方程豹三周岁：从月销1000台至暗时刻到累计50万，接下来4个月还有4款新车

如果你这几天逛了成都车展（8月21日开幕），可能会注意到方程豹展台最挤的地方，不是已经满大街跑的钛7，而是两台全新的车——首次公开内饰的方程S系列，和全球首秀的钛9。哔哩哔哩

而就在一周前，方程豹刚过完三周岁生日。周年豹友会上，王传福亲自出镜向50万方程豹车主道谢。微博总经理熊甜波聊起这三年，一度哽咽，说“方程豹终于熬出来了”。微博

对一个只成立三年的品牌来说，这句话分量不轻。因为它走过的，是车市里一条少见的V型曲线。

三年，一条V：从月销一千台到月销四万台

先把时间线摆出来，关键节点都标了出处：

两头一摆，落差有多大不用多说：今年7月，比亚迪公布集团销量419211辆，其中方程豹超4万辆。知乎有知乎文章直接以“暴涨188.4%”为题，说比亚迪“杀疯了”，也有媒体梳理称方程豹已成长为新势力中增速最快、排名前3的品牌。知乎微博

而“月销1000多台”的至暗时刻，出自熊甜波自己在成都车展访谈里的原话。哔哩哔哩

它到底做对了什么：把“个性”打下来了

回看这三年，真正改变方程豹命运的，不是定位更高的豹8，而是钛3和钛7这两台更接地气的车。

这两台车做的事其实是同一件：设计上的“个性”一点没丢，但把门槛压进了主流价格带——硬派方盒子压到13万级（钛3），家用方盒子压到18万级（钛7）。36氪36氪钛7现在单月销量已经站在3万台量级（不同统计口径略有差异），是品牌绝对的走量支柱。知乎换句话说，不是越野市场突然变大了，而是“想要一台看起来不无聊的车”的人，终于够得着价格了。

有意思的是，方程S这次要出轿车，知乎上直接吵了起来：“如何看待比亚迪方程豹出轿车了（S&SGT），正如长城tank出个轿车感觉很违和啊？”知乎高赞回答的逻辑很直白：大家认为方程豹是做什么的，不等于比亚迪认为它是做什么的——比亚迪认为方程豹不是专做越野车的，那就可以做轿车，轿车叫方程，越野车叫豹。知乎熊甜波自己的说法则是“始于越野，但不止越野”。微博这个争论本身，恰好说明了方程豹已经从一个“小众越野牌子”变成了需要被重新认识的品牌。

还有一件容易被忽略的事：车主运营。这次豹友大会办在杭州，500多台车、1000多位用户从全国各地赶来，不少环节由用户全程参与策划。哔哩哔哩大会还请来李亚鹏担任“好人有好豹”形象大使，和嫣然儿童医院一起做公益。微博车企办车主活动不稀奇，但把车主办成品牌主角的，确实不多。

接下来4个月，4款新车：谁该等谁？

成都车展上，熊甜波明确放了话：方程S、方程SGT、钛9、鲨鱼皮卡，将在4个月内密集上市并交付。哔哩哔哩把这4台车拆开看，各自盯住的人群完全不一样：

其中钛9的续航口径值得单独说明：现场广为流传的说法是“满油满电1600km”。哔哩哔哩但也有媒体称其“综合续航里程高达2300公里”。微博哔哩哔哩两组数字的统计口径可能不同，最终以官方上市发布会的参数为准。

一句话总结：预算25万上下看方程S系列，预算够40万且全家出行看钛9，纯玩的心态再去看鲨鱼皮卡。

接下来值得盯的三个信号

1. 钛9的正式价格。现在所有信息都指向“40万级”。微博但钛9一旦下探进35万内，方盒子大六座的格局会直接变天——对手已经在路上：长城H10在8月5日上市，限时换新价20.18万起。微博北京越野泰钽700也在8月25日刚刚上市，24.98万起。微博这块价格带已经开始挤了。

2. 方程S的正式定价。预订区间23-28万已经放出，9月正式价格锚在哪儿，决定它能不能真的抢到小米SU7的客流。哔哩哔哩

3. 交付速度。比亚迪集团执行副总裁何志奇向车主承诺，“稳产能、保品质、加快交车速度”。微博4个月上4款车，节奏越密，越要看交付跟不跟得上。

最后说句实在话：过去三年，新能源品牌倒下的不少，从至暗时刻一路翻红到累计50万台的，方程豹是少数样本。它的路径对想买车的你只有一个实用含义——接下来4个月，是方程豹成立以来新车最密集的窗口期，盯紧上面三个信号，比追任何一条发布会切片都有用。