充循环，什么概念？相当于车开了30万公里，平常私家车，一年开个两万公里，相当于电池用了15年，而且每一次充电都用「闪充」，依旧很安全！新国标「热扩散试验」要求强行短路1节电芯后，电池包不起火、不爆炸。比亚迪直接挑战：同时触发4节电池短路，周围的电芯依然保持正常温度，没有引起热扩散，没有起火、没有爆炸！新国标「底部撞击试验」，要求电池包底部经受150J撞击强度不起火、冒烟。比亚迪第二代刀片电池直接挑战1500J撞击强度，比新国标难度高10倍！第二代刀片电池，以更长的质保政策、超国标的安全标准，打造全世界最领先的动力电池！#比亚迪二代刀片电池质保加码# 深圳·深圳大运中心体育馆

27. 预热很久的华境S终于亮相了，我之前已经忍不住找门店销售私下打听了一下，得到的反馈是比预期中好开很多，辅助驾驶表现也不错。之前看过华境S的供应商组成，宁德时代和华为乾崑都赫然在列。对五菱来说，华境S从产品到渠道都会高端化，有宁德时代和华为乾崑的加持，就可以称之为满血新能源SUV了。发布会上一个细节不知道大家注意没有，华境S搭载的这块宁德时代磷酸铁锂电池，做了高强度的安全防护测试，而且底部球击实验针对的不是业内常见的电池包，而是直接冲击电芯，这其中的差别就很大了，还要保证电池不爆炸不起火，目前好像只有宁德会做这项测试。至于底部球击测试的意义是什么，最直观的就是模拟日常行车，受到路面异物、凸起物的撞击，这是很难防的场景，也是电池受损常见的情况。要注意，新国标的要求是150J能量冲击电池底部后不起火、不爆炸、无泄漏，而宁德时代的底部球击测试用的是1500J，冲击力是新国标的10倍。五菱造车一定是会面向更多用户群体的，“人民需要什么五菱就造什么”不是一句简单的口号。所以在庞大的用户规模下，尤其是华境S又定位家庭旗舰SUV，安全性就显得更加重要。华境S价位虽然上去了，但依然能体现出性价比，这种性价比刚好是五菱最擅长的。41.9度磷酸铁锂电池，日常通勤用纯电，长途用混动，完全足够了，宁德时代这块电池还有两个特点，一是低至20%的电量下还能保持280kW的放电功率，简单说亏电状态动力也很猛，另一个是补能效率也高，12分钟可以补充50%。接下来五菱和宁德时代还会有长期合作规划，比如联合开发下一发超充增混电池，也会陆续搭载到华境系列各个车型上。最重要的是，只要用宁德电池，在终端上就完全没有解释成本了，因为用户都认可，也都是首选。#宁德时代##五菱华境S#

28. · 500次闪充循环后，边闪充边针刺：电池不起火不爆炸，无烟、无明火。· 同时触发4节电池短路（4倍新国标）：周围电芯依然保持正常温度，没有引起热扩散，没有起火、没有爆炸。· 底部撞击试验（10倍新国标）：电池包不起火、不爆炸。......那么问题来了！有多少人在等自己心仪的那款车换新比亚迪第二代刀片电池？#电池安全标准不止于国标#

29. 新能源车主必看！ 4月1日起，动力电池新规正式执行。核心一：能修不换电池局部故障，维修机构不能随口让你"换整包"。必须出具书面故障诊断报告，能修的必须修。以前动辄2-6万的换包费，现在很多情况只需500-5000元。核心二：旧电池有"身份证" 每块电池都有唯一编码，从出厂→使用→维修→回收，全程可追溯。车报废时电池不能私自拆卸，必须"车电一体"交回，否则直接认定为违规车辆。核心三：第三方维修开放了车企必须向合规第三方开放电池技术信息，以后换电池不一定只能去4S店了。一句话总结：新能源养车成本，要降了。#电池新规# #新能源车主# #爽爽侃车#

30. 2026年3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池，攻克新能源汽车行业充电慢、低温充电难两大痛点，实现闪充、高能量密度、长寿命、高安全的全能表现，以硬核科技重新定义电池安全标杆！在充电性能方面，5分钟充至70%，9分钟充至97%，低温下充电时间仅增加3分钟，而且是对称全系列车型。其次质保政策：电芯终身保修，6年或15万公里内容量保持率提升至77.5%，低于标准可免费更换。在安全方面也非常不错，通过500次闪充循环后边闪充边针刺试验，触发4节电池短路仍无热扩散，150J底部撞击试验中，即便电池包受损，依旧保持不起火、不爆炸的安全状态。简单来说就是不但充的快，而且充的安全，完全放心使用，已经期待体验了！

31. #新SU7电池针刺2小时不着火# 根据工信部2025年发布的GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，自2026年7月1日起，动力电池在热失控测试（包括针刺测试）后，需在至少2小时观察期内保持“不起火、不爆炸”，且所有监测点温度不超过60℃。

32. 2026年动力电池新国标即将落地，“不起火、热失控不蔓延”成了硬门槛。这期我们根据一组高强度安全测试案例，围绕涉水、底部撞击和火烧等极端工况展开分析。拆解华为巨鲸电池平台在电芯一致性、结构设计和热失控防护上的具体做法，看看一块电池真正的安全成本藏在哪。#新能源汽车大牛说##车评精选##大v聊车# 于云彤的微博视频

33. 【以GB国标数据看比亚迪第二代刀片电池】官方说，第二代刀片电池已通过并超越多项中国国家标准（GB）及行业强制性安全规范，那么我们就对照一下 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》看看关键测试项目与对应国标要求的逐项对比情况：✅ 1. 底部撞击试验（新增于GB 38031-2025）国标要求：电池包底部承受 150焦耳（J）冲击能量，不起火、不爆炸。第二代刀片电池实测：成功通过 1500J（10倍国标）撞击测试，全程无起火、无爆炸。注：1500J ≈ 从1.5米高处坠落100kg重物冲击力。✅ 2. 热扩散试验（GB 38031-2025 核心项）国标要求：触发单节电芯热失控后，5分钟内不起火、不爆炸，为乘员预留逃生时间。第二代刀片电池实测：同时触发4节电芯短路（4倍国标难度），整包静置24小时，无热蔓延、不起火、不爆炸。✅ 3. 快充循环后安全验证（GB 38031-2025 新增耐久性要求）国标要求：电池完成 300次快充循环后，进行短路或过充测试，仍需满足不起火要求。第二代刀片电池实测：完成 500次闪充循环后，进行 “边闪充边针刺” 极限测试（充电至96.4%时穿刺），无明火、无烟、最高温≤35℃。✅ 4. 针刺试验（虽非GB强制项，但为行业公认“魔鬼测试”）行业共识：针刺是检验电池本征安全性的最严苛方式，GB虽未强制，但头部企业均以此自证。第二代刀片电池表现：常态针刺：无起火、无爆炸；500次闪充后针刺：依然安全；边充电边针刺：全球首个公开验证通过。✅ 5. 低温性能（参考GB/T 31486-2025 电性能标准）国标参考要求：-20℃下放电容量保持率 ≥ 70%。第二代刀片电池实测：-20℃容量保持率＞85%；-30℃环境下，20%→97%充电仅需12分钟（常温为9分钟）。✅ 6. 循环寿命（参考GB/T 31484-2025）国标参考要求：动力电池循环寿命 ≥ 1000次（容量保持率≥80%）。第二代刀片电池实测：循环超3300次，容量衰减可控，支撑“电芯终身质保”承诺。✅ 7. 电气安全（GB 38031-2025 基础项）包括绝缘电阻、过充电、过放电、短路保护等，第二代刀片电池均100%通过，且留有安全冗余。有人还在说“快充会折寿”，比亚迪已经承诺了电芯终身保修 + 77.5%容量兜底，真要是衰减了直接走质保即可啊，购车合同里也有的。终其原因，就是比亚迪释放了技术鱼池的鱼之后，提高了行业标准，也重新定义电池安全标杆，友商一时半会追不上，只好“挑刺”扰乱一下用户心智的小把戏。#新能源汽车#

34. 合资破局的黑马！日产NX8联手宁德时代，这套“技术组合拳”有多狠？#东风日产NX8 #宁德时代

35. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

36. 我国强制执行电动车电池“无起火、无爆炸”规定。中国国家市场监督管理总局12月26日发布信息称，我国已完成13个重点行业共294项国家标准的制定和修订，其中电动汽车动力电池安全要求首次升级为国家级强制性标准。新版标准GB 38031-2025明确提出动力电池在使用及极端条件下不得起火或爆炸，该要求将于2026年7月1日起对新申请车型实施，已获批车型设有过渡期，最晚延至2027年7月1日。

37. 上汽大众 ID.ERA 9X 以百年造车底蕴重新定义 30-40 万增程市场标准！作为上汽大众首款增程旗舰车型，ID.ERA 9X 在底盘调校、车身刚性、制造工艺、安全标准上全面延续德系高品质，主动后轮转向、双叉臂 + 五连杆悬架、150mm双腔空气悬架、智能预瞄魔毯系统，让大车拥有超灵活操控；EA211机皇作为增程器，此前经过 2500 万台装机验证，搭配 800V 高压快充平台，补能快、续航长、油耗低；智能座舱行业首发Smart Surface魔术屏、双 15.6 英寸联屏、全车三个零重力座椅（含副驾二排动态零重力座椅）、冷暖冰箱、全车4个电吸门等高阶配置一应俱全；行云智能辅助驾驶终身免费使用，上市后将升级到Momenta R7 强化学习世界模型；底部防护可承受2000J 底部撞击，电池包不起火不爆炸，高于国标要求150J 的13 倍、首任车主整车终身质保，安全拉满。预售价32.98 万 - 37.98 万，下订享三重权益最高直减 3 万，4 月 25 日北京车展正式上市，好车不等人！#大众9X#

38. 吉利系=安全！领克10电池安全碰撞测试太牛批了！领克10/10＋采才用了神盾金砖电池，成功挑战行业首次1800J（12倍国标）电池底部撞击试验。在这种情况下测试的花岗岩直接断裂，钢板直接变形。而领克10经过4次撞击依旧没变形，没冒烟，没起火，因为领克10/10＋才用了985全方位安全防护体系+十宫格电池防撞梁，这是真的安全！#领克10 &领克10+#真正的超越都藏在弯道中#领克10 #安全才是最大的豪华 #每一点安全都值得全力以赴科技圣斗士的微博视频

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88. 动力电池新国标7月实施：不起火不爆炸，新能源车安全再升级

89. 不起火、不爆炸！最严电动汽车电池新国标来了？

90. 新能源电池安全迈入“深水区”：博益气动以高精度检测助力车企从容应对新国标挑战

91. 2026电动车最严新规全落地，核心速览！

92. 史上最严电池令！动力电池强标将于7月1日强制执行，检测生意再不入局就晚了！

93. 2026 最严电池安全国标将至！

94. 2026年7月1日新能源车电池新规落地买车用车卖车一篇讲透避坑要点

95. 电池坏了必须换整包？4S店说换就换，可你真没得选。

96. GB 38031-2025 电动汽车用动力蓄电池安全要求

97. 7月1日起电动车新规实施！买车别再乱出手

98. 电池包热失控测试怎么做？GB 38031-2025哪些新增变化点

99. 2026年检新变化：电动车、混动车年检到底检什么？

100. 7月电池底部撞击新规来袭，盘点真正安全的电动车，你选对了吗？

101. 电池安全迎来硬核新规！2026年7月起，买新能源车要重新算账

102. 电池热滥用测试国标GB38031-2025全要求，2026年7月1日施行

103. 新能源电池新国标全面实施，传感器从“配件”升级为“安全核心”，您的方案准备好了吗？

104. 重磅！明年7月起，电动车电池必须“不起火不爆炸”！老车主怎么办？

105. 7月1日起，你的电车电池可能过不了年检了，先别慌

106. 【以GB国标数据看比亚迪第二代刀片电池】 - 哔哩哔哩

107. 电池健康度免费检测来了！2026年5月新规让新能源车主省下上千元

108. 新能源车迎强监管！史上最严“安全屏障”新国标

109. 不起火不爆炸！比亚迪二代刀片电池通过10倍新国标撞击考验

110. 2026年车检新规：全国87万老电车电池健康度不足70%，谁将被卡在年检门外？

111. 政策新规 | 动力电池新规即将实施

112. 工信部发布电动汽车电池新国标：2026年7月起施行，新标准“不起火、不爆炸”

113. 电动车自燃要成历史了！新国标硬杠：电池热失控2小时内不起火

114. 新能源汽车电池安全新国标解读 ■ 国家标准概述 1.GB/T 47136—2026：这个标准很关键，是国内第一个专门针对纯电动车动力电池健康与安全评估的国标，2026年5月就要实施。它直接把电池健康度（SOH）和安全状态（SOS）的评估流程标准化了，给检测机构和保险定损提供了明确的技术依据。 2.GB 38031—2025：作为强制性安全标准，新规在2026年7月生效后，会新增底部撞击和快充循环后安全测试两大项目，依然坚持热失控"不起火不爆炸"的底线要求。 3.GB/T 44500—2024：这是新能源汽车专属年检标准的里程碑，2025年3月起强制检测动力电池安全（充电）和电气安全项目，意味着新能源车检测体系终于和传统燃油车分道扬镳。 ■ 关键检测项目 1.健康状态检测：电芯电压极差控制：要求≤0.3V，直接解决了电池组"木桶效应"的痛点。充电温度监控：三元锂（≤60℃）和磷酸铁锂（≤65℃）区别对待，快充状态下必须持续监测180秒。 2.安全性能测试：热扩散实验：模拟单体热失控场景，检验电池系统级防护能力。底部撞击测试：用10kg标准撞击头垂直冲击，还原真实道路飞石工况。 3.耐久性测试：快充循环测试：300次快充后马上进行短路测试，验证长期使用后的安全冗余。放电负荷检验：针对营运车辆，要求以40km/h连续行驶5分钟实时监测电池状态。 ■ 认证流程 1.型式试验：2025年5月6日起，锂电池产品改为生产现场抽样，彻底杜绝"送检特供"现象。 2.初始工厂检查：重点审核企业生产条件与质量管控体系的完备性。 3.获证后监督：建立定期检查机制，确保量产产品与认证样品保持一致。 4.企业配合要求：强制保存完整抽样记录，通过生产流程优化让标准真正落地。

115. 🪫不起火、不爆炸！最严电动汽车电池新国标来了？

116. GB/T 47136-2026《纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估规范》正式发布

117. 新闻 | 新能源汽车电池安全新国标出台：强制“不起火、不爆炸”

118. 电动汽车电池国标GB/T 47136-2026已公开，有这些重要内容→（附全文下载）

119. 2026新标7月实施！电池安全远超国标？实测见真章！

120. GB 38031-2025新增“快充循环后安全”测试 --ITS5300电池充放电系统一次搞定

121. 电动汽车动力电池包热控新要求

122. 新国标解读 -《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

2026电动车新国标落地，电池安全检测成购车关键

精选参考来源