比亚迪L系列退场!MAX/Ultra/大字号接棒,12万级购车格局生变

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07-14 23:23

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精选参考来源

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27. 就是赤裸裸的现实:仅两年就停产!销冠比亚迪秦L正式落幕! 让人感慨的汽车迭代又来了,曾经的10万级家用销冠比亚迪秦L,已经停止国内排产,经销商清库完毕后彻底退市,生命周期只有短短两年,全新继任车型秦MAX确定8月上市换代。 秦L上市之后迅速走红,凭借省油混动、大空间、高性价比拿下大量家用订单,两年累计销量突破26万台,是无数工薪家庭的代步首选,之所以仓促停产,并不是产品力不足,而是比亚迪大规模整合王朝网产品线,全线砍掉L系列车型,重新划分车型梯队。 调整后的布局十分清晰:秦PLUS负责入门亲民市场,全新秦MAX主打中端主力市场,秦L因为定位夹在中间,和两款车型形成内卷,最终选择退市让位。已经购车的秦L车主不用担心维保问题,配件供应和系统升级都会正常维持。 现阶段各大门店正在清仓秦L库存,优惠力度可观,也是入手这款经典车型最后的机会。而即将到来的秦MAX,算是一次全方位升级换代,直接升级为中型轿车,轴距加长,后排乘坐体验提升明显。动力搭载新一代DM-i混动系统,纯电续航大幅提升,高配版本配备云辇-C悬架与高阶智驾,纯电版搭载800V闪充平台,综合产品力全面超越秦L。 外观内饰全部重新设计,商务居家气质更强,定价预计承接秦L原有价位区间,用来牢牢守住中端家用轿车市场。在新能源行业高速迭代的当下,两年完成一次车型更替,已经成为主流节奏。 如果你着急用车,可以趁着优惠抄底库存秦L;不急于购车,等待8月秦MAX上市,就能体验到更强的技术配置。一代销冠落幕,新品接力登场,比亚迪秦家族的竞争,也正式进入全新阶段。

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31. 建议比亚迪不要搞这种 半洋半土的命名方式 秦就秦,宋就宋 没必要搞秦plus,秦MAX这种吧 看起来真的莫名其妙 一般plus max,都是车名之下的版本细分 比如岚图梦想家 人家正儿八经的名字就是梦想家 梦想家之下有分max版和ultra版 可不是车名叫梦想家 MAX,梦想家ULTRA 半洋半土真

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39. 如何评价12.99万起售的比亚迪宋Ulta-DMi,城区智驾兜底,在20万级别车型中竞争力怎么样?

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