坚持95号的理想，和能吃“粗粮”的小米，增程式烧92号重不重要？

2026年春天，一场关于“增程器该加几号油”的讨论，意外成了汽车圈的热门话题。小米汽车高调官宣，昆仑增程器全系兼容92号、95号、98号汽油。不过在此之前，理想汽车的高管曾经公开回应，理想的增程式车型坚持只支持95号及以上汽油，偶尔应急可以加92号汽油，但是长期加92号汽油会出问题。

说实在的，能加92号汽油的增程车型不止小米澎程，大众、阿维塔、深蓝甚至售价百万的仰望U8都可以加92号汽油，而需要加95号汽油的增程式车型也不只是理想，像鸿蒙智行，还有一些插混车型，都需要加95号汽油。

一个坚守“细粮”不动摇，一个高举“不挑食”大旗。两条路线背后，是两种截然不同的产品哲学，也是对“增程用户到底需要什么”的两种回答。

小米官宣澎程系列不挑油品！增程车能烧92号汽油，到底重不重要？

最近，澎程系列官宣，，两款车全系搭载“小米昆仑增程器”，支持 92 号、95 号、98 号汽油；全系 WLTC 亏电油耗最低至 5.7L/100km；增程器及三电系统可享 8 年或 16 万公里超长质保。

很多人看到海报就炸了，说小米汽车又搞营销学头，能加92号汽油，那肯定能加95和98号汽油啊。小米汽车只要说，这款车能加92号汽油不就行了？

关于小米汽车的营销方式，我们暂且不提，我们就聊聊，增程器能加92号汽油这件事，为什么对于增程式车型来说很重要。

在燃油车时代，有这样一个说法，要加的油品标号越高的车型，往往越高级，越豪华，从结果来说好像确实是这样，一些进口德系豪华车要加98号汽油，国内合资BBA往往要加95号汽油，只有一些日系入门车和国产车，才加92号汽油。

似乎是对于油品的要求越高的车型，往往价格越贵，但是这是典型的倒果为因了，这些车不能加低标号汽油，原因就只有一个，那就是没有针对低标号的油品进行优化。为了压榨极限动力，它们选择了高压缩比，就必须用高抗爆性的高标号汽油来“镇压”爆震，否则发动机就会受损。

实际上，要不要加高标号汽油，不是产品高贵的标志，而是车企良心与否的标志。

而增程式车型还传统燃油车还不同，增程器的发动机不直接驱动车轮，它的角色很纯粹——一个只在自己最高效区间稳定运转的“燃油发电机”。

基于这个特性，小米联合东安动力深度定制的M15DRE 1.5T四缸增程器，把研发精力全用在了刀刃上：

为“发电”而生：发动机的压缩比、燃烧室设计全部围绕“高效发电”标定，而非传统燃油车那种忽高忽低的“全功率输出”。

精准抗爆震：通过精密的闭环爆震控制技术和热管理系统，让发动机在使用92号低辛烷值汽油时，也能从容工作，杜绝爆震隐患。

官方数据显示，这套系统不仅喝得了粗粮，亏电油耗还能低至5.7L/100km，对于这个尺寸的车型来说，这个能耗相当低了。同时，官方提供增程器及三电系统8年或16万公里的超长质保，小米澎程首保后，整车3年或增程器3万公里才需保养一次，这本身就是对技术可靠性的最强背书。

为什么说能加92号汽油很重要？因为它给车主带来的，是实打实的利益。

目前国内92号汽油与95号汽油的价差，普遍在每升0.5元左右。对于一台家用增程SUV，长期使用下来，这笔油费差距相当可观。还有更关键的一点，买增程车的人，大多有长途自驾、跑偏远地区的需求。而在国道、县城，95号油可能并不普及，98号更是奢望。一台“不挑食”的增程器，意味着你无需为找特定油站而焦虑，真正实现了“加油即走”的自由。这种无焦虑的补能体验，比单纯的数据堆砌更有价值。

我们不用神话小米，因为支持92号油的增程器，深蓝、阿维塔等品牌也有布局，这是顺应供应链成熟和用户需求的大趋势。但小米的加入，无疑让这股“技术普惠”的浪潮来得更猛烈。

正如雷军所说，这是经过超过560辆测试车、累计400多万公里真实路测验证后的信心。能加92号油，不是投机取巧，而是实打实的底层技术优化和深刻的本土用户需求洞察。

与其让车子“吃细粮”来彰显身份，不如让它“吃粗粮”来服务生活。这或许就是小米昆仑增程器，被称为“真良心”的根本原因。

理想的逻辑：不是不能，是“没必要”

2026年3月28日，理想汽车第一产品线总裁汤靖在社交媒体上，详细解释了理想L9 Livis坚持95号油的原因。

自2019年理想ONE起，理想就只支持95号油，最初的决策参考了BBA主流车型的做法——“豪华车加95号”，这个标准就这么定下来了，一直延续到今天。另外理想L9 Livis搭载72.7度大电池，CLTC纯电续航超过420公里。对大多数用户来说，日常通勤基本靠电，增程器启动的次数屈指可数。既然烧油的时候本来就少，95号油带来的“成本负担”其实微乎其微。