比亚迪第五代DM技术再进化，油电混动还香吗？150万车主观点大碰撞_新能源车

1. 一箱油跑两千多公里，比亚迪第五代DM还藏着大招

2. 比亚迪第五代DM技术再进化，百公里油耗刷新至2.6L

3. 比亚迪第五代DM技术又进化！

4. 比亚迪第5代DM技术再进化，油耗降至2.6L，混动技术进入策略时代

5. 比亚迪要把“新技术”推送给老车主，不换车还能更省油！

6. 比亚迪第五代DM技术再进化。

7. 比亚迪第五代DM技术OTA升级

8. 第5代DM在油耗头上“动土”，靠什么再降用车成本？

9. 深度解读

10. 比亚迪再破油耗纪录！第五代DM油耗仅2.6L，150万车主可免费升级

11. 比亚迪第五代DM技术

12. 比亚迪DM技术再登清华封面，持续创新实现第五代DM技术再进化

13. 比亚迪第五代DM技术荣获广东省科技进步奖特等奖

14. 比亚迪DM技术的重量级背书

15. 比亚迪插混不行？清华大学打脸！DM5.0再上教材封面

16. 别管是不是 NEDC，比亚迪 DM5.0 油耗还能再降

17. _比亚迪插混不行？清华大学一锤定音，DM5.0再上教材封面

18. 比亚迪DM 5.0实力强悍吉利、奇瑞能否挑战？

19. 46.06% 热效率的突破

20. 比亚迪海豹06 DM-i到店，插混轿车油耗2.9L+11.98万起，本田雅阁坐不住了

21. 2.6L油耗击穿行业底线！比亚迪再树插混技术标杆

22. 小鹏汽车推出超级增程车型X9，比亚迪还在坚持插混，会改变吗？

23. 实测曝光！秦L DM-i 120km／h高速亏电油耗仅3.1L，这谁还买燃油车？

24. 一箱油省 60 块？比亚迪秦 L DM-i 油耗 OTA 极限测试

25. “2100km续航+2字头油耗”的秦L DM-i，限时8.98万起，燃油中级车还能怎么活？

26. 比亚迪秦L DM-i实测亏电油耗

27. 开着秦 L DM-i，生活的轻松又省心

28. 秦L DM-i

29. 恕我直言

30. 实测2.04L油耗！比亚迪秦L DM-i的“反向虚标”是怎么做到的？

31. 秦L 真实油耗实测（非快乐表）

32. 比亚迪秦L DM-i10月23日上市，续航升级是重点！对比同级谁更值？

33. 一箱油跑2000公里！一文读懂比亚迪第五代DM-i技术为啥省油

34. 谁懂的啊！提秦L DM-i一个月，真香到不想换车

35. 秦 L DMI 超 16000 公里使用体验！车主

36. 比亚迪打响“第一枪”，2026款海豹05 DM-i价格下调1万元，纯电续航128km，油耗不超4L，性价比拉满！

37. 秦L DM-i如何把百公里亏电油耗做到2.6L？

38. 秦L DM-i、海豹06DM-i亏电油耗将通过OTA再度降低

39. 比亚迪“不装了”爱谁谁！续航2148km+油耗“2”开头+辅助驾驶，关键价格还便宜！

40. 【工业奇迹含金量还在上升秦L DM-i刷新百公里亏电油耗至2.6L秦...】

41. 突破性成绩，比亚迪秦L DM-i亏电油耗2.6L

42. 秦L DM-i开始推送油耗OTA 百公里亏电油耗2.6L

43. 海豹06混动版真比纯电版省钱吗？车主实测数据揭秘，第3个差距最扎心

44. 海豹 06 DM-i 试驾体验

45. 海豹06 DM-i

46. 旅行车在中国难卖？比亚迪海豹06DM-i旅行版偏要逆天改命！

47. 10万级家轿卷疯了！比亚迪海豹06超享版上市，标配128km纯电续航

48. 比亚迪把瓦罐车价格打下来了，续航超2000km还有冰箱，11万就卖

49. 比亚迪海豹06DM-i 亏电油耗实测，这才是还原最真实的用车场景！

50. 丰田混动跑了50万公里不换电池，比亚迪DM-i亏电后油耗3.9L

51. 油耗下降0.3L有啥可吹的？比亚迪这波操作，把插混搞成“纯电”了

52. 最省油的SUV第一名，宋ProDM-i 2025款实测，比银河L7还省0.7L

53. 从销量冠军到教科书案例

54. 油混车主还在加油站排队？实测对比后

55. 比亚迪DM-i的省油秘诀

56. 比亚迪的DM-i设置一个较高的强制保电，就能当丰田混动开了吗？

57. 高速一跑，才懂丰田比亚迪混动差距多大！3个痛点太扎心！

58. 丰田混动和比亚迪混动技术知多少？你会怎么选？

59. 混动双雄争霸，丰田为何被比亚迪这位后来者拍打在沙滩上

60. THS混动都第五代了，丰田还在挤牙膏，对比国产混动还有优势吗?

61. 混动技术流派大战！丰田THS、本田i-MMD、比亚迪DM-i谁更强？

62. THS、I-MMD、DMI 工作原理哪里有不同？

63. 城市堵车省油终极对决

64. 丰田VS比亚迪

65. 2025公认混动双分天下！比亚迪DM-i对决丰田THS，技术路线终极解析

66. 开惯了丰田双擎，刚换比亚迪DM-i

67. 丰田混动25年，竟被比亚迪反超？第六代THS的华丽与尴尬！

68. 开丰田双擎三年后转投比亚迪插混

69. 比亚迪混动vs丰田THS

70. 从汽车工业百年油耗进化史看比亚迪DM技术引领行业新纪元

71. 开惯了丰田双擎，再开比亚迪插混

72. 丰田混动王者地位动摇？第五代THS遇国产围剿，省油神话被打破！

73. 技术路线保守致溃败，比亚迪电动化碾压丰田

74. 全秦进化、常用常新！所有秦L DM-i车主，你们有一条油耗OTA信息请查收。10月13日开始#第五代DM技术油耗再进化OTA#正式开启推送，作为首搭车型，秦L DM-i去年上市就以百公里亏电油耗2.9L，满油满电综合续航2100km，开创油耗2时代；如今油耗OTA升级后，它的百公里亏电油耗刷新至2.6L，可以说一直在引领，从未被超越。本次第五代DM技术油耗再进化，OTA升级首批推送为秦L DM-i智驾版车型，非智驾版将在第四季度推送，欢迎大家更新升级，享受更低油耗出行体验。

75. 比亚迪DM技术已经进阶到第五代，NEDC百公里亏电油耗进一步降低10%，比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 。这次升级会通过OTA远程推送，将覆盖所有搭载第五代DM技术的新老车型，值得注意的是用户无需额外支付费用，即可享受更低油耗的福利。以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电可行驶2100公里，升级后百公里再省0.3L，全程可省6.3L油，相当于节省40-50元油费。技术进阶让用户出行更省，比亚迪以超万名工程师持续打磨插混技术，只为让每位车主都能“越开越省”，真正做到为用户省心又省钱。比亚迪车主有福啦，快去升级吧。

76. 今天聊点硬核的！如果说一款技术能被市场认可，那叫成功。如果它还能被写进中国顶尖学府清华大学的必修课教材，还两次登上封面——这绝对是技术实力封神！比亚迪DM混动技术，就做到了。2021年，比亚迪第四代DM技术横空出世，直接给传统混动思路“掀了桌子”：取消轮系、给发动机做减法，首创“以电为主”的混动架构。这套操作不仅让市场炸锅，更被清华大学专家团一眼相中，直接编入《汽车动力系统原理》教材封面。而更狠的是，四年后的今天，比亚迪第五代DM技术这次不光把亏电油耗干到了百公里2.9L，开创“油耗2时代”，还玩起了AI大模型和智能能耗管理，技术含金量拉满。结果毫无悬念，再登清华2025年版《汽车构造—动力系统》封面，成为案例模板！要知道，清华教材的筛选标准堪称“地狱级”，技术没点行业开创性和代表性，连入门资格都没有。比亚迪能两度霸榜，只能说插混技术天花板，实至名归。过去高校教材里清一色是丰田混动案例，如今比亚迪用自主研发的DM技术，硬生生开辟了一条“以电为主”的新赛道，让中国汽车人从校园就开始学习中国方案。这不只是技术的胜利，更是中国新能源崛起的缩影。当然比亚迪的野心远不止于此——销量霸榜全球、专利数量第一，在现在的学术圈同样有很大的影响力。据说第五代DM技术近期还通过OTA把油耗再降10%，做到2.6L，用户不用花钱就能升级，直呼真香。比销量更狠的是技术，比技术更硬的是被写进教科书。比亚迪四年两登清华大学教科书封面，这波属于“学历和实力双碾压”了！#比亚迪DM技术再登清华大学教材封面#

77. 百公里亏电油耗再降10%！比亚迪秦L DM-i将推送新一轮OTA升级8月5日，我们从比亚迪官方了解到，其将针对旗下中型轿车秦L DM-i推送新一轮OTA升级，此次OTA主要针对第五代DM技术进行升级，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，根据官方数据显示其NEDC亏电油耗刷新至2.6L/100km。同时，秦L DM-i还将通过OTA升级智能座舱，新增手车互联功能，可以将手机生态同步车机大屏。并且官方承诺后续将OTA升级给第五代DM所有车主，比亚迪这波操作可以啊！#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

78. 比亚迪DM技术再登清华教科书，四年两登清华大学教科书封面！比亚迪DM技术有点秀啊从第四代到第五代，清华车辆学院的专业教材连续认证，插混技术标杆实锤了～听说月底还要给首批车主远程OTA升级第五代DM技术再进化，百公里亏电油耗再降10%，低至2.6L！这省油能力，谁看了不说一句“真香”！月底一起期待OTA上线，比亚迪这波操作，妥妥的技术控+宠粉狂魔

79. 从跟跑到领跑，比亚迪重新定义油耗基准在全球汽车工业百年油耗进化长河中，各国厂商不断以技术创新推动油耗降低。1932 年雪佛兰 Confederate 搭载手动变速箱，开启机械效率优化先河；1997 年丰田普锐斯推出油电混合动力系统，混动时代拉开帷幕，油耗降至 5.9L/100km。从美系到德系再到日系，汽车能耗持续进化，然而进入新能源时代，比亚迪强势接棒，书写了油耗控制的新传奇。比亚迪 DM 技术在 16 年间实现跨越式发展，不断刷新油耗榜单纪录。2008 年第一代 DM 技术（F3DM）问世，作为全球首款插电式混合动力轿车，油耗 10.7L/100km；2013 年第二代 DM 技术推动新能源普及，油耗降至 5.9L/100km，追平同期丰田普锐斯；2024 年第五代 DM 技术（秦 L DM-i & 海豹 06DM-i）以 2.9L/100km 的亏电油耗，成为全球油耗最低量产车型，冠绝全球。比亚迪 DM 技术实现自主突破，取代美系、德系、日系车企地位。日系混动走“油电协同”路径，本质仍是更节油的“燃油车”；而比亚迪 DM 技术大胆创新，从第一代起就定义“插混 = 可油可电的电动车”，对传统混动技术形成降维打击。它涉及整车系统工程，覆盖发动机、电驱、电池、电控全领域，展现出强大技术实力。如今，在汽车油耗百年进化历程中，比亚迪后来居上，以亏电油耗 2.9L/100km 的成绩霸榜。这不仅体现了比亚迪在新能源汽车技术赛道的全面领先，更标志着中国汽车品牌从技术追随者跃升为全球技术标准制定者。比亚迪以技术迭代推动行业发展，在插混市场牢牢占据霸主地位，引领全球汽车油耗进化迈向新高度。#智驾数码团##微博好物研究所##新星闪光计划#数码闲聊站

80. #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 比亚迪这波操作，直接把对车主的宠爱拉满了！第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，做到了2.6L，所有第五代DM技术车型的新老车主后续都能免费OTA升级，享受更低的油耗体验，技术进阶让用户出行更省。以秦L DM-i和海豹06DM-i满油满电跑2100公里为例，进化后每百公里能再省0.3升油，算下来全程能省6.3升，按92目前七八块钱的价格来计算，相当于加满一箱油直接少花四五十块。好家伙，“越开越省”算是被迪子玩明白了！

81. 比亚迪第五代DM技术太牛了！亏电油耗刷新到2.6L，还能OTA升级给第五代DM所有车主。看了技术解析之后，不得不说这才是真学霸啊！又是羡慕比亚迪车主的一天～[哈哈]//@不会武功的武功李云飞:看比亚迪DM技术工程师详细解析！第五代DM技术再进化，再降10%，NEDC亏电油耗刷新至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低！

82. 让“油电混动技术”悲哀的是：打败了所有对手，却输给了时代！

83. 比亚迪 DM 技术引领全球油耗进入新纪元，从 1932 年雪佛兰开启机械效率优化，到 1997 年丰田普锐斯油电混动系统突破，全球汽车油耗进化百年征程中，美系、德系、日系车企持续霸榜。2008 年比亚迪第一代 DM 技术诞生，到 2024 年第五代 DM 技术以 2.9L/100km 亏电油耗刷新纪录， 16 年间 5 次迭代，持续霸榜油耗进化榜单。如今，比亚迪 DM 技术强势崛起，接棒向前，实现从“技术追赶”到“定义标准”的跨越。与日系混动“油电协同”不同，比亚迪 DM 技术定义“插混 = 可油可电的电动车”，覆盖发动机、电驱、电池、电控全领域，展现极致能耗表现与强大技术实力。比亚迪 DM 技术以亏电油耗 2.9L/100km 的卓越成绩，完美超越国际品牌，标志着中国汽车品牌从技术追随者成为全球技术标准制定者。比亚迪以技术迭代推动行业发展，牢牢占据插混市场霸主地位，让我们看到了中国品牌在世界舞台上的无限可能！#比亚迪油耗全球最低##从1932到2024比亚迪定义油耗新基准#

84. 电车会不会取代油车还不知道，但不得不承认，油混车“快完蛋了”

85. 世界汽车工业百年发展史就是一部油耗进化史，汽车省油这事儿，从1932年雪佛兰的20个油，到1997年丰田普锐斯降到5.9个油，老外们折腾了近百年。但现在，这个省油冠军的宝座，被咱们中国的比亚迪给拿下了！全球汽车油耗进化榜中#比亚迪油耗全球最低#，比亚迪最新发布的第五代DM技术，直接把油耗干到了2.9L/100km，在油耗进化的进程中交出了一份完美的答卷！油耗进化是各厂商技术实力进步的最好体现，咱们来看看比亚迪这16年是怎么玩转混动技术的！2008年那会儿第一代DM技术出来的时候，百公里还要10.7个油，说实话跟现在比确实有点"费油"。但到了2013年第二代技术，直接追平了当时最牛的日系混动，这进步速度简直了！2021年第四代DM-i技术更狠，直接干到3.8个油，把同行都看傻眼了。现在第五代技术一出，直接颠覆了整个行业！别的车企还在研究怎么让发动机和电机配合得更好，比亚迪直接来了个降维打击——“插混 = 可油可电的电动车”。开秦L DM-i和海豹06 DM-i这些车，油耗低到2.9个油，这开车跟开挂有什么区别？想想以前都是跟着外国品牌屁股后面跑，现在比亚迪直接带着全球车企往前冲。从雪佛兰到丰田，省油技术的话语权终于轮到咱们中国品牌掌握了。这哪是简单的技术进步啊，这简直就是中国制造的逆袭之路！#1932到2024比亚迪定义油耗新基准#

86. 百年油耗战争，中国车终于把桌子掀了！看汽车发展史，油耗降低一直是美、德、日巨头的技术秀场。从手动挡、涡轮增压到丰田混动，他们定义了近百年的规则。但现在，比亚迪DM技术直接把桌子掀了！别再说什么“油电协同”的日系混动了，那本质还是更省油的燃油车。比亚迪从第一代DM就敢想：插混就该是“能加油的电动车”！这思路就是降维打击。结果呢？第五代DM-i直接把亏电油耗干到2.9L/百公里，全球最低量产车记录在手，让前面那些“里程碑”瞬间暗淡。这不是运气，是比亚迪在发动机、电驱、电池、电控整个系统上的硬核突破。从追赶到定义新标准，中国技术用16年走完了别人近百年的路。2.9L这个数字，不只是省油，是宣告在混动技术赛道，游戏规则得由中国品牌来写了。那些巨头们，该醒醒了！

87. 在2024年5月28日，我有幸前往西安，参加比亚迪第五代DM技术发布会。在那里，我现场见证全球最低NEDC百公里亏电油耗达到2.9L的成就，并且是首个正式量产下线的技术，开创油耗2时代！今天，比亚迪再次宣布第五代DM技术实现重大突破，经国家汽车质量检验检测中心（广东）认证，#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 较此前再降10%，再次刷新全球最低亏电油耗记录！比亚迪第五代DM技术是当之无愧的全球插混技术标杆！自发布以来，搭载车型累计销量超150万辆车型，月均产生了28亿公里行驶数据，并覆盖了超180万种工况。再加上比亚迪全新开发发动机AI模型及三电系统AI模型，通过“AI大模型+海量数据 ”动态调整，实现精细化省油策略覆盖全场景出行。比亚迪超万名工程师死磕插混技术，将每一滴油的价值榨干到极致。从硬件极限到“AI策略时代”，将插混技术推向新高度，技术进阶让用户出行更省。并且，此次油耗进化的成果，后续将远程OTA推送给第五代DM技术所有车型，用不需要多花一分钱，惠及150万车主以“零成本升级”都可以享受到更低的油耗。

88. 比亚迪官宣#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#，去年比亚迪正式发布了第五代DM技术，至今还没有被超越，一年过后第五代DM技术又迎来了升级，NEDC工况百公里亏电油耗再次降低10%，刷新至2.6L，而且通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）的权威认证也就是说，以秦L DM-i和海豹06 DM-i满油满电跑出2100公里为例，这次油耗优化后，每百公里能省下0.3升油，算下来一趟就能省约6.3升。按现在92号汽油每升7到8块钱计算，相当于每次跑满一箱油，就能少掏40到50块钱，技术进阶让用户出行更省更值得一提的是，这次油耗优化，不是给新车的“专属福利”，而是每一台第五代DM技术的车型都能升级，不需要多花一分钱，就能通过OTA远程升级，体验到更加省心省油的出行

89. 迪子通过OTA升级，将第五代DM技术车型的NEDC亏电油耗进一步压榨至2.6L/百公里！技术进阶让用户出行更省，无需更换硬件，仅凭算法升级就让所有新老车主即刻享受更低的油耗体验。#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 数码王小机的微博视频

90. 好家伙，还得是迪子，比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#！2024年5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗仅2.9L，开创油耗2时代，至今未被超越。比亚迪今日宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，进一步刷新至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低。毫不夸张的说，比亚迪第五代DM技术是当之无愧的全球插混技术标杆。迪子投入了超万名工程师，专注开发第五代DM技术，榨干每一滴油的最大价值，以秦L DM-i和海豹06DM-i为例，进化后每百公里节省0.3升油，满油满电可省下6.3升油，以当前92号汽油每升7-8元来计算，等于加满一箱油少花40-50元，技术进阶让用户出行更省。此次油耗进化的成果，后续将远程OTA推送给所有搭载第五代DM技术的车型，真好

91. 比亚迪第五代DM技术再进化，在此技术加持下，秦L DM-i与海豹06 DM-i亏电油耗再创新低，百公里亏电油耗刷新至2.6L，可以说刷新全球纪录。此次升级将陆续通过OTA免费推送给新老用户，车主无需额外费用即可享受更低油耗。比亚迪第五代DM技术通过海量行驶数据和超180万种工况数据，利用AI大模型计算得出最省油策略，进化后的车型在日常用车场景中，能实时计算并得出最省油策略，进一步提升系统效率。在100家媒体的实测中，秦L DM-i与海豹06 DM-i的亏电油耗成绩全部低于2.4L，省油能力更加强大，比亚迪技术进阶让用户出行更省。此外，秦L DM-i与海豹06DM-i 两款车型全系标配天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100），能实现全场景智能泊车、高快领航等功能，可以说加配不加价。此外，比亚迪还承诺，在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。此次技术升级，比亚迪并没有直接推新款，而是选择免费给新老用户OTA升级，更是展现了对用户的诚意与关怀。

92. 去年推出的比亚迪第五代 DM 技术口碑很好，没想到居然还有进步空间。比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#，相比原来的2.9L又降低10%，之前的第五代 DM 车主后续也可以通过 OTA 升级享受到这项“福利”。汽车的能耗越开越低，放在以前想都不敢想，比亚迪确实有这样的技术底气，通过技术进阶让用户出行更省。对用户来说，我觉得不仅是更省钱，还更省心。

93. #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 没想到低油耗还能OTA？第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，做到了2.6L，而且比亚迪新老车主均可免费OTA升级第五代DM技术发布以来，搭载车型销量已超150万。为回馈车主，比亚迪万名工程师死磕技术，极致榨取每一滴油的潜力。以秦L DM-i/海豹06DM-i满油满电跑2100公里为例，进化后每百公里能再省0.3升油，全程省6.3升，相当于少花40-50元，这是实打实的省钱了。而且最重要的是，这次升级无需换新车，全部通过OTA推送，无论新老车主都有。比亚迪让用户买车即享顶尖插混技术，技术进阶让用户出行更省。这种操作也只有比亚迪能做到了，代入车主是真的幸福

94. #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#比亚迪第五代DM技术再进化！秦L DM-i与海豹06DM-i即日起免费OTA升级，亏电油耗降至2.6L/100km（NEDC），刷新全球混动油耗纪录。此次升级基于全新AI大模型，通过分析超150万用户、28亿公里行驶数据及180万种工况，实时优化全场景能耗策略：拥堵路段动态调节能量回收强度，高速巡航精准分配油电功率，多路况自适应减少模式切换损耗。经100家媒体实测，两车亏电油耗均低至2.4L/100km以下。同步升级全系标配「天神之眼C-辅助驾驶三目版」，实现L4级智能泊车与高快领航功能。技术进阶让用户出行更省！比亚迪以零成本升级赋能新老车主，让每一滴油发挥极致效率。

95. #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#比亚迪这次真的把"技术宠粉"玩明白了！第五代DM技术刚亮相就甩出王炸——亏电油耗直接砍掉一成，NEDC实测低至2.6L/100km，经过国家权威机构实测，直接创下全球插混车油耗新纪录！您猜怎么着？这技术升级不用换新车，全国150万车主都能免费吃上"技术红利"！最绝的是比亚迪这波"远程投喂"操作：甭管您是刚提秦L DM-i的新车主，还是开了三年汉DM的老伙计，手机点几下就能完成OTA升级，油耗蹭蹭往下掉。就像您家用了五年的老冰箱，突然能连WiFi调温度，还不用花一分钱，这感觉是不是爽到飞起？拿海豹06 DM-i举个栗子：满油满电能跑2100公里，升级后全程能省6.3升油，按现在7块多的油价算，加满一箱油直接省出两杯奶茶钱，技术进阶让用户出行更省。真的是太羡慕比亚迪的车主了

96. #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 秦L DM-i和海豹06DM-i 又要升级系统了，听说亏电油耗能降到2.6L，比之前更省了。按满油满电跑2100公里算，加一次油差不多少花四五十块，挺实在的，技术进阶让用户出行更省。这俩车入门版才9.98万，而且全系都带辅助驾驶，停车、跑高速都方便。这次升级挺贴心，不用额外花钱就能享到新技术，确实挺让人省心的。

97. 比亚迪第五代DM技术又双叒叕升级了！比亚迪现在的技术储备应该没人怀疑吧，上市一代，储备一代，打磨一代，根本不怕消费者的需求升级。#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#像这次第五代DM技术的NEDC百公里亏电油耗降到2.6L，还过了权威认证。这背后就是150多万车主攒下的行驶数据，加上AI模型把各种路况的省油策略都保留到了实际用车体验上。另外也不需要担心自己用不上好东西，不管是老车主还是新用户，之后都能免费OTA升级。就拿秦L DM-i和海豹06DM-i来说，满油满电跑2100公里，能省6.3升油，折算下来加油时能少花40多块。技术进阶让用户出行更省，这升级确实可以撑得住比亚迪的销量。

98. 比亚迪这波操作，直接把对车主的宠爱拉满了——第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，做到了2.6L！所有第五代DM技术车型的新老车主后续都能免费OTA升级，享受更低的油耗体验。值得注意的是比亚迪此次技术进化没有选择推出新款车型，而是直接远程OTA推送给第五代DM技术所有车型，无论是已经购买的老车主，还是准备购买的新用户，不需要多花一分钱，后续都可以享受到更低的油耗。比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

99. 进化从未止步，从先前的2.9L亏电油耗开启进入“2时代”，如今时隔一年#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#，当别人还在努力追赶前者时，比亚迪用技术进阶让用户出行更省！其实比亚迪第五代DM亏电油耗之所以可以做到这么低，是基于150万台车辆月均28亿公里行驶数据优化实现的，百万级的销量支撑了插混技术的持续升级。要说比亚迪第五代DM技术是真的牛，更重要的是它可以通过OTA升级实现，而且其他的DM车型也可以更新使用。把新技术通过OTA下放到老车使用，不被刺老用户，比亚迪绝对的良心。

100. 前一阵子比亚迪的第五代DM技术靠油耗刷爆了整个车圈，最低2.9L每百公里的成绩让整个行业惊叹，我们都知道只是因为比亚迪整套系统的电机电控效率高，发动机热效率高，这些都是硬件上的突破，而今天比亚迪的DM再进化，在软件上下功夫进行升级，优化算法效率，发动机和电机都升级了AI大模型，能够根据工况进行更精细的调控，实现软硬协同，让#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#，并且这次因为是软件升级，所以所有第五代DM车型车主都能享受到。

101. 【比亚迪插混技术再攀高峰！#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#】比亚迪第五代DM技术迎来重大进化！经国家权威机构认证，其NEDC工况百公里亏电油耗从创纪录的2.9L再降10%，刷新至全球新低2.6L！这标志着比亚迪持续引领全球插混技术标杆。而这次进化比较特殊的是，其升级更新并非纯靠硬件堆砌，而是进入“策略比拼时代”的胜利：依托搭载车型超150万辆、月均28亿公里行驶数据覆盖的超180万种工况，比亚迪全新开发的发动机及三电系统AI大模型，对每个工况进行精细化省油策略优化，将每一滴油的价值榨干到极致！更令人惊喜的是普惠性！比亚迪选择通过免费OTA远程升级，将这次技术进化惠及所有第五代DM技术新老车主（超150万！），不需要换车或多花一分钱。以秦L DM-i/海豹06 DM-i满油满电跑2100公里为例，升级后全程可再省油6.3升，相当于加油直接省下40-50元！技术进阶让用户出行更省，让用户“越开越省”，比亚迪是认真的！

102. 别人家的车越开越费，比亚迪的车越开越省！秦L车主实测：第五代DM技术OTA升级后，油耗真的降了，跑得也更远了，相当于加满一箱油少花四五十块。不炫技、不虚标，比亚迪是真在帮用户省钱啊。红莲爱科技的微博视频

103. #从 1932 到 2024 比亚迪定义油耗新基准#我还记得，当初多少人吹嘘丰田的混动系统，恨不得吹上天去。而比亚迪当初也是看在眼里，从08年就推出了第一代DM技术，第二代就追平了当时的丰田普锐斯，然后一直坚持技术创新和迭代，到如今第五代DM技术，真正站在了世界之巅，秦 L DM-i 和海豹 06DM-i以 2.9L/100km 的亏电油耗刷新榜单纪录，成为全球油耗最低量产车型，真是世事变迁，见证中国汽车在能耗上的崛起，我很骄傲。现在的技术和当初的“日系混动”是完全不同的，“日系混动”的本质还是燃油车，用电辅助油车。而现在比亚迪的DM技术是“插混 = 可油可电的电动车”，在电驱、电池、电控全领域全面升级，真正做到了极致的节能，才能够反超。中国汽车品牌以前都是在跟进，而且现在走上新能源电车道路，像比亚迪这样“技术为王”的领头羊，已经真正走出了自己的路线，不是跟进，而是在引领发展。比亚迪现在后来居上，以亏电油耗 2.9L/100km 的成绩霸榜油耗榜单，也是中国汽车后来居上，逐渐逆袭的缩影。比亚迪DM技术车型标志着比亚迪在新能源汽车技术赛道的全面领先，相信我们中国汽车也正走在改变全球汽车市场的路上，那些躺在吃老本的车企就应该被淘汰，让我们拭目以待。#比亚迪油耗全球最低#

104. 比亚迪用技术升级诠释对车主的极致宠爱！第五代 DM 技术再进化，NEDC 百公里亏电油耗降低 10% 至 2.6L，所有搭载该技术的新老车主均可免费 OTA 升级，畅享更低油耗。自发布以来，第五代 DM 技术车型累计销量超 150 万。为回馈车主，超万名工程师深耕插混技术，力求燃油效率最大化。以秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 为例，满油满电跑 2100 公里可省 6.3 升油，按当前油价算，一次加油少花 40-50 元，堪称给车主直接发福利。此次升级不推新款，不需要硬件更新，直接远程推送，新老用户无需额外付费。买车时享先进技术，用车后再获升级，“越开越省” 的体验，现在成为比亚迪车主真是最幸福的了。#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

105. 比亚迪第五代DM技术将亏电油耗降至2.6L，技术进阶让用户出行更省。对150万比亚迪插混车主来说，这次技术进化带来的是实实在在的好处。通过OTA升级，老车主不用额外花钱，百公里就能多省0.3L油。按年行驶2万公里、92号汽油7.2元/升计算，一年能省432元，相当于两次基础保养的费用。更重要的是，这种升级不是只针对新车，所有搭载第五代DM技术的车型都能享受到。技术进阶的红利覆盖每一位用户，正是让出行更省的直接体现。比如秦L DM-i车主，满油满电续航能再增加一段距离；海豹06 DM-i用户，日常通勤的油耗表现更优。这种不忽视老用户的做法，让车主感受到持续被重视，毕竟买车后还能通过技术迭代不断获得出行成本的优化，这种越开越省的体验，在行业里并不常见。#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

106. 万万没想到，这么快油耗就又降了！比亚迪第五代DM技术最近又有了新进化，将亏电油耗降至2.6L/100km，相当于百公里亏电油耗再降低10%，这你敢信吗？而且所有搭载第五代DM技术车型的新老车主都能够通过OTA进行升级，实现更低的油耗体验。技术进阶让用户出行更省，在此刻具象化了。这可不是一句口号，而是实打实的用车成本降低：以秦L DM-i和海豹06DM-i的参考数据为例，升级后每箱油能省下近50元，对于日常通勤族来说，长期积累下来这可是一笔不小的节省。作为车主，最担心的就是买完车就被品牌遗忘。而作为比亚迪车主，无疑是幸福的，买车时用的就是行业Top1的插混技术，时隔一年后依然能享受到技术升级的福利。这种“越来越省”的用车体验，不仅是技术底气的体现，更是用户至上的诚意所在。技术不断向前，用户始终在前，这才是科技进化应有的温度。 #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

107. #比亚迪油耗全球最低# 全球汽车工业百年发展史，就是一部油耗的进化史。1932年，雪佛兰的油耗高达20；2024年，比亚迪秦L油耗只有2.9。多次关键技术的应用，持续推动汽车油耗降低。以前日系车以省油著称，日系混动发展方向为 “油电协同” ，本质上还是更节油的 “燃油”。而比亚迪 DM 技术大胆开辟全新技术路径，从第一代起就定义 “插混 = 可油可电的电动车”，实现对传统混动技术的降维打击。在插混市场，比亚迪牢牢占据霸主地位。这次的突破，标志着中国汽车品牌从过去的技术追随者，一跃成为全球技术标准制定者。#从1932到2024比亚迪定义油耗新基准#

108. 什么样的技术，才配登上最高学府的教材？最近比亚迪DM技术，就出现在了2025年版清华大学教材《汽车构造——动力系统》的封面，而这已是比亚迪DM技术四年两登清华大学教科书封面！2021年，比亚迪第四代DM技术以“以电为主”的混动架构，打破传统混动逻辑，取消轮系、专注电驱，首次入选清华教材并登上封面。2024年，第五代DM技术更进一步，融合AI大模型与智能能耗管理，将百公里亏电油耗降至2.9L，推动插混技术进入“油耗2时代”，再次获得清华大学编委会的认可。这种最高学府的“教科书级别”技术的肯定，更折射出中国新能源汽车从跟随到引领的转变。过去，高校教材多以国外技术为范本；而今，以比亚迪为代表的自主技术体系，正成为新一代汽车人学习的标杆。而这背后是近二十年坚持研发的沉淀，是市场销量、专利数量与学术影响力的三重印证。中国汽车工业的崛起，正是由这样一次次技术突破与学术认可共同书写。而比亚迪DM技术的进阶之路，还在继续。比亚迪

109. #新能源汽车# 比亚迪秦L DM-i与海豹06DM-i再携技术突破而来，通过免费OTA升级，让第五代DM技术效能又进化了。秦L DM-i与海豹06DM-i的省油技术高效可不是靠红口白牙说出来的，而是依托超150万用户累计的28亿公里行驶数据、180万种工况训练，全新发动机及三电系统AI大模型能精准匹配每种场景的最优省油策略，使NEDC亏电油耗降至2.6L。目前已有100家媒体实测后发现还能更低于2.4L，满油满电行驶可省40-50元。两车升级后除了超级省油，还全系标配天神之眼C-辅助驾驶三目版，入门价仅9.98万，更能享受到最高3万元置换补贴，新老用户无需额外支出就能拥抱升级。这次技术进阶让用户出行更省，从油耗精控到智能配置加量不加价，比亚迪不愧最愿意宠车主的车企，回馈给车主的各项福利从没有打过折扣，再加上全心实意的技术迭代，可以说真正让每一位用户都能切实感受到出行成本的降低与体验的升级。#大v聊车#

110. 谁是插混技术的天花板？答案毫无疑问是比亚迪DM技术。这可以从一件事说明，四年两登清华大学教科书封面。以前，主流高校汽车动力系统教材，基本以丰田汽车的混动技术为案例；现在，比亚迪DM技术突破传统混动架构，开辟了插混新方向。这项技术不仅登上高校教材封面，其品牌影响力还延伸到基础教育领域，多次出现在中小学教材和试卷，甚至是高考试卷，成为学生们接触前沿汽车技术的鲜活案例。目前，第五代DM技术运用了AI大模型以及AI能耗管理策略，百公里亏电油耗低至2.6L，刷新了记录。

111. 要说油耗这一块，还得是比亚迪领先不少，一年前比亚迪发布了第五代DM混动技术，让汽车进入2000km续航的新时代，馈电油耗达到了2.9L每百公里，属于是行业内开创2L时代的先驱，而就在不久前比亚迪第五代DM技术再进化，通过AI云计算和技术优化对省油技术再升级，让整体油耗下降到2.6L每百公里，并且所有第五代DM技术的车主都可以通过ota升级享受到这一提升。

112. 比亚迪第五代DM技术再次升级，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，仅为2.6L！而且所有第五代DM技术车型的新老车主后续都能免费OTA升级。比亚迪第五代DM技术搭载车型累计销量超150万。以秦L DM-i和海豹06DM-i满油满电跑2100公里为例，进化后每百公里能再省0.3升油，算下来全程能省6.3升，按92号汽油当前7-8元价格来计算，相当于加满一箱油直接少花40-50元！比亚迪此次技术进化没有选择推出新款车型，而是直接远程OTA推送给第五代DM技术所有车型，无论是已经购买的老车主，还是准备购买的新用户，不需要多花一分钱，后续都可以享受到更低的油耗。比亚迪这波操作还是很值得点赞的，时隔一年技术又再次升级，日常用车成本更低了，对老车主来说真的太爽了，比亚迪也向我们展示了技术进阶让用户出行更省，让用户日常出行能更省油。#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

113. 为什么近几年“插混车”销量暴增，“油混车”猛跌？

114. 比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#，全球插混技术标杆再突破。比亚迪第五代DM技术迎来重大升级，NEDC工况百公里亏电油耗从2.9L降至2.6L，降幅达10%，并通过国家权威机构认证，再次刷新全球插混油耗新低，这也标志着插混技术进入“策略比拼时代”。比亚迪凭借150多万的用户和180多万种工况，构建出了出行的“超级题库”。同时呢，比亚迪还开发了发动机AI模型和三电系统AI模型，它会像“超级学霸”一样为每种工况定制最优省油策略。譬如，咱们以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电可行驶2100公里，进化后每箱油节省6.3升，相当于少花40-50元。所以技术进阶让用户出行更省。这次升级将通过远程OTA免费推送至所有第五代DM车型，新老用户都可以享受更省油的出行体验。就说这波技术升级香不香就完了。

115. 看全球汽车油耗进化史，挺有意思的。从 1932 年雪佛兰 20L 的油耗，到丰田普锐斯把数字压到 5.9L，美系、德系、日系轮流领跑了大半个世纪。#从1932到2024比亚迪定义油耗新基准# 但现在榜单上最扎眼的是中国名字就是比亚迪。从 2008 年第一代 DM 技术的 10.7L，到今年第五代 DM 技术的 2.9L，16 年里把油耗砍了近八成。这可不是简单跟跑，日系混动还在琢磨怎么让燃油车更省油时，比亚迪直接把插混做成 “可油可电的电动车”，玩法都不一样了。#比亚迪油耗全球最低# 现在秦 L、海豹 06 DM-i 能跑到 2.9L，不只是数字好看，是发动机、电驱这些核心技术全自研的结果。这回，中国车企终于在油耗这个硬指标上，给全球定了新标杆。

116. 对我来说，大电池混动最戳人的是“日常省钱不心疼，长途奔赴不慌张”的双重安全感”：既没辜负柴米油盐的算计，也成全了说走就走的自由，这才是家用车最刚需的“两全其美”。日常通勤时，它是实打实的“省钱利器”。我每天来回50公里通勤，选的100km纯电续航版本，充一次家用桩（0.56元/度）能开两天，电费才15块左右，比坐地铁还便宜，一年光市区通勤就能省近5000块。#Lisa与Blue逛街#就算偶尔忘了充电，亏电油耗也就6.5L/100km，对比之前油车10L的油耗，堵车时都觉得踏实，不用心疼油表往下掉。而长途自驾的“无焦虑”，才是它最圈粉的地方。上个月带家人跨省自驾1200公里，满油满电出发后完全没规划补能：高速上120km/h巡航，混动模式油耗稳定在7L左右，市区路段自动切纯电静音又平顺，全程下来一箱油还没见底，彻底告别了“找桩-排队-等充电”的煎熬。尤其遇到山区爬坡、冬季低温这些特殊情况，电池+燃油的双兜底，比纯电车少了太多纠结，家人也不用跟着中途折腾，旅途幸福感直接拉满。其实选大电池混动，选的就是“不用妥协”的用车体验——不用为了日常省钱忍受续航短板，也不用为了长途自由放弃低能耗，这种“怎么开都省心”的踏实感，比单一优势更让人离不开。 #大电池混动香在哪里##汽场全开#

117. 别人第几代不知道，但是比亚迪确实是到了第五代插混技术，并且宣布插混行业进入“策略比拼时代”。｜为什么比亚迪第五代 DM 技术就可以做到 OTA 油耗？首先第一点，驱动总成在设计初期顶着技术前瞻性去的，热效率、电驱效率、域控制器等多个与驱动效率和油耗相关的硬件都是基于“软件定义硬件”开发的。所以不要再说，比亚迪只会搞硬件，其实 DM5 发布会上已经说过，但是没有抓深度的讲，这一套系统是支持“策略升级”，“越用越新”。｜什么叫做“比拼策略”？【1】比拼的是累积的采样报告。它和辅助驾驶系统一样，用户开着 DM5 车型在一段路上多次行驶，系统会采集当前驱动系统的实时状态。例如，这一段是上坡后下坡，发动机的转速是从高负载到低负载。你会发现，如果系统提前知道这一段是发动机高负载，不节能。能不能提前规划使用纯电帮忙介入，通过这一段之后，再通过内燃机在下坡时候给电池补能。这样不就会更节油？对的。比亚迪第五代 DM 技术发展到今天，搭载的车型累计销量突破 150 万，月均产生了 28 亿公里的行驶数据，并覆盖了超 180 万种工况。首先要做好策略的前提是，拿到更多的数据。比亚迪在这一块，有着明显的优势。【2】插混专用的 AI 大模型。在 DM5 设计初期，就先配备了 AI 智能管理系统，这一套系统和内燃机、三电系统是完全打通的，比传统的单一一个模式的节能完全不同。它类似于中央大脑，可以更新，可以升级，可以根据用户习惯自我学习成长。【3】对 180 万种工况的理解。前面说的是样本量和采集方式，现在要说的是对这些采集回来的样本进行分析，并且统一下发到 150 万辆 DM5 技术车型上。从最新的数据来看，比亚迪分析出的工况覆盖超过 180 万种工况，简单来说，就是用户基本上能遇到的工况，都有对策。再简单来说，就是比亚迪通过本身的销量量断层优势，以及技术前瞻性的部署，再结合后端的 AI 云分析，打造了「覆盖 180 万种工况的‘超级题库’」，每一种工况都有答题方式。｜这一次 OTA 升级了什么？NEDC 亏电油耗下降 10%，仅仅为 2.6L/100km。拿秦L DM-i 和海豹 06 DM-i 满电满油可跑 2100 公里综合续航为例，OTA 进化后每百公里节约 0.3 升油，总共可以节省 6.3 升油，按照 92 号汽油每升 7-8 元计算，相当于加满一箱油每次少花 40-50 元。————这就是智能电动汽车带来的越用越新的体验。

118. OTA降低油耗，燃油车做不到的事情，新能源汽车做到了。现在市面上插电混动的汽车遍地开花，每个厂家都有自己的技术，但要说哪个插混技术更可靠，那大部分用户都会选择比亚迪的DM-i超级混动。根据最新消息，比亚迪第五代DM混动技术再次升级，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，做到了2.6L/百公里。关键的是，现在这个油耗已经拿到了官方认证，并且所有搭载第五代DM混动技术的比亚迪车型后续都会OTA升级。比如比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的亏电油耗升级后从2.9L降至2.6L，原来满油满电能跑2100Km，如今亏电油耗降低10%，实际续航里程和所花费用也会进一步降低。这就是技术带来的意义，也是整车智能化的体现。技术进阶让用户出行更省。现阶段已经有超过150万辆在路上跑的第五代DM混动技术的比亚迪车型，庞大的数据量加上AI油耗，不断学习和优化，已达到更高的水平。金杯银杯，不如用户的口碑。现在来看，比亚迪这套第五代DM混动技术确实很省。作为第四代比亚迪DM混动技术的车主，只能说技术是越来越先进了。比亚迪 #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

119. 比亚迪第五代 DM 技术升级了，亏电油耗降到 2.6L，比之前降了 10%。关键是，新老车主，都能免费 OTA 升级，算下来得有 150 多万车主能享受到这份福利。这个实际效果怎么样呢，就拿秦 L DM-i 举个例，满油满电跑 2100 公里，升级后能省 6.3 升油，按92号汽油当前7-8元来算，相当于加满一箱油少花40-50元。这种实在的操作可以多来点。#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

120. 比亚迪又给车主们送重磅福利了！第五代 DM 技术迎来重磅进化，技术进阶让用户出行更省，NEDC 百公里亏电油耗再降 10%，直接刷新至 2.6L，更让人惊喜的是，所有搭载第五代DM 的新老车主，都能免费通过 OTA 升级，轻松解锁更低油耗体验。自第五代 DM 技术发布以来，搭载该技术的车型累计销量已超 150 万。为回馈 150 万车主的信赖，比亚迪超万名工程师深耕插混技术，把每一滴油的价值都榨到极致 —— 只为让用户日常出行更省油。以秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 为例，满油满电续航 2100 公里的前提下，技术进化后每百公里能再省 0.3 升油，全程下来可省 6.3 升。按当前 92 号汽油 7-8 元 / 升的价格算，加满一箱油直接少花 40-50 元，堪称给车主们发的 “通勤红包”。更难得的是，这次技术升级没有搞 “新老有别” 的套路。比亚迪没有选择推出新款车型，而是直接通过远程 OTA，将升级推送给所有第五代 DM 技术车型。无论你是已经提车的老车主，还是正准备入手的新用户，一分钱不用多花，都能享受到这份 “越开越省” 的实惠，比亚迪这份对用户的持续投入显得尤为珍贵。买的时候就能用上行业顶尖的插混技术，时隔一年还能免费解锁更强性能、更低能耗 —— 这样被车企捧在手心的幸福感，谁能不心动？比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

121. 为什么“城区很省油”的混动汽车，“上了高速”油耗就很高呢？

122. 比亚迪为啥一个OTA油耗就降10%？还是因为足够大的保有量所带来的庞大数据第五代DM累计销量超150万台，月均28亿公里的行驶数据，使用工况超180万种配合比亚迪自己开发的发动机和三电AI大模型，将省油策略逐步精进，最终打磨出来更加省油的混动策略这玩意一般人是真模仿不来，数据量、对混动的理解、AI的训练，缺一不可#比亚迪# #技术进阶让用户出行更省# #第五代dm亏电油耗刷新至2.6l#

123. 比亚迪的混动技术又升级了，第五代DM技术在官方测试，电池没电只用油的情况下，跑100公里只要2.6升油，#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#创下了新的世界纪录，并且通过了认证，是全球混动技术的标杆。这并不是如何的变动升级，而是通过OTA完成的升级，比亚迪有超过150万车主在路上跑，积累了海量的驾驶数据（相当于一个超级大的“驾驶题库”），工程师们用这些数据训练AI模型，让它学会在各种各样的驾驶路况下，都找到最省油的开车策略。比如像秦L DM-i和海豹06 DM-i这样的车，加满油充满电能跑超过2100公里，升级后，每箱油能省下大约40-50块钱。而且，所有用第五代DM技术的车主，不用多花钱。后续通过远程更新（OTA）就能享受到这个更省油的新技术！实实在在让用户开车更省钱，技术进阶让用户出行更省。

124. 比亚迪第五代DM技术OTA开始！百公里油耗低至2.6L比亚迪第五代DM技术再进化，即日起陆续OTA推送。升级后，NEDC百公里亏电油耗进一步降低10%，低至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低，技术进阶让用户越用越省！第五代DM技术进化后更省了。经过百家媒体实测，秦L DM-i和海豹06DM-i车型的实测百公里亏电油耗全部低于2.4L，比权威机构认证的2.6L还要低。据了解，本次更新，依托比亚迪超150万用户月均28亿公里行驶数据库，通过AI大模型与AI能耗管理策略，覆盖超180万种行驶工况，针对不同场景制定最优省油方案。以秦L DM-i或海豹06 DM-i为例，满油满电2100公里的综合续航里程，升级后每百公里可节省0.3升燃油，全程累计省油6.3升；按92号汽油每升7-8元的价格计算，单次加满油可省40-50元，再次降低车主用车成本。第四代DM技术开创了“以电为主“的架构，百公里亏电油耗做到了3.8L；第五代DM技术开创了油耗2时代，再创全球百公里亏电油耗新低。比亚迪的插混技术路线也逐渐成为行业的主流插混技术路线，更是四年两度被编入清华大学专业教科书并登上封面，成为高校汽车专业教学的重要案例。当多数车企仍聚焦于硬件参数堆砌、追赶比亚迪上一代插混技术时，第五代DM技术又再次进化，率先进入“策略优化实现技术迭代”的新阶段，技术升级让用户越用越省。

125. 1932年雪佛兰Confederate 用手动变速箱对机械效率优化。1997年丰田普锐斯引领混动时代，热效率更高。新能源时代的到来，比亚迪实现自主自研，DM技术强势崛起，经过数次迭代，成为了油耗控制领域的新晋王者。以前的技术被垄断式的掌握在西方的工业强国手里，从技术追赶到全面领跑，比亚迪再一次重新定义油耗基准，从第一代DM技术开始，就坚定“插混=可油可电的电动车”理念”。比亚迪DM技术经过16年的发展，从2008年第一代F3DM开启了插混先河，再到第五代的DM技术搭载秦L DM-i和海豹 06 DM-i，降亏点油耗降至2.9L/100km,刷新油耗新纪录，成为全球第一。比亚迪DM技术覆盖发动机、电驱、电池、电控全领域展现出强大的系统工程能力，以2.9L/100km的亏电油耗霸榜，不仅是自身技术实力的彰显，更标志着中国汽车品牌从技术追随者转变为全球标准制定者，引领全球汽车油耗进化迈向新高度。

126. 【四年两登清华教材封面！比亚迪DM技术凭实力定义插混标杆】近日，比亚迪第五代DM技术成功编入2025年版《汽车构造—动力系统》并登上封面，这是该技术四年两登清华大学教科书封面，也是四年内第二次获清华大学教材编委会认可，此前第四代DM技术已入选2021年版《汽车动力系统原理》封面，成为高校汽车专业核心教学案例。第四代DM技术打破传统混动模式，以“以电为主”架构和专用高效发动机革新行业；第五代则进一步突破，百公里亏电油耗低至2.9L开启“油耗2时代”，还融入AI大模型优化能耗。这项技术不仅获学界高度认可，更支撑比亚迪拿下2024年上半年全球新能源车销量冠军，霸榜新能源领域专利榜单，实现“市场、技术、学术”三重领先，彰显中国智造实力。暨南数码的微博视频

127. 秦LDM-i海豹06DMi亏电油耗再进化给新老用户OTA升级

128. 比亚迪第五代DM技术再进化，百公里油2.6L

129. 比亚迪第五代DM技术升级，（亏电油耗10% OTA），提升解析。

130. 比亚迪第五代DM技术的AI混动优化策略解析

131. 比亚迪第五代DM技术荣获广东省科技特等奖。此次获奖项目的核心成果——比亚迪第五代DM技术，通过三大架构创新实现了插混技术的颠覆性突破，重新定义了行业标杆。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，搭载比亚迪第五代DM技术的汽车上有一颗“AI大脑”——AI 能耗管理系统，专门调度油电分工。该系统通过对用户使用场景的大数据分析，精准调度能源，实现能耗最优。搭载这一技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，NEDC百公里亏电油耗低至2.6L，满油满电状态下续航超2100公里。此次获奖的背后，是比亚迪17年来在插混技术领域的持续创新和研发投入，历经了五次重大的技术迭代。其中第四代DM技术开创了“以电为主”的架构，百公里亏电油耗做到了3.8L；第五代DM技术刷新至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低。比亚迪的DM技术已经成为行业的主流插混技术路线，更是四年两度被编入清华大学专业教科书并登上封面，成为高校汽车专业教学的重要案例，充分说明了比亚迪DM技术的行业开创性、领先性和高度代表性。 #比亚迪 #获奖 #国产之光 #新能源汽车 #广东

132. 比亚迪第五代DM技术NEDC亏电油耗刷新至2.6L

133. AI 赋能：比亚迪第五代 DM 技术如何通过定制版地图实现油耗突破

134. 比亚迪秦L DMi亏电油耗实测，真实省油大揭秘

135. 怒省50块钱！比亚迪最新OTA油耗暴降

136. 亏电油耗刷新至2.6L，比亚迪第五代DM技术再创全球百公里亏电油耗新低

137. 炸裂！秦L DM-i实测亏电油耗2.9L，一箱油跑2100km，日系混动直接懵了！

138. 技术油耗再降10%，所有秦L DM-i车主都能免费升级享受

139. 10.98万元起！比亚迪海洋网入局，旅行车要火？

140. 恭喜比亚迪荣获广东省科技进步奖“特等奖”证书，获奖项目是“高性能智能插电式混合动力乘用车关键技术及产业化”，也就是比亚迪第五代dm技术。据了解搭载比亚迪第五代DM技术的汽车上有一颗“AI大脑”，也就是AI能耗管理系统，专门调度油电分工，该系统通过对用户使用场景的大数据分析，精准调度能源，实现能耗最优。搭载这一技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，百公里亏电油耗低至2.6L，满油满电可以把续航干到2100公里，这你受得了吗。 #比亚迪第五代dmi技术 #说车聊车 #海豹06dmi #秦Ldmi

141. 比亚迪第五代 DM 技术解析：热效率 46.06%，油耗2.9L，续航2100km

142. 技术进阶出行更省，比亚迪第五代DM再进化，免费升级150万车主

143. 比亚迪DM5.0油耗记录再次被自己刷新！

144. 比亚迪第五代DM技术再进化！

145. 2025比亚迪唐DM-i深度解析：第五代DM混动技术加持

146. 比亚迪，你学坏了！这款10万级新车上市，“小聪明”都让耍完了

147. 比亚迪宋Pro DM-i的乙醇插混技术，是其针对巴西市场推出的适应性技术方案，核心是在第五代DM-i架构基础上，通过燃料兼容性优化实现对乙醇燃料的适配。以下从技术原理、核心优势、市场定位三个维度进行解析：技术原理：基于DM-i架构的燃料适配该技术并非颠覆性创新，而是在成熟的DM-i插混系统上进行针对性改造。其1.5L插混专用发动机保留了46.06%的最高热效率和阿特金森循环技术，但对燃料供给系统做了防腐蚀升级。由于乙醇燃烧会产生有机酸，且对橡胶部件有溶胀作用，车辆可能采用了丁腈橡胶软管和含氟橡胶密封件，并增加了燃油系统清洁机制，以解决乙醇燃料的腐蚀性问题。工作模式上延续DM-i的“以电为主”逻辑，提供EV纯电、HEV串联/并联及发动机直驱模式。在使用乙醇燃料时，系统通过精准控制空燃比，抵消乙醇热值较低（仅为汽油的60%）的缺陷，保证动力输出与传统燃油版基本一致。核心优势：适配巴西能源结构的精准布局成本优势显著：巴西拥有全球最成熟的乙醇燃料产业链，以甘蔗为原料的乙醇价格低廉，比亚迪针对性推出该技术，可让当地用户享受更低的使用成本。政策红利加持：圣保罗州自2025年起对售价低于25万雷亚尔的乙醇混动车型免征车辆财产税（IPVA），宋Pro DM-i作为首款搭载该技术的车型，能直接享受税收优惠，提升市场竞争力。环保属性强化：乙醇燃料的燃烧可减少30%的一氧化碳排放和16.2%的碳氢化合物排放，配合DM-i系统的低油耗特性，进一步降低车辆的环境影响。市场定位：区域化战略的技术落地该技术目前仅面向巴西市场，是比亚迪“因地制宜”产品策略的体现。巴西乙醇资源丰富且民众接受度高，而传统纯电车型受充电设施限制，乙醇插混成为更现实的过渡方案。从产品力来看，宋Pro DM-i乙醇版延续了普通版的空间优势和智能配置，如自适应旋转Pad、NFC数字钥匙等，同时保持了7.9秒破百的动力性能和低至3.79L的百公里亏电油耗（汽油模式数据，乙醇模式或略有上升）。比亚迪1400万辆新能源汽车下线，解密全球首发乙醇插混车型 #海外的第三条比亚迪路

148. 丰田THS、本田 i-MMD、比亚迪 DM-i 技术逻辑不同，适合的人也不一样

149. 比亚迪第五代DM技术油耗创新低

150. 丰田 THS、本田 i-MMD、比亚迪 DM-i 技术逻辑不同，适合的人也不一样

151. 10.98万起海豹06DM-i旅行版&海豹06EV哈尔滨区域上市

152. 比亚迪第五代DM技术再次进化，技术进阶让用户出行更省 #比亚迪第五代DM技术再进化 #比亚迪 #第五代DM亏电油耗刷新至26L #比亚迪dmi 比亚迪第五代DM技术再次进化，NEDC百公里亏电油耗降至全球最低的2.6L，刷新插混技术新标杆。技术进阶让用户出行更省，依托AI模型与海量数据协同优化，实现“千车千策”，让用户更省油，真正实现技术普惠与智能节能的双重突破。

153. 比亚迪第五代DM技术亏电油耗2.6L

154. 比亚迪秦L DM-i推送油耗OTA 百公里亏电油耗低至2.6L

155. 速看！比亚迪诚意拉满，8.78万起油耗仅1.11L，满油电跑2100km

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158. 国庆租了一辆秦L DM-i，深度体验感受分享！

159. 技术进阶让用户越用越省：比亚迪第五代 DM 技术 OTA 主要变化就是，在拥堵路段自动提升能量回收强度、高速巡航智能调整发动机直驱比例、日常驾驶适配用户习惯优化介入时机，让发动机高效工作区间经 AI 重绘进一步扩大，电机低速介入提前 0.1 秒使启动次数减少 8%，电池可用电量拓宽 4% 让纯电续航更持久。自 2024 年 5 月第五代 DM 技术发布至今，已完成2次大升级，现在也稳定在了“油耗 2 时代”，真正的技术领先不仅是参数惊艳，更在于持续迭代中为用户创造价值的能力。#比亚迪DM #比亚迪ota升级 #比亚迪五代DM #比亚迪混动技术这种 “越用越省、常用常新” 的体验，正是其插混技术 17 年迭代积淀的最佳注脚。

160. 实测油耗3.37L比亚迪秦L DM-i值得入手

161. 比亚迪第五代DM技术：插混领域的革新与未来

162. 比亚迪DM-i都2.6升油耗了，为什么大部分车主还用纯电？

163. 秦L DM-i油耗挑战赛·南京站圆满落幕，刷新油耗2时代

164. 2026款比亚迪秦L DM-i上市：续航2148km、百公里亏电油耗2.79L

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166. 第五代DM技术油耗OTA抢先体验，实测秦L DM-i油耗低于2.6L

167. 比亚迪放出“技术核弹”！第五代DM实现2.9L油耗续航2100公里！

168. 作为比亚迪车主，今天来给大家扒一扒第五代 DM 技术到底牛在哪！这波升级，简直是再次拉高了行业门槛！其实很多人不知道，DM 技术的核心就是 “让油和电无缝配合”。第五代升级后，这套系统像装了个智能大脑 ——低速用电时，发动机直接歇着不耗能；高速巡航时，发动机进入最优效率区间，比传统燃油车少烧 30% 的油。这种精准到毫秒级的协同逻辑，目前在行业里真没几家能做到 #第五代DM亏电油耗低至2.6L#你是凭实力刷到的 #比亚迪 #海狮07DM-i

169. 比亚迪第五代 DM 技术再突破，油耗 2.6L 让出行更省比亚迪不满足于 2.9L 混动油耗天花板，凭第五代 DM 技术再降 10% 至 2.6L。依托 150 万车主大数据，通过 AI 模型优化，以 OTA 升级实现技术进阶，让用户出行更省，彰显持续引领插混技术的实力。#天神之眼 #比亚迪第五代DM技术再进化

170. 比亚迪海豹DM-i底盘探秘：满油满电1200km？亏电油耗揭晓

171. 给国人长脸了！1季度卖66万台，续航2000KM油耗3.8L，这就是中国速度！

172. 比亚迪第五代DM技术再进化

173. 2026款比亚迪秦L DM-i 来了，满油满电综合续航达2148km，适合家用

174. 羡慕！月薪5千也敢买混动？比亚迪秦L真实车主细说用车开销

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185. 这秦L DM-i 这续航是给我看傻了

186. 售价10.98万元起，比亚迪海豹06DM-i旅行版上市

187. 比亚迪秦L DM-i用车体验：省油是真香，但别指望它“全能” （实测半年，省了3000块油费，也踩过这些坑） 1. 省油省到肉疼，但冬天得“缩手缩脚” 提车半年，这车最让我服气的是“油箱变存钱罐”——市区纯电跑一周，电费不到50块；混动模式下，高速+市区综合油耗4.2L/百公里，加满一箱油（65L）能跑1300公里，比我之前开的卡罗拉混动还省。但北方车主注意：冬天-5℃会掉电 2. 空间大得不像话，但细节糙得像“毛坯房” 轴距2790mm真不是吹的，媳妇坐后排总夸“腿长能跷二郎腿”，后备箱塞得下婴儿车+露营装备。但细节真劝退：钢琴烤漆饰板三天两头留指纹，无线充电板烫得手机发烫，得贴降温贴； 3. 动力够用但别指望飙车，刹车脚感像“踩棉花” 7.5秒破百的加速，市区超车、红绿灯起步确实带劲，电机“嗖”一下就蹿出去。但高速上开到120km/h再踩油门，发动机噪音明显，超车得提前预留距离。最让我心慌的是刹车——44米的刹车距离，跟车时得留足一拳间距，生怕追尾。 4. 智能配置蛮好 15.6英寸大屏看着爽，语音控制开关空调、播音乐挺方便 5. 悬架软得像“坐船”，但过减速带能救命后多连杆悬架滤震确实舒服，过坑洼路段基本没颠簸，老人小孩坐着不晕车。但代价是高速过弯侧倾明显，方向盘虚位大，感觉像在开“玩具车”。有次差点追尾，急打方向车身晃得厉害，吓得我赶紧减速。总结：适合“精打细算”的普通人这车就像“经济适用男”——省油、空间大、毛病少，但别指望它颜值惊艳或性能拉满。适合三类人：通勤族：纯电续航够一周，充电比加油便宜；家庭用户：后排能塞下儿童座椅+老人；佛系司机：对动力、操控没要求，就图个省心。避坑建议：北方车主选装电池预热包，停车选地库；追求质感建议加装隔音棉，再贴个隐形车衣防划痕。（半年实测油耗记录：市区3.8L/百公里，高速4.9L/百公里，电费+油费合计0.31元/公里，比油车省了一半#dou是好车

比亚迪第五代DM技术再进化，油电混动还香吗？150万车主观点大碰撞

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