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乐道L60实测续航出炉:60度和85度怎么选、跑多远、换电香不香,一文说透

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1. 这续航什么水平?乐道L60后驱60度电池,上海市区+郊区实测37.2公里,表显掉电40公里,达成率93%。给大家一个参考:汽车之家去年冬测,乐道L60在零下15℃跑出93.3%达成率,同组别断层第一,特斯拉Model Y是85%。而我这次日常带娃、开空调、没刻意省电,竟然也跑到93%,这波实诚度我给100分!#蔚来乐道L60 #厉害了我的车

2. 提供一些关于乐道L60的用户评价

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8. 乐道l60的真实体验(开过很多车的车主) 这个车买来50天不到我已经开了6500km了,如果你还在看这个车,我觉得我我要说的话应该也能帮到你的选购,本人开过很多车,先说槽点: 1:智驾真的很蠢,城区开的很慢,转弯基本开不动,经常莫名其妙刹车,龟速掉头,实现变道都是家常便饭,还遇到过虚线变不了道。买这个车真的不用对智驾抱有幻想,就当比油车的acc强就行 2:雨刮器识别不准确,基本晴天刮两下雨天不常刮,下雨天如果雨很大他也刮的很慢,只能手动调节。并且没有后雨刮,后视镜的视野也不大,要是有电子后视镜的选项就好了。 3:小乐很傻,很多问题都“我还暂时回到不了这个呀,问问别的吧”,并且你跟小乐沟通的时候做别的位置上的人都不能讲话,不然小乐也会吧别人的话听进去然后就会糊涂不知道听谁的,明明都带各种位置唤醒但是不做屏蔽真的没谁了,车机这一块我觉得最好的还是理想。 4:快充口真的很慢,日常用基本都在60kw,遇到过用蔚来超充桩只有20kw的情况,最快用到过120kw,但也没坚持很久,在外面赶时间还是换电吧 5:车内存储空间不多,没有手套箱,放东西很不方便,很多手套箱的东西不知道应该放在哪里。 6:能耗真的对比别家没有那么有优势,锁电有点多,你去算的话城区日常基本在15~20,400km跑的很勉强,你得跑干到10%一下,高速如果风大加开的快一点能耗就在25以上,算上要留冗余基本就在250~300km差不多 剩下都是优点: 1换电真的很快,节假日高速基本没遇到过几次排队,最多一次等待15分钟,也比大部分充电快 2内饰质感很好,对比20w以下我觉得蔚来的内饰是最有审美的那一批的 3无限流量很便宜(只要80一年,理想快300块) 4车子内部很大,本人178,前排其实座椅长度略短,腿部悬空有点多,做的不是很舒服,后排还可以,可以跷二郎腿。后备箱也很大,塞2个28寸行李箱没问题 5音质还不错,比小米和理想听着都好。 车子开的还是很舒服,目前就想到这么多 #蔚来乐道 #乐道l60

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10. 乐道L60的换电体验相比快充有哪些独特优势?

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14. 来自车主的真实评价 乐道L60,开了18000+公里,谈谈使用感受 先说自己不太满意的三点: 1. 没有前备箱 电动车没有前备箱,就感觉好像不是一个完全体的电动车,没有把电动车的优势完全发挥出来。 2. 没有智驾小蓝灯 智驾小蓝灯的作用,就是告诉别人,这个时候是智驾在开,而不是司机在开,现阶段无论哪家的智驾,都没能做到完全拟人,所以我觉得小蓝灯还是很有必要的,别的司机看见了多少会宽容一点、有耐心一点。 3. 没有流媒体后视镜 溜背造型,后窗视野比较狭窄,还是很有必要配个流媒体后视镜,视野更清晰。 说完了不满意的点,接下来都是很满意的点: 1. 造型简约、经典、耐看 虽说这个造型多少借鉴了特斯拉,但乐道对溜背轿跑SUV还是有很多自己的理解,L60的侧面看着明显协调很多,溜得优雅文静,很符合我的审美。 2. 电耗相当低 官方电耗是12.1度电每百公里,但我夏天经常开到每百公里10.5度,甚至9.9度的电耗,空调都是正常开的,这个三电管理系统就相当炸裂了,这可是一辆轴距2950mm的中大型SUV,居然能做到这个电耗! 3. 空间巨大 后排、后备箱空间很大,得房率高,家用完美。 最后再聊聊2争议点: 1. 悬挂 有人反馈后悬偏软,过颠簸路段晃动大,这个我倒没有特别的感受,我开车风格是稳重型,倒是觉得这车很好开,没什么问题。 2. 智驾 智驾水平中规中矩,我出差经常开老板的尊界S800,这可以说是国产品牌智驾天花板了吧,但感觉两者并没有拉开太大差距,华为ADS相对而言会更聪明一点,但依然有不少问题的,说白了L2. 9999级也还是L2级,用过了就祛魅了,知道到底是个啥水平了。

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