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小米龙甲电池双供应商逻辑曝光,自燃碰撞起火均兜底赔新车

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作为密切关注国产新能源发展的见证者，我很长一段时间都感觉大家对新能源车的顾虑，不是电池技术本身，而是出事之后没人认账！电芯厂说电池包没问题，整车厂说电芯是供应商的，责任在踢皮球里消失。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米这次说实话挺硬气的，把这层皮球链条一刀斩断。首先在电池供应商选择端，欣旺达30年锂电历史、40亿颗电芯出货，中创新航全球装机量TOP4、手握国家科技进步奖。小米与这两家全球TOP级供应商联合开发、联合验证，再由小米从电芯研发到整车定义全程穿透式管控，8000+质量检查点、500J能量底部撞击不失效、还支持了IP68级防尘防水。说白了还是底子够硬，才敢把责任往自己身上揽。是直接告诉用户：出了事找我，我负责。这才是品牌对用户最好的回馈，伟大的公司真的看良心啊～#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

O科技 2026-09-04

来自新浪微博

#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#“谁卖车、谁负责、保自燃、保碰撞”这很小米，一手夯实供应链底座，一手拉高安全保障的上限。不只停留在参数，从研发到售后保障完整闭环。9月4日，小米龙甲电池战略合作发布会官宣，电池由小米联合中创新航和欣旺达打造。两家皆为全球TOP级电芯供应商，特斯拉/苹果/小鹏/丰田等大客户供应商。小米澎程整套龙甲电池安全标准远高于国标，底盘抗冲击能力做了大幅度强化。再叠加龙甲电池安心保障计划，给家用用户实打实的安全兜底。底气来源于小米不一样的合作思路：“管得宽”，打破传统车企单纯采购电芯的模式，而是深度扎进电芯底层研发，全流程参与品控把关，把电池安全的核心权责牢牢握在车企自己手上，守住造车初心同安全边界。

黄博徽 2026-09-04

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1. 作为密切关注国产新能源发展的见证者，我很长一段时间都感觉大家对新能源车的顾虑，不是电池技术本身，而是出事之后没人认账！电芯厂说电池包没问题，整车厂说电芯是供应商的，责任在踢皮球里消失。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米这次说实话挺硬气的，把这层皮球链条一刀斩断。首先在电池供应商选择端，欣旺达30年锂电历史、40亿颗电芯出货，中创新航全球装机量TOP4、手握国家科技进步奖。小米与这两家全球TOP级供应商联合开发、联合验证，再由小米从电芯研发到整车定义全程穿透式管控，8000+质量检查点、500J能量底部撞击不失效、还支持了IP68级防尘防水。说白了还是底子够硬，才敢把责任往自己身上揽。是直接告诉用户：出了事找我，我负责。这才是品牌对用户最好的回馈，伟大的公司真的看良心啊～#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

2. #小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#“谁卖车、谁负责、保自燃、保碰撞”这很小米，一手夯实供应链底座，一手拉高安全保障的上限。不只停留在参数，从研发到售后保障完整闭环。9月4日，小米龙甲电池战略合作发布会官宣，电池由小米联合中创新航和欣旺达打造。两家皆为全球TOP级电芯供应商，特斯拉/苹果/小鹏/丰田等大客户供应商。小米澎程整套龙甲电池安全标准远高于国标，底盘抗冲击能力做了大幅度强化。再叠加龙甲电池安心保障计划，给家用用户实打实的安全兜底。底气来源于小米不一样的合作思路：“管得宽”，打破传统车企单纯采购电芯的模式，而是深度扎进电芯底层研发，全流程参与品控把关，把电池安全的核心权责牢牢握在车企自己手上，守住造车初心同安全边界。

3. 小米官宣和欣旺达、中创新航的战略合作，话题词在这了。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#今年以来的一个重要变化，就是小米、理想，还有一些很有影响力的智能电动汽车品牌，都开始引入新的动力电池供应商。另一个话题词#小米宣布龙甲电池安心保障计划#，我觉得这么干是对的。整车品牌对电池负责，但用户心里有疑虑，怎么办？整车品牌会说我们也介入电池的研发，我们做全链路的管理、做质量测试，说一千到一万，不如官宣电池保障计划，你介入那么深，那么有信心，电池不自燃、碰撞不起火不敢保障一下么。然后再说两句这些动力电池品牌，究竟怎么定义他们是一线二线，你说是二线，怎么特斯拉和苹果都在用欣旺达？还是说特斯拉苹果用的那一刻，欣旺达从二线升级到一线？这未免简单粗暴。头部的动力电池品牌是全球最强的，这个地位是产品、质量、综合性能决定的，这是事实。但汽车的动力电池定义、质量、品牌和维保责任，这些属于整车品牌，不属于电池厂，这是大势所趋。

4. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作#小米为了打消潜在用户的疑虑，给出了很有诚意的政策从另一方来讲，小米开出这么好的条件说明1 对电池本身有信心产品过硬。2 电池是电动车最核心的技术，成本占比最高。3 必须开拓新供应商，那怕压力山大，困难重重。

5. 欣旺达动力与小米汽车这次的战略合作，代表车企和电池厂商正式告别单纯买卖供货的合作模式。小米龙甲电池，是小米站在整车全局视角定义的一套动力电池标准与系统解决方案，即将上市的澎程系列车型将会全系搭载，在热安全、底部抗冲击、循环寿命等六大维度，安全标准全面高于国标。欣旺达动力作为战略合作伙伴，并不是简单按订单进行生产。双方从产品定义、研发阶段就开展深度协同。小米输出整车需求、系统定义以及质量管控标准；欣旺达动力凭借三十余年锂电领域积累，把HEV混动、消费电池沉淀下来的工程技术经验进行复用，并且专门搭建龙甲电池专属定制产线，联合完成电芯开发与品质打磨。以往行业大多是电池企业主导电芯配方与工艺，车企更多只做后期电池包集成。而现在整车企业深度前置参与电芯开发，电池企业发挥制造硬实力，研发、制造、质量多个环节全部打通。专属定制产线的价值，一方面保障产能，更核心是守住电芯一致性，实现大规模交付状态下品质稳定。欣旺达在HEV市场长期的技术沉淀，应对复杂工况、长循环寿命的经验，也直接赋能龙甲电池项目。放到整个行业来看，二者从甲乙方关系转向联合共创伙伴，共同拔高动力电池安全上限。这套模式如果能够跑通，对整个新能源行业都具备很强的参考意义。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作##整车电池协同开辟行业新路径##欣旺达动力小米汽车强强联合#

6. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#还得是小米有底气，你买了小米的车，哪里出现问题，直接找小米就对了。雷军刚刚就小米汽车龙甲电池做了一个承诺，电池虽然是合作方的，但是，小米兜底啊！首任车主电池不自燃终身保障，碰撞不自燃终身保障，这两个权益一下来，对车主来说真的可以安心了。小米汽车要是出问题，直接找小米就 OK 了，不对推给到第三方。小米敢这么兜底，肯定对电池安全有十足的底气，包括从整车定义、电池包设计、到电池研发都是派专家到供应商深度参与，穿透式管理。然后做到了 18 层结构防护，IP68 防水， 500J 的能量底部撞击不失效，这才是底气。另外，小米供应商这边也是有实力，欣旺达，小米的老伙伴了，可以说是锂电的隐形冠军，是特斯拉和苹果的供应商。而中创新航目前全球第四，比如鸿蒙、丰田、大众、小鹏都在使用。都是全球 Top 级的电池供应商，说小米澎程用二线电池的都闭嘴吧！要不，你们也兜底一个？#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

7. 牛X！小米和欣旺达、中创新航联合定义、联合开发、联合验证的小米龙甲电池推出了安心保障计划，对电池自燃、碰撞起火做终身保障权益，这下谁还敢说什么小米澎程找的二线电池厂？中创新航是全球第四，欣旺达是特斯拉/苹果的供应商，这种实力还用质疑吗？小米这次敢承诺就是源于自己高标准、严要求的质量把控，让大家不用害怕自己买车时研究不明白电池，直接选择敢兜底的就行了，建议友商也多学习学习，当一个车企敢把责任往自己身上扛，那么消费者自然也就更放心了。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

8. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 今天下午，小米汽车正式官宣了一件大事：围绕「小米龙甲电池」，与中创新航、欣旺达动力达成战略合作。几个关键信息：· 龙甲电池由小米主导打造，小米负责产品定义、电池包设计开发，并参与电芯底层设计，全流程质量管控· 这款电池将搭载于即将发布的澎程系列车型，9月7日正式亮相· 同步推出「龙甲电池安心保障计划」：因原厂电池质量问题导致自燃报废，直接补偿同等配置新车；因碰撞起火报废，补偿车损险与实际赔付的差额· 保障面向首任车主、非营运车辆，需定期官方维保小米这次把电池安全承诺写得这么硬，某种程度上也是在回应市场对供应商的疑虑。毕竟欣旺达和中创新航此前都经历过一些质量风波，消费者有顾虑很正常。至于龙甲电池实际表现如何，等9月7日澎程系列发布后再看吧。你觉得「自燃报废赔新车」这个承诺够有诚意吗？#小米龙甲电池##小米汽车##微博AI创作季#

9. 电池安全这件事，本来就该卖车的来负责，而不是把责任甩给电池厂商。这次小米直接把责任揽到自己身上，这份担当真的值得点赞。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#“谁卖车，谁负责”，要求用户买车去钻研复杂的电芯参数根本不合适，消费者只需要清楚谁为自己的安全兜底就好。在小米负责的基础上，欣旺达、中创新航的实力也经常被低估，根本不是啥简单的“二线”。一个是锂电隐形冠军，手握苹果、特斯拉供应链资源，混动领域实力雄厚；一个稳居全球动力电池第四，拿下国家科技进步奖，服务一众头部车企。同时，小米并不是简单找代工，而是和两家TOP级供应商联合定义、联合开发，让用户更放心。敢于给出安心保障，根源在于小米做到了全链条深度管控。从电池标准定义、研发开发，再到产线穿透式管理，海量质量检查点、影子工厂、十五年数据存档，一层层保证万无一失。整车把责任扛住，搭配顶级电芯伙伴，再加上深度介入的质量管理，小米澎程这套龙甲电池，确实可以让人放心。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

10. 大家选电车，最怕遇到什么？无非就是电池出问题，售后没有保障。小米这次联合欣旺达、中创新航，推出龙甲电池体系，直击用户的核心顾虑。双供应商模式，好处不只是产能充足，更关键的是小米全程主导研发和品控。电芯、安全测试、结构防护全部执行小米自家严苛标准，不照搬供应商原有标准，把主动权握在自己手里。最让人眼前一亮的就是安心保障政策，力度相当实在。电池质量原因自燃报废赔新车，碰撞起火补齐损失差额。比起纸面的硬件参数，这种落到实处的兜底承诺，才是车主最需要的安全感。现在电车卷配置卷智能的很多，但敢把电池风险这样兜底的并不多见。对于普通消费者来说，这样的政策，实实在在打消了我们车主对于电车电池的顾虑。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

11. 中创新航、欣旺达动力，正式官宣与“小米龙甲电池”战略合作先来简单介绍一下中创新航：前身 "中航锂电"欣旺达动力：旺达电子旗下动力电池子公司，母公司是全球消费电池龙头（手机电池模组全球第一）两家都是中国动力电池的代表企业，顺便辟谣：总说澎程用 "二线电池"。欣旺达是苹果供应商，今年刚进特斯拉供应链；中创新航全球装机第四，丰田大众现代都在排队。这叫二线？小米说：【谁卖车谁负责】自燃报废赔同配新车，碰撞起火报废补保险差额，终身保障。直接划分“责任归属”，18 层结构、500J 底部撞击、55℃满电烤、近 8000 个质检点、影子工厂。标准定到位了，责任也跟着落实了普通人买电车不用太研究明白每一个零部件，咱只需要知道谁为它负责就够了#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

12. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作#9月4日，小米汽车正式官宣与@中创新航、@欣旺达动力达成"小米龙甲电池"战略合作，三方围绕产业深度协同、共创高标准动力电池达成共识，开创整车厂与电池企业全链路协同的产业新模式。🔋 中创新航根据小米龙甲电池定义，定制开发电化学体系与材料，打造专属产线，通过小米全流程质量管控标准验证。作为全球动力电池装机量TOP4企业，中创新航已与小鹏、吉利、蔚来、鸿蒙智行、丰田、大众、奥迪等国内外主流车企深入合作，实力获行业广泛认可。🔋 欣旺达动力为龙甲电池提供专业电芯制造能力，定制专属产线。欣旺达拥有30年锂电产业积淀，累计出货超40亿颗电芯，连续五年蝉联中国HEV混动锂电池销量冠军；其合作版图覆盖苹果、特斯拉、雷诺日产、大众、理想、东风、鸿蒙智行等全球优秀企业，2026年更成为全球HEV混动锂电池销量冠军。随战略合作一同发布的，还有「小米龙甲电池安心保障计划」——搭载龙甲电池的车型首任非营运车主可免费获赠动力电池不自燃终身保障、动力电池碰撞不起火终身保障两大核心权益，无年行驶里程要求，公户私户同等适用。正如小米汽车副总裁李肖爽所言："我们对小米龙甲电池做到全链路参与、全链路负责。" 从产品定义、研发到制造、保障，小米澎程系列车型将全面搭载龙甲电池，这套从技术到责任的体系，即将在9月7日晚正式上市的小米澎程上接受市场检验。🚗

13. 小米龙甲电池推出了安心保障计划，直接给小米澎程车主吃了个定心丸看了眼车主群，小米SU7、YU7的车主看到这套承诺，也喊着想要装龙甲电池了所以说，真车主和准车主根本不在乎什么欣旺达、中创新航、比亚迪、宁德时代这些电池品牌名，真正关心的是自己车上的电池安全和后续能不能得到实打实的保障。我想说，其实小米汽车后面不论是什么规格和厂商，都应该采用小米龙甲电池的标准来把控质量体系、打造电池包，统一来兜底和保障是最好的。

14. #小米宣布龙甲电池安心保障计划# “谁卖车，谁负责”，这么一句常识，在2026年反倒觉得有点新鲜了，为啥呢？因为这两年一些厂商老是把责任往外推呗。小米这也算是拨乱反正了，把责任往自己身上扛，所有因原厂电池质量问题自燃，补偿同配新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火，补偿保单差额。龙甲电池，安全无需多言。之前还有人说小米找的是“二线电池厂”，其实欣旺达是非常头部的供应商，全球每3部手机就有1部用它，HEV混动锂电池全球第一。中创新航，2026上半年全球动力电池装机量第四。小米敢兜底当然不是随便说的，而是深度参与了电池定义、电池包开发、电芯研发等环节，其实我一直觉得，用户不需要知道太多电池的技术细节，只需要知道，到底谁为它负责？像小米这样主机厂负责的车，放心买就完事儿了。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

15. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 刷到一个消息看来小米虽然产品矩阵的拓展和销量的不断提升电池产品上也要有拓展能理解毕竟要跟上产能单一品牌肯定是跟不上了官方所说小米龙甲电池是由小米整车全局视角定义的动力电池标准与系统解决方案欣旺达动力成为小米汽车战略合作伙伴这套新的专属定制产线还是挺期待另外也看看后续的选配层面大家的选择策略！

16. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#买新能源车最担心电池出问题，小米龙甲电池直接给了两项终身保障：电池自燃终身保障和电池碰撞起火终身保障。也就是如果是电池质量原因导致自燃，车辆报废，小米补偿同等配置新车。如果是碰撞导致电池起火，车辆报废，保险赔付不够的小米来补。这下小米澎程意向车主们就完全放心了。敢保障敢兜底，说明小米对龙甲电池安全体系有充分的信心。对新能源汽车动力电池来说，供应商重要，车企的质量管控能力更重要。小米龙甲电池从设计开发到量产，小米全流程参与和质量管控。这权益我YU7车主酸了哈哈。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

17. #小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#一边是和欣旺达、中创新航继续把供应链合作做深，一边是把龙甲电池的售后保障往前推。对用户来说，这其实对应两个最现实的问题：电池靠不靠谱，以及真出问题了谁负责。现在新能源车电池越做越大、充电越做越快，但我反而觉得，到了这个阶段，安全和售后比单纯卷数字更重要。而且小米汽车做电池这件事明显不是只靠一家供应商，而是在和成熟电池厂一起把技术、生产、保障体系都往前推。买电车最终拼的不只是发布会那几个参数，而是几年以后电池状态怎么样，遇到问题有没有人兜底，这对于消费者无疑是totally有利的

18. #小米宣布龙甲电池安心保障计划# 省流一下：首任非营运车主原厂电池质量问题引发自燃，车辆达到报废标准，直接补偿同等配置新车；电池受撞击/底盘剐蹭起火，车辆达到报废标准赔付补齐车损险保额与保险实际赔付之间的差额。简而言之，就是小米给所有非营运的首任车主准备了两方面的电池安全保障，不管是自燃还是碰撞后起火，只要达到报废标准就会给予对应的补偿。这一点相当于是官方在第三方保险外专门针对电池给予的额外保险。至于为什么敢？除开第三方电芯厂商的鼎力支持外#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# （欣旺达是苹果和特斯拉的核心供应商，中创新航也是全球第四大电芯供应商，都是非常有实力的官方合作伙伴），电芯到了小米后并不是直接组装，甚至是从开发前量产前的产品定义这一步开始就已经介入，小米会直接给供应商提标准和要求（比如说要符合整车定义，电池包设计和电信研发的各项标准），电芯本身出厂前还必须要做到次次抽检个个抽检，翔宇自己也在，各大供应商都派驻了驻厂工程师穿透式管理，全方位的保障电芯安全。也就是说从产品定义到电芯出厂一直到入厂封装，其中的每一步都经过了严格的管理、筛选和测试，每一颗电芯都可以追溯，每一辆车都有保障。正因为此，小米才回在今天联合自己的核心供应商一起推出龙甲电池安心保障计划。在这背后实际上是无数的小米和核心供应商的工程师的努力付出，也是小米负责任的表现。我们举一个不恰当的例子，小米就相当于各大品牌的电芯组了个联盟叫小米智选，在小米的优点是不会只在计算出货量的时候才把它们叠在一起，而是真的为产品切实的负责。我觉得这是难能可贵的。大家以后也可以观察一下，也不敢给电池做额外的安全保障厂商还是不要考虑了。

19. 以前理解的汽车和电池的关系很简单，车企提需求，电池厂供货。但现在，这种模式可能正在发生变化。小米龙甲电池的合作模式，就挺值得行业思考。小米从整车角度参与产品定义、系统标准和质量管控，而欣旺达动力则发挥30多年的锂电技术与制造经验，甚至搭建专属定制产线。这背后说明了一件事：新能源汽车发展到今天，电池已经不是简单塞进车底的零部件。一辆车的安全、续航、寿命，甚至整车性能，都需要从研发阶段开始协同。车企更懂用户和整车，电池企业更懂电芯和制造。当两者真正打通，或许才能做出更符合整车需求的产品。未来动力电池行业，比拼的可能不只是“谁供货更多”，而是谁能真正参与到一辆车的诞生过程。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作##整车电池协同开辟行业新路径#

20. 鼓励真牛逼，小米这一次又走了行业的前列。小米汽车和中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。简单的来说就是面向首任非营运车主，提供电池不自燃、碰撞不起火两项终身保障。原厂质量自燃达到报废，补偿同等配置新车；碰撞起火报废，补足车损赔付差额。把电池安全承诺落到权益层面，给用户吃下定心丸。真有实力，不是用嘴喊出来的，是要拿出真金白银敢给用户兜底，才是真实力。

21. 小米龙甲电池发布会，核心讲了三件事：1. 小米澎程系列将全系搭载龙甲电池。它不是单独一种电芯，而是小米从整车出发定义的一套电池标准和系统方案。2. 电芯合作伙伴是中创新航和欣旺达动力。小米负责整车需求、系统定义和质量标准，电池厂负责电芯技术和制造，并为龙甲电池建设专属产线。3. 小米推出了龙甲电池安心保障计划。面向首任非营运车主，提供动力电池自燃和碰撞起火两项终身保障。这背后其实更大的产业线索，也是行业正在发生的事情：车企却不想永远只做单纯的采购方，更不想整车卖了半天，利润都让核心零部件厂商赚走。小米这次并没有合资，但我们可以看出来：小米不满足于买一块电池，而是要参与定义、研发、制造和质量管理。这有点像中国电商出海。你光去当地赚钱，合作很难长久。更好的办法，是让当地渠道、仓储和服务商跟着你一起赚钱。大家的利益绑在一起，生意才容易扎下根。动力电池也是一样。电池厂得到稳定订单，车企得到技术话语权、供应安全和利润空间。从联合研发、专属产线到合资公司，合作正在从“你卖给我”，变成“我们一起做、一起赚”。这时候就不得不夸一下宁德时代了。早在2017年，宁德时代就和上汽成立了两家合资公司：时代上汽负责电芯，宁德时代控股；上汽时代负责电池系统，上汽控股。一边各控一家，双方都有投入，也都有话语权。供应链最牢固的关系，从来不是一家拼命压价、另一家勉强供货。最好是大家都有钱赚，也都愿意对结果负责。#小米龙甲电池#

22. 欣旺达动力牵手小米汽车，联合打造小米龙甲电池！这套电池由小米整车视角定义，澎程系列全系标配，六大安全标准远超国标。和普通卖电芯不一样，双方从研发阶段就深度协同，欣旺达搭建专属产线，把多年锂电技术积累用上来。车企和电池厂深度共创，这种模式，会成为行业新方向吗？#小米与欣旺达中创新航达成战略合作##整车电池协同开辟行业新路径##欣旺达动力小米汽车强强联合#

23. 小米官宣了“龙甲电池”战略合作，拉上了欣旺达和中创新航。为啥要拉这两家？看看宁王的利润率就懂了——上半年营收2769亿，净赚433亿，净利率17%。车企自己利润率才2%到4%，电池厂拿走17%，这钱全让宁王赚了。小米拉上二线供应商搞联合开发，说白了就是不想再给宁王打工了。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

24. 小米汽车携手中创新航、欣旺达推“龙甲电池”：推自燃换新与碰撞起火差额补偿，澎程定档9月7日【俊明车观｜产业】9月4日，小米汽车正式宣布与中创新航、欣旺达动力达成“小米龙甲电池”战略合作。小米汽车副总裁黄振宇、中创新航董事长刘静瑜、欣旺达集团创始人王明旺三方共同出席签约仪式，并明确表示将联合推进动力电池标准“更清晰、更透明、更可验证”。同时，小米官方正式发布《小米龙甲电池安心保障计划》，面向搭载该电池车型的首任车主推出免费安全保障权益，并确认该技术与保障将由即将于9月7日晚7点上市的新车「小米澎程」率先落地。根据官方公布的海报细则，该保障计划主要包含两项终身权益，并设定了明确的触发与赔付标准：电池不自燃终身保障：若因原厂电池质量原因导致自燃且车辆达到报废条件，官方将补偿同等配置新车；碰撞不起火终身保障：若因外部碰撞或底盘剐蹭导致电池起火并达到报废条件，在车主已投保足额车损险的前提下，官方将负责补偿“车损险保单保额与保险实际赔付金额之间的差额”。需要注意的是，该权益享受设有明确前置门槛，包括限首任车主、非营运性质、按期进行官方维保、开通车联网服务以及投保足额车损险等约束条款。整体来看，小米汽车此次官宣在供应链与售后政策两端均有清晰布局。在供应链端，继宁德时代等现有伙伴之后，小米将中创新航与欣旺达动力纳入核心电池配套合作体系，有助于进一步扩充动力电池产能池，提升应对后续大规模量产交付的抗风险能力；在售后保障端，相较于行业普遍执行的三电终身质保与基础商业车险，小米针对“因碰撞起火报废造成的车辆折旧差额”进行官方兜底贴补，实质上是在商业车险之上叠加了一道减轻车主资产损失的补充屏障，意在降低潜在购车群体对纯电电池安全及意外事故损失的顾虑，为9月7日小米澎程的正式上市建立服务信任基础。

25. #小米宣布龙甲电池安心保障计划# “谁卖车，谁负责”，消费者买车不用在电池方面有顾虑，现在小米愿意直接兜底。当然，小米敢这么承诺是有有底气的。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#，欣旺达有30年锂电经验、累计40亿颗电芯，还是特斯拉、苹果供应商；中创新航已经做到全球动力电池装机量TOP4，还拿过国家科技进步奖。之前所谓“二线电池”的说法，确实有点站不住脚。不仅如此，小米自己也深入参与其中。从电池包设计、电芯研发到生产都有，8000+质量检查点、影子工厂、关键数据存档15年。龙甲电池还有18层结构防护、IP68防尘防水，500J能量底部撞击不失效。可以说，小米敢兜底，不只是态度，背后还是供应商、技术和质量体系给的底气。对消费者来说，有人愿意把责任接过去，确实更安心。西安

26. 在购买新能源车的时候，绝大多数车主都会关注电池的详细信息，尤其是它的安全性。如何能够让车主更加安心的用车？小米汽车的“谁卖车，谁负责”承诺，给出了一个非常好的示范！9月4日小米汽车官宣“小米龙甲电池”战略合作，与与中创新航、欣旺达动力这两家全球TOP级电芯供应商强强联合。搭载小米龙甲电池车型的首任车主，将会享受到免费赠送的电池安全保障权益，澎程系列车主完全不用研究电池了，因为小米为它负责。小米汽车这几年持续爆款，有底气的技术起到了关键作用，这次电池保障计划，非常值得全行业学习！希望车企们少吹牛，多干这种让车主安心用车的事吧！#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

27. 今天，小米汽车和两家电池行业的头部合作伙伴：中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。小米汽车副总裁黄振宇、中创新航董事长刘静瑜、欣旺达集团创始人王明旺，三方出席并共同表态：推动电池标准更清晰、更透明、更可验证，让用户真正安心。我们还正式发布了《小米龙甲电池安心保障计划》，为搭载「小米龙甲电池」车型的首任车主免费赠送的电池安全保障权益。这份承诺来自我们对小米龙甲电池全链路负责的决心和长期信心。

28. 小米汽车官宣和欣旺达动力合作推出龙甲电池，后续的小米澎程直接全系标配。很多人以为这只是一次普通的零部件采购，其实核心在于车企与电池厂的分工逻辑变了。以往买成品电池，车企只看验收参数；自己砸钱造电芯，沉淀和良率成本又太高。小米这次走的是「软硬协同」：自己主导电池包结构、系统定义和 BMS 策略，甚至派团队常驻工厂盯了 8,000+ 个质检点；电芯的工程制造则交给拥有 30 年锂电经验的欣旺达。55 ℃ 高温满电双针刺、500 J 底部撞击后功能不失效，这些测试能跑通，核心是整车安全标准从电芯设计阶段就介入了进去。车企不再做甩手掌柜，用全流程参与换取最终的安全兜底，这种轻资产的深度共创，大概率会是后续主流车企做三电的新趋势。#42how##小米与欣旺达中创新航达成战略合作##小米宣布龙甲电池安心保障计划#

29. #小米新电池自燃赔新车# 9月4日，小米汽车和两家电池行业的头部合作伙伴：中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。另外，小米汽车副总裁@李肖爽公布了小米龙甲电池安心保障计划，其中两大核心保障：1. 电池自燃终身保障，因原厂电池质量原因导致自燃，车辆达到报废条件，补偿同等配置新车。2. 电池碰撞起火终身保障，因电池碰撞或底盘剐蹭导致电池起火，车辆达到报废条件，补偿车损险保单额与保险实际赔付金额差额。

30. 【小米汽车重磅官宣"龙甲电池"，中创新航、欣旺达入局】9月4日下午消息，小米龙甲电池战略合作发布会正式举行，该款产品由小米联合中创新航和欣旺达打造。小米汽车副总裁李肖爽强调，小米参与小米龙甲电池的电芯设计开发，深入电芯底层，保障电芯的循环寿命和安全边界，与供应商联合研发电化学体系、电芯设计、制造工艺等。李肖爽还表示，小米将主导小米龙甲电池电池包设计开发，从系统层面把控安全能力和性能表现，主导开发电池包机械结构、电子电气架构、整车热管理策略、BMS需求和软件策略。据介绍，小米龙甲电池小米将全链路负责，负责产品定义、主导电池包设计开发、参与电芯设计开发及进行全流程质量管控。（财闻）

31. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米这个事大家怎么看？简单说就是：汽车的电池别管啥品牌，出了问题以后，小米都会管你的。之前一些事，别家车的电池如果出了问题，就会推诿是别家的问题责任，反正就是拖着。而未来如果是小米，这类问题就不会出现了，他们会直接解决问题，本质上就是车是谁造的、责任就谁来承担。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 反正，就是买小米汽车的用户不用管电池啥牌子，小米都兜底。

32. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作#小米携手供应链从来都不只是简单的“拿来主义”，提出自己的性能或质量目标，联手供应链一起攻克，供应链在赚钱的同时也得到了成长。这种不叫扶持。扶持只有大老板才有资格说。企业之间最多叫互利互助。具体新闻如下：小米龙甲电池是由小米整车全局视角定义的动力电池标准与系统解决方案，即将上市的小米澎程系列车型将全系搭载，在热安全、底部抗冲击、循环寿命等六大维度安全标准远超国标。欣旺达动力成为小米汽车战略合作伙伴，双方跳出传统简单供货关系，从产品定义、研发阶段就深度协同；小米输出整车需求、系统定义与质量管控标准，欣旺达动力发挥 30 年锂电积淀，依托自身电芯技术实力搭建专属定制产线，共同打磨电芯制造与产品品质。不同于传统采购模式，车企深度参与电芯开发、电池企业输出制造硬实力，研发、制造、质量多环节打通，推动动力电池行业向着更高安全标准迈进。

33. 小米宣布的龙甲电池安心保障计划，直接消除了消费者小米澎程最后一点质疑~从小米澎程技术发布会开始至今，在互联网上网总有一些人各种旁敲侧击、隐晦的指责小米澎程用的电池不行，说什么不安全，说什么偷工减料，巴拉阿拉一大堆，哪怕在不少行业大佬的科普之下，也没能让这些人闭嘴。站在小米汽车的角度来考量，采用多个电池供应商，最大的好处是不会因为供应商的不确定因素，影响汽车的产能销量，同时供应商的增多，议价权向小米方倾斜。小米龙甲电池的要求很高，并不是简单的购买方式，而是全程参与电池的生产制造，质检等工作。小米汽车造车的态度，你完全可以放心，一家汽车测试拿高管顶在前面的品牌，还有啥不放心的呢？#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

34. 早在小米昆仑技术架构发布会时，小米就着重讲述了小米龙甲电池。小米龙甲电池，是小米汽车主导的动力电池系统优化解决方案。当然小米今天同样官宣了“小米龙甲电池”的两家战略合作伙伴，中创新航和欣旺达动力。同时推出小米龙甲电池安心保障计划，最大程度关注用户在意的点。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#当车企都给自己车上的电池做出保障计划的时候，相信人们对电车的接受程度会更高。这样的保障计划，希望行业可以速速跟进，让新能源汽车更快发展。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#

35. 小米汽车刚和中创新航、欣旺达动力搞了龙甲电池战略合作。不再是简单买电池，小米深度参与定义、包体设计还有电芯开发，两家厂商负责电芯制造，双供应也能降低供应链风险压成本。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 还出了电池保障计划，首任非营运车主满足条件，原厂电池自燃报废直接赔同配置新车，碰撞起火也补保险差额。这套电池会上9月7号发布的小米澎程增程车。

36. 小米汽车联合中创新航、欣旺达动力，官宣“小米龙甲电池”战略合作。同时，小米还发布了《小米龙甲电池安心保障计划》为搭载“小米龙甲电池”的车型首任车主免费赠送电池安全保障权益。包括：～电池自燃终身保障，因原厂电池质量原因导致自燃，车辆达到报废条件，补偿同等配置新车。～电池碰撞起火终身保障，因电池碰撞或底盘剐蹭导致电池起火，车辆达到报废条件，补偿车损险保单额与保险实际赔付金额差额。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

37. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 2026年9月4日，小米汽车举办龙甲电池战略合作发布会，正式宣布与中创新航、欣旺达动力达成战略合作。龙甲电池作为小米全链路负责的动力电池系统解决方案，将全系搭载于9月7日上市的小米澎程系列车型。小米负责产品定义、电池包设计、电芯设计及全流程质量管控，两家供应商分别提供电芯制造能力。

38. 小米汽车联合中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作，共同推出了《小米龙甲电池安心保障计划》。也就是为搭载了「小米龙甲电池」车型的首任车主免费赠送的电池安全保障权益。权益包括：- 电池原厂原因导致的自燃并最终导致车辆报废，直接补偿新车。- 电池碰撞或剐蹭导致的起火，只要达到报废条件，补偿车损险保单额和实际赔付金额差额。#大v聊车#

39. 小米汽车的“小米龙甲电池安心保障计划”，这次是给电池安全兜底：电池自燃终身保障，因原厂电池质量原因导致自燃，车辆达到报废条件，补偿同等配置新车。电池碰撞起火终身保障，因电池碰撞或底盘剐蹭导致电池起火，车辆达到报废条件，补偿车损险保单额与保险实际赔付金额差额。从小米澎程开始，9月7日晚7点正式上市。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

40. 【#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 】9月4日，@小米澎程发文宣布，小米汽车和两家电池行业的头部合作伙伴：中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。小米还正式发布了《小米龙甲电池安心保障计划》，为搭载「小米龙甲电池」车型的首任车主免费赠送的电池安全保障权益。

41. 小米汽车和中创新航、欣旺达动力正式官宣“小米龙甲电池”战略合作，并且发布《小米龙甲电池安心保障计划》，为搭载小米龙甲电池车型的首任车主免费赠送的电池安全保障权益：1.因原厂电池质量原因导致自燃的车辆，只要达到报废条件，会补偿同等配置新车；2.因电池碰撞或底盘剐蹭导致电池起火，车辆达到报废条件时，会补偿车损险保单额与保险实际赔付金额差额。三电兜底是分内之事，大家都推进市场才会更有底气 #小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

42. 今天欣旺达双喜临门！#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 欣旺达发布公告，理想汽车拟以 26.5亿元增资其子公司欣旺达动力，认购其增资完成后 8.79% 的股份，理想汽车相关主体将间接合计持有欣旺达动力 11.17% 的股份。双方将在动力电池研发、制造和质量管理上开展更深度的长期协同。欣旺达动力从股份层面开放给合作伙伴，大家想做电池，可以找我，合作找我，拿股份也可以谈，这身段这姿态，大家谁不喜欢？#大v聊车##欣旺达#

43. 小米澎程首搭星弦音响与智能电动门，中创新航电池会否重演质量门