不用捏离合了！宝马R 1300 GS自动挡发布，价格比手动挡还低
08:30
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10. 开了十年手动挡，刚换自动挡那会儿觉得终于解脱了。直到上个月跑山路过长下坡，我才突然意识到——有些东西没了就是没了。 2026年的车市数据挺扎心的，手动挡新车销量占比已经跌到了3.3%的程度，可就在十年之前这个数字还稳稳地站在了60%以上的高位，大众那边已经确认了2026款车型年后在美国市场全面停售手动挡的消息，宝马M部门的负责人弗兰克·范米尔也直截了当地说手动变速箱在M系列产品线里已经没有未来了。 但我那个开了十几年手动挡的朋友说了一句话，让我琢磨了好久——“车是好开，但总觉得少了点什么。” 少了的东西说白了也就三样，一是那种人车合一的感觉，山路降挡补油或者高速连降两挡超车的时候，动力随叫随到的那股干脆劲儿自动挡真给不了，自动挡再聪明它也有反应上的间隙，那不到一秒的迟疑在超车的时候能把人急死；二是钱的问题上确实省，同款车手动挡能便宜一到两万不说修起来也便宜，轩逸CVT变速箱修一次就得六千到八千而手动挡几百块就能搞定，六年保养算下来自动挡得多花近千块，油费再省一点十年下来够买个新手机了；三是关键时刻它靠谱，长下坡能用发动机制动、冰雪路面能二挡起步、亏电了还能推车启动，这些事情自动挡干不了但手动挡轻轻松松就能办了。 有意思的地方在于2026年最新实测数据表明城里堵车那会儿自动挡反而更省油了，这个反转确实挺打脸的。 不过话说回来，自动挡确实省腿，早高峰的时候左脚不抽筋了这一点没得杠。 可我还是要说一句，手动挡的消失它不单单是少了个配置而已，它带走的其实是一个时代的手艺活，那根挡杆跟离合踏板之间传递的是司机和机械最直接的对话，现在的车越来越聪明方向盘后面的人越来越像乘客，省事是真省事但也别怪有些人觉得开车变无聊了。 我不是在那说自动挡不好，但有些东西就是因为麻烦它才有意思，就像现在没人用手写信了可收到一条微信的感觉跟拆开信封看见字迹能一样吗，将来到处都是自动驾驶连方向盘都可能没了，到那时候再回头看手动挡的那点“麻烦”，没准儿就成了最让人怀念的东西了。【来自懂车帝车友圈】
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