华为乾崑智驾 vs 传统驾驶辅助系统？89位用户真实体验告诉你答案_新能源车

1. 安全才是核心，华为智能辅助驾驶到底哪里不如特斯拉？

2. 华为高管：华为ADS安全性是人驾的3倍！背后技术真相揭秘

3. 华为鸿蒙智驾：全球领跑者的技术霸权与产业链重构深度研报

4. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测：10 公里接管次数差 3 倍

5. 问界M8村镇智驾0接管？华为ADS还是遥遥领先

6. 智驾江湖四强争霸：解码中国智能驾驶技术破局与市场突围密码

7. 华为为啥能凭ADS大杀四方

8. 选智驾看这组数据！华为 ADS 开通率 86%，特斯拉才 5%，差距在哪？

9. 华为智能驾驶问界M9德国评测断崖式领先

10. 国内四大智驾：华为ADS Ultra领跑，吉利、比亚迪、奇瑞各有杀手锏

11. 一镜双模：视雷融合如何重构智驾感知边界

12. 华为靳玉志：激光雷达融合感知才是自动驾驶的未来

13. 辅助驾驶、OTA升级迎来最严监管；华为乾崑智驾搭载量突破百万辆；奔驰CEO警告没有燃油车的后果；新款深蓝L07限时13.59万起

14. 问界M5智驾版：1000公里高速零接管，只是开始！

15. 陈震：小米智驾和华为的ADS不用比。华为更强！

16. 华为发布乾崑智驾ADS 4.0系统

17. 华为乾崑智驾ADS系统：撕开智能驾驶“分层逻辑”，重构行业规则

18. 在2025年与特斯拉FSD的实测对比中，华为ADS4.0在面对中国的西直门立交早高峰、上海陆家嘴无保护左转、广州城中村窄道等“地狱级路况”时通过率达98%，能成功避让不规则路牙，博弈通行效率提升25%，倒车车位识别成功率达85%。华为ADS系统构建“本能安全网络”，通过多传感器实时融合数据，降低安全风险。ADS3.0已成为目前全世界最安全的智驾系统。#华为智驾 #华为智驾有多强 #华为智驾挑战赛 #华为智驾让出行更安心 #华为智驾汽车

19. 华为电动汽车智驾最先进吗

20. 深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4，激光雷达不需学习...

21. 比亚迪天神之眼与华为智驾系统对比分析

22. 智能驾驶战局生变，华为乾崑正悄然改写行业规则

23. 华为乾崑携奕境品牌，探索家庭出行新答案

24. 华为智驾不行？看看这个专业评测，那些吹牛的车企瑟瑟发抖！

25. 岚图FREE+上市搭载华为ADS 4 双方第三款合作车型8月底亮相

26. 一汽红旗加入华为HI模式，首批落地车型为红旗9系，至此所有国资车企已全部入华！

27. 华为智驾“倒数第一”？虚假评测背后的资本暗战谁来监管

28. 问界 M9 全系免费升 ADS 4！雨雾刹停 + 失能救驾，华为智驾让安全无死角

29. 国产智驾VS特斯拉FSD，谁才是真正的王者

30. 智驾四强争霸：华为吉利领跑，比亚迪奇瑞绝活

31. 加速落地！华为乾崑智驾多城开启高速L3内测

32. 华为系巅峰对决！阿维塔12 vs 享界S9，鸿蒙+乾崑智驾终极对比

33. #可惜你不开阿维塔07。阿维塔07在高速场景下的智驾表现依托华为乾ADS 3.0系统，结合顶尖硬件与智能算法，实现全场景贯通的安全高效通行体，这次从家到外地300公里的高速上全程使用智驾一路上十分轻松，高速上精准识别慢车，无缝完成超越动作，全程无需接管，从高速主路到辅道切换、进出匝道等场景，系统自主完成路线优化与车道保持，决策逻辑贴近人类驾驶习惯，紧急制动更平稳#可惜你不开阿维塔07

34. 华为乾崑智驾：数据与技术结合，驱动百万装车

35. 华为乾崑发布品牌TVC：以安全之名，诠释辅助驾驶初心

36. 乾崑生态共赴热爱鸿蒙座舱率先进入“智能座舱L3” 时代

37. 华为乾崑智驾实测：横评因它加码，车主因它安心

38. 同级唯一！全新深蓝S07开启预售：标配华为乾崑智驾ADS SE

39. 华为ADS4四个版本怎么选？靳玉志来划重点

40. 华为ADS 4.0无图智驾正式上线！问界M9老用户免费升级，香不香？

41. 89%激活率！华为智驾公布惊人数据，10个车主9个天天用

42. 问界M9 AEB：用科技守住安全底线进小区右转盲区，突然窜出几个趴在地上的孩子，我还没看清，M9已瞬间刹停。高速120码遇“鬼探头”电动车，系统毫秒级响应制动，稳稳停住。隧道烟雾里识别故障车、夜间避让横穿行人都成功避险[__LINK_ICON]。它的全向感知比人眼敏锐，这4-150km/h全覆盖的防护，给了全家十足安心。#趣无界共此时 #智享车生活 #AITO问界

43. 智驾技术白皮书直指乱象，华为以安全伦理引领行业破局

44. 华为乾崑智驾创271万次避险纪录！五维防护+192线雷达通过60℃极限挑战

45. 不谈虚的，只看华为乾崑硬实力

46. 横评刷新测试标准，华为乾崑智驾赢得行业认可

47. 华为激光视觉Limera首次揭秘！激光雷达与摄像头融合感知“新武器”

48. 华为AEB系统力保安全，M9车主惊险避撞闸机

49. 华为赋能，智行新程——华为系SUV全面评测

50. 华为智驾VS吉利智驾，这才是适合全家的车，深度对比深蓝S09和领克900

51. 十年全栈自研！华为如何把智驾从奢侈品变为普惠品

52. 华为靳玉志：反驳马斯克纯视觉方案，激光雷达融合更优。

53. 华为智驾与特斯拉FSD哪家更安全？激光雷达是摆设吗？在本期视频中，你将可以看到问界车主对儿童鬼探头场景，以及夜间炫光遇儿童场景测评内容的一些看法。从测评结果来看，目前业内只有华为乾崑的融合感知方案，能够有效应对鬼探头和夜间炫光场景。部分厂家虽然有激光雷达，实际表现却与特斯拉纯视觉方案不相伯仲，这可能与厂家融合感知算法的优化程度，以及极端案例场景的训练密度有关。 #冬季增程用车体验 #问界M8 #ADS伴我行 #华为乾崑 #鸿蒙越用越香

54. 中国主要智能驾驶系统：优缺点及排名

55. 深蓝s07智驾感受

56. 阿维塔07 自驾游智驾优势 #阿维塔07 #可惜你不开阿维塔07 感知与决策：全场景精准识别 1. 多传感器融合方案 ◦ 标配192线激光雷达、毫米波雷达及高清摄像头，激光雷达可穿透雨雾，在50米外识别故障车辆（对比某豪华品牌仅30米）。 ◦ GOD通用障碍物检测网络：不仅能识别标准交通目标（如车辆、行人），还可检测异形障碍物（如倒地树干、不规则石块）。 2. 无图智驾全域覆盖 ◦ 全球首个不依赖高精地图的城市NCA功能，覆盖“车位到车位”全场景（城区/高速/泊车）。 ◦ 实测表现：在雨夜中精准识别深色着装行人，自动紧急制动（AEB）响应速度超人工。

57. 华为靳玉志：不要相信马斯克说的“纯视觉好” 激光雷达才更好

58. 激光雷达是不是智商税？对比问界M7和理想L8的AEB表现

59. 陈震：华为智驾是目前最好用的！没有之一！纯电混动燃油都好用！

60. 未来已至，问界M9定义智能新范式！

61. 大疆和华为出手，油车智驾还难搞吗？

62. 【网通社快报】华为乾崑智驾避撞271万次

63. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚，华为乾崑真安全不得不服啊！#辅助驾驶全优生华为乾崑智驾ADS 4的能力，日常用车也能充分展现。在车位上就可以激活领航辅助，临时施工和临停车辆丝滑绕行，特殊车道也会识别判断。有这么领先的技术，看完直接种草了，#买车就买乾崑智驾#没毛病[并不简单]

64. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

65. 奥迪x华为智驾新车落地体验 Q6L e-tron

66. 【网通社快报】红旗华为联手推智能新车

67. “智慧量”极高的岚图free+，20万起步配华为智能

68. #阿维塔11 #阿维塔华为乾崑城市公开赛阿维塔11华为智驾系统凭借3颗激光雷达、13颗摄像头、12颗超声波雷达和6颗毫米波雷达的超强感知硬件组合，实现360度无死角环境监测，结合华为AVATRUTH超算平台的强大算力，精准应对复杂路况。其高速NCA领航功能覆盖全国95%城市道路，城区智驾支持无保护左转、自动避障等复杂场景，决策流畅如老司机。2025款升级后，新增一键脱困和鸿蒙OS 4.0座舱，续航提升至820公里，低温续航衰减减少12%，智驾体验全面进化。硬件领先：行业顶级激光雷达+多传感器融合架构，极端天气表现稳定算力强劲：华为超算平台保障复杂环境实时决策场景覆盖广：高速/城区智驾均表现优异，支持无图导航持续进化：OTA升级优化智驾逻辑，用户可享技术迭代红利实测数据显示，其智驾系统在高速和城区场景下均实现零事故记录，自动变道成功率达99.8%，泊车精度误差小于5厘米。

69. 华为ADS乾崑智驾不是第一阵营是第一名

70. 乾崑生态越做越大，华为乾崑 APP 发布

71. 华为智驾四档谁在瞎买？3万冤枉钱，老司机教你避坑

72. 自动驾驶双雄争霸：纯视觉与融合感知，谁将主宰未来？

73. 12款车AEB大横评左转遇行人：华为ADS继续封神智界R7拿下第一

74. 今天去试了岚图的华为智驾，时代洪流确实势不可逆。

75. DMS法定标配落地，从基础监测向主动干预演进

76. 华为智驾10月成绩单，6.8亿公里避免碰撞26.4万次，打脸某智驾大赛

77. 技术研发筑根基：华为乾崑以硬核实力夯实辅助驾驶刚需地位

78. 作为4个月的华为智界R7车主，跑了一万六千公里，必须得好好夸夸它的乾崑智驾和鸿蒙座舱。乾崑智驾太让我省心了！高速上开启导航辅助驾驶，它能提前预判路况，平均4秒就能完成一次变道，比我自己开还流畅，匝道汇入/汇出成功率高达99%。有一次我在高速上犯困，前方车辆突然减速，智驾系统迅速反应，平稳刹车，避免了追尾，真的是“救命稻草”。城区里，无保护左转、环岛通行这些复杂场景它也不在话下，不依赖高精地图就能轻松应对。鸿蒙座舱更是没得说，车机和我的华为手机、平板能无感互联，手机应用直接流转到车机屏幕，微信、抖音想用就用。大模型加持的小艺语音助手超智能，方言都能准确识别，我经常一次性下达多个指令，比如“打开空调24℃，导航去商场，播放音乐”，它都能快速响应。而且，分屏模式下导航和娱乐能同时进行，后排还能外接平板，全家出行各玩各的互不干扰，真的太香了！ #我是华为乾崑APP推荐官 #华为乾崑智驾 #华为鸿蒙座舱

79. 问界M9车主实战演示回应懂车帝：NCA高速上自动变道躲避工程车

80. 华为智驾落地硬派越野，猛士M817用技术换销量

81. 【网通社快报】华为高管指激光雷达融合更优

82. 华为ADS 4.0 vs 理想VLA：实测车主聊智驾体验，差异在哪？

83. 华为高管：特斯拉FSD是纯视觉标杆，但华为坚持多传感器融合！

84. 华为别不服，特斯拉FSD智能辅助驾驶仍然是断层式领先

85. 冲着华为智驾去试驾了知音，没想到被全方位圈粉

86. 问界M8智驾系统高速表现优异

87. 华为乾��辅助驾驶累计行驶里程40.2亿公里避险226万次！

88. 民间辅助驾驶赛大比拼！搭载华为乾崑智驾的车型优势明显

89. 华为智驾核心--世界行为模型(WA)

90. 问界M5的AEB自动紧急制动系统，堪称旅途中的“隐形守护者”。它反应极其敏锐，能精准识别车辆、行人乃至“鬼探头”等突发风险。无论是城市拥堵还是高速巡航，它都能在关键时刻主动、平稳地介入制动，有效避免或减轻碰撞。这份安心，让每一次出行都更加从容自信，科技守护的价值不言而喻。#AITO问界 #智享车生活 #趣无界共此时

91. 实测深蓝S05智驾系统：98%雨雾识别率碾压同级，华为HiCar让新手秒变老司机！

92. 华为乾崑智驾：重塑智能驾驶市场格局的力量

93. 华为ADS与特斯拉FSD：智能驾驶的巅峰对决

94. 暴雨天开智驾是种什么体验？最近遇到一场突如其来的暴雨，高速上视线模糊，雨刮器调到最快档都看不清路。开启问界M9的智驾模式后，系统自动识别车道线，保持安全车距，连过弯和变道都很平稳。最让我惊喜的是它的自动雨刷和灯光调节，雨势大时会自动调快频率，遇到隧道还会提前开启大灯，全程不用手忙脚乱，只需要偶尔握一下方向盘就行。这种雨天智驾真的太省心了，感觉像是给驾驶上了双重保险，安全感直接拉满。 #问界M9#汽车智驾#暴雨出行#种草激励计划入口 #种草计划是什么

95. 华为乾崑智能汽车解决方案：前向 AEB 功能支持车辆遇险时在 4~150km/h 时速范围内可触发刹车意图

96. 华为ADS4.0vs理想VLA：实测车主聊智驾体验，差异在哪？

97. 华为ADS vs 特斯拉FSD：谁才是"靠谱智驾"？

98. 华为乾崑智驾ADS 4首测来袭，靳玉志亲验 P2P 2.0 一触即发

99. 深蓝S07的智能驾驶系统

100. 华为乾崑yyds！智驾党狂喜的宝藏应用🚗💨

101. 智驾选哪家？吉利、比亚迪、华为智驾能力。智驾选哪家？吉利、比亚迪、华为智驾能力全对比，看完不纠结！还在纠结吉利、比亚迪、华为的智驾系统怎么选？这张三家智驾能力对比表直接把差异扒得明明白白！吉利的“千里浩瀚”系列从H1到H9一路升级，H5、H7就实现了城区无图NOA、端到端智驾，H9更是上了L3冗余框架；比亚迪“天神之眼”也不示弱，从C到A逐步解锁城区NOA、代客泊车，易三方、易四方泊车功能超实用；华为“乾崑智驾”的ADS系列更是激进，高阶版就有车位到车位领航，ADS 4.0直接冲击L3级辅助驾驶，端到端神经渲染架构听着就很硬核！不管你是想要高快领航的基础需求，还是城区无图NOA的高阶体验，甚至是L3级的前沿技术，三家的智驾梯队都给你安排得明明白白。选车时对着这个表一比对，智驾配置怎么挑，瞬间就有谱了！ #智驾对比 #吉利比亚迪华为 #汽车黑科技 #智能驾驶 #选车攻略

102. 华为HiCar上车！深蓝S05智驾系统识别雨雾成功率98%，新手秒变老司机！

103. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

104. 华为乾崑智驾ADS品牌TVC

105. 智驾双雄对决：比亚迪vs华为，该怎么选？

106. 岚图梦想家乾崑智驾版新能源汽车，实地测评

107. 百万用户的选择！华为乾崑智驾出众点在哪？

108. 车路云协同感知，广汽昊铂A800拓展智驾边界

109. 华为智驾 4 大版本全解析！ADS 4.0 带 L3 来了，15 万车也能装，选哪个不踩坑？

110. 华为ADS5研发狂砸100亿，友商没活路了！差距只会越来越大

111. 智驾喧嚣，华为乾崑行稳致远

112. 乾坤智驾ads3.3.2实测

113. 智驾圈“双雄”对决

114. 华为智驾VS魔门塔

115. 华为ADS智能驾驶系统演进史

116. 华为ADS 5.0被过度吹捧？无图智驾翻车实录

117. 智驾“三分天下”，这局势太绝了！

118. 2027年，华为视觉方案将实现L3解决方案

119. 深度解读

120. 华为乾崑应用杀疯了！智驾党狂喜🎉

121. 华为乾崑智驾安不安全，智驾聪不聪明，我从极狐阿尔法S先行版，阿维塔11和阿维塔07没，再到鸿蒙智行的一堆车，这几年长期使用下来，再对比市面上其它所有的智驾，我可以负责任的说，你要说第一梯队可以说有很多，你要说第一，只能是华为。#鸿蒙智行不予置评#

122. 懂车帝智驾节目是真狠，但是也让老百姓看清楚了智驾的命门在哪#智驾安全么

123. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

124. 由中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）牵头，清华大学、华为技术有限公司参与撰写《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》，简直就是给我们这些想买智驾车的消费者量身定制的“避坑宝典”！让我们能够从厂家花里胡哨的宣传中抓住核心，知道什么是真正靠谱、好用、安全的智驾。作为智界R7车主，我从这份驾驶自动化白皮书里总结了四点智驾选购必要因素，帮你选到真正让你省心、安心、开心的好智驾！#白皮书点破智驾营销乱象# #买智驾的四大选购要素# 叫我森宝的微博视频

125. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

126. 【抽奖】转发微博3天后抽1个，“森海塞尔ACCENTUM无线降噪蓝牙耳机(白色)”，京东价补贴后799元。中国汽车工程研究院对40余款热门车型开展组合驾驶辅助实测，涵盖20多个高风险场景。结果显示，鸿蒙智行尚界H5全项通过，并以“让速不让道”的策略展现出拟人化、安全化的系统决策。其中，搭载华为乾崑智驾ADS 4的尚界H5更是20万元以内唯一全项通过的车型，证明智能驾驶的安全不再依赖价格，而是体系能力的胜利。#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先# #鸿蒙智行# 张抗抗KK的微博视频抽奖详情

127. 用智驾怎么就成了“把性命交给智驾”？早说过了，有两种典型心理：一种是对智驾盲目信任，认为智驾能解决一切问题而疏于必要的监管。也就是他所谓的“性命交给智驾”；还有一种就是彻底怀疑和否认智驾，认为智驾就是不安全，完全忽视科技的发展和技术的进步。不过后面这种反正也没啥危害...

128. 广州车展看全新上汽奥迪A5L Sportback，这是一款搭载华为乾崑智驾的车型，终于燃油车也能用上NCA了。我们不会因为想要买燃油车，缺少好用的辅助驾驶顾虑，也不会因为想要有智能化功能，而放弃燃油车。买车就买乾崑智驾，好车、豪车必配华为乾崑，这就是当下科技技能点点的最满的燃油车。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技Daily的微博视频

129. 突破科技启迪未来的奥迪和把智能带入每一辆车、让出行更安全、让生活更美好的华为乾崑智驾通过3年多时间研发，一汽奥迪A5L乾崑智驾版重磅首发，让我们认识到了什么才是真正的油电同智？得益于华为乾崑500亿研发投入，双激光雷达+多传感器打造197.2°无盲视野，58.1亿公里辅助里程验证的顶尖算法，城区避加塞、高速丝滑变道、120米循迹倒车全拿捏。华为品控+奥迪德系测试的双重保障，叠加OTA持续进化，让智能越开越新。正如迟总所说，#买车就买乾崑智驾#，安全与便捷皆不辜负，#安全背后大有乾崑#。机智小恩恩的微博视频

130. 智能辅助驾驶，你开始用了吗？现在它不只是新鲜科技，更是已经成为很多人买车时的重要考量因素，甚至是出行刚需。这条视频，我就结合自己使用华为乾崑智驾的体验，和大家聊聊。#华为乾崑# 燕山派的微博视频

131. 之前做的智驾测试的视频，微博我都忘了发了主要是隔壁流量大，这个视频已经过万互动了。再说两句，我们做的智驾测试标准很简单，能对比人驾的智驾，才是好智驾。#有意思LAB##智驾PK人驾# 科技小白龙的微博视频

132. 刚刚看了华为乾崑智驾ADS的品牌TVC，感触还是蛮深的，随着近几年中国新能源汽车的高速发展，辅助驾驶这个词语，也慢慢的进入到了我们的生活，同时伴随而来的，还有消费者质疑，对技术的质疑，对安全的质疑，你不可否认这是一个必经之路，但希望也能有更多的企业，和华为乾崑一起，为行业安全，多做一份保障！#安全背后大有乾崑##买车就买乾崑智驾# 菠菠Boom的微博视频

133. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

134. 我作为华为乾崑智驾的老用户...

135. #买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报# 先抛一个问题：你买车会不会考虑辅助驾驶功能？华为乾崑发布11月出行报告显示，11月，车位到车位2.0使用达509万次，这说明越来越多的人会使用带辅助驾驶功能的车型，并愿意主动去体验和尝试。目前带辅助驾驶的车型主要有两类：车企自研，和用业内头部解决商合作。车企自研智驾其实有不小弊端，比如技术壁垒高、资金投入大、耗时耗力、成本过高，且无法短期内获得高质量、规模化的真实智驾数据，模型进化速度天生落后。对比之下，华为车BU目前在智驾研发上的投入已超500亿，而且每月持续增长的用户数据正在形成“数据飞轮”，加上在AI三要素上的压强式投入，正成为其无法被撼动的技术护城河，驱动WEWA架构持续进化，智驾越来越好用。华为车BU CEO靳玉志在微博中表示，单月的车位到车位使用次数，从年初的30万次提升到11月的超过509万次！到年底，预计全国会从年中50万停车场，提升一倍到100万个停车场，支持车位到车位功能。我相信未来采用华为乾崑智驾方案的车企会越来越多，你怎么看？欢迎留言讨论。

136. 我了解了一下，#华为乾崑智驾# 华为乾崑WEWA架构是智能驾驶领域突破性的技术体系，由云端世界引擎（WE）与车端世界行为模型（WA）构成。WE基于扩散生成模型构建高密度仿真场景库，通过6亿公里高速L3难例仿真实现"AI教AI"，并以安全优先强化学习机制实现安全价值观内化；WA作为智驾原生基模型，搭载MoE多专家架构，具备全模态感知能力与低时延决策特性。 #信赖智能从华为乾崑开始# 它的技术优势非常显著，端到端时延降低50%提升响应速度，通行效率提升20%优化路径规划，重刹率降低30%实现平顺控制。从行业维度看，该架构突破L3级数据瓶颈，创新解决难例场景覆盖难题；从用户价值而言，推动智驾从功能辅助迈向安全可控的人机共驾新范式，为智能辅助驾驶从技术验证到规模化商用提供了核心支撑，2025年9月ADS 4的推送将加速这一进程。

137. 买车必须得真安全，真安全还得是华为乾崑智驾ADS。#辅助驾驶全优生##买车就买乾崑智驾# 科技Daily的微博视频

138. 好用的智驾都是多边形战士，在测试项目上就应该做到“全面”。太平洋汽车网的智能辅助驾驶测试来了，测试项目非常多，真实、专业、硬核、权威，华为乾崑智驾阵营测试成绩大满贯！吴腾Reed的微博视频

139. 为什么德国BBA集体选择了魔门塔的智驾系统，而不是华为？

140. 以科技为盾，守护每一段旅程，智能驾驶的目标不是当“代驾”，而是让每次出行都安心又愉快，在关键时刻能“刹得住、让得稳、判得准”，而华为乾崑智驾就是以此为目标而不断进化，作为车主，尤其是听到其他车主讲述对乾崑智驾的感受，我更深刻理解累计辅助驾驶里程超过“58.1亿公里”背后的意义，这一成绩的背后，是华为乾崑对安全这一出行本质的长期坚守与技术深耕！#安全背后大有乾崑##买车就买乾崑智驾# #华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑有境界# 一雪的微博视频

141. #马斯克转发懂车帝测试#自媒体乱象下的所谓智驾测评：专业面具下的"碰瓷式"评测何时休？#过度依赖辅助驾驶有何隐患#当下自媒体行业正深陷"一本正经胡说八道"的怪圈，某些所谓车评人对着镜头口若悬河，实则对智能驾驶系统的认知尚停留在"望文生义"阶段。更令人愤无语的是，他们正在用精心设计的"评测陷阱"系统性诋毁中国智驾技术，当所有测试车辆都"恰好"以比特斯拉更快的速度、更短的刹车距离出现在镜头前时，这已不是评测，而是一场蓄谋已久的"技术碰瓷"！作为五年深度使用智驾系统的使用者，来来来，揭露一下这些"评测"背后的三大原罪：其一，偷换概念式测试。将L2辅助驾驶包装成自动驾驶进行极限测试，无异于用自行车测评安全气囊。真正的智驾使用者都懂得"人机共驾"黄金法则：在复杂路况前，熟练驾驶者会通过方向盘降速拨杆（以理想车型为例）提前介入，就像老司机自然收油门般流畅。而那些刻意保持120km/h甚至更高的时速，冲向静止车辆的所谓"测试"，与把定速巡航当自动驾驶使用的荒唐行为别无二致。其二，选择性失明式呈现。刻意忽略国产智驾系统在匝道博弈、加塞预判等复杂场景的技术突破，只聚焦人为制造的极端场景。这就像评价厨师只会测试他炒冰淇淋，对三百道拿手菜视而不见。其三，技术虚无主义导向。当某些测评号将工程师数千个昼夜的算法优化贬为"一无是处"时，他们摧毁的是整个行业的技术自信。要知道，中国智驾系统已实现全球最高的17.08%市场渗透率（2023年数据），这些进步难道都是"侥幸"？行业需要建立评测准入标准：测评人员至少应完成100小时真实道路智驾体验，通过系统原理考核，并公示测试原始数据。否则，那些连毫米波雷达和视觉算法都分不清的"网红测评"，与中世纪评判地球形状的江湖术士有何区别？在这个技术爆炸的时代，我们既要警惕"神话"自动驾驶的冒进主义，更要反对"丑化"辅助驾驶的伪专业评测。真正的科技进步，从来不需要靠踩低别人来抬高自己。当某些人忙着给中国智驾技术"扣帽子"时，我们的工程师正在给汽车装上更聪明的"大脑"，时间终将证明，谁在脚踏实地推动行业，谁在哗众取宠收割流量。用错误的辅助驾驶操作方式，导致错误的结果，然后用错误的教材，打着普及辅助驾驶认知度的旗号去教育大众？？#多博主质疑懂车帝智驾评测# 郑州·河南财政金融学院(龙子湖校区)

142. 普通家庭买车听我一句劝：别为了智驾花冤枉钱！

143. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚柠檬的车的微博视频

144. 天天在那说智驾不安全的人，忘了一件事儿，开车本身就是不安全的。除了那些非黑，非要挑战智驾极限的即白的二极管，正常人开车，在优秀的智驾方案下，就是更安全，且安全度会大幅度提升。哪怕是你不规范的驾驶习惯下，智驾状态也明显更安全。说白了，很多人总喜欢用不规范的智驾使用方式，且是极度不规范的那种去对比规范的人驾，且是极度规范的人驾。特么的也不想想，一个人用智驾都极度不规范，他会是一个遵纪守法的驾驶者？可能么？我们对智驾安全性的评价，一定是基于自己的日常试驾习惯，然后去对比智驾和非智驾状态。结果一定是，智驾更安全。

145. 安全是最大的豪华，这句话含金量越来越高了。这次陈震和靳玉志的这个对话里也提到了劳斯莱斯，这也是大家公认的超豪华车型，被动安全没话说，陈震有亲身经历过了。但是辅助驾驶，主动安全等等确实差点意思。如果劳斯莱斯也能用上华为乾崑智驾，那主被动安全拉满，这可真豪华了！乾崑智驾的主动安全是有数据支撑的，而且大家也能在互联网上见到各种小视频案例，所以选智驾还得是华为乾崑。#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑# 科技Milk的微博视频

146. 试驾比亚迪海豹EV，它搭载的天神之眼 B 智驾方案，我特意在城区、高速这些日常会用到的路段体验了两天，就是想看看这套经过多次 OTA 升级的智驾方案，在实际路况里的表现究竟怎么样。#智驾数码团# 铭科技的微博视频

147. 都在说自己的智驾“接近”、“堪比”人驾，但是所有的智驾测试，为什么都是在对比其他的智驾？我就一句话，你们敢不敢把自家的智驾拿来跟老司机比人驾？所以有意思LAB，真· 智驾测试来了。不搞智驾排名那一套，直接让智驾来PK人驾。问界新M5 Ultra ADS 4 对比特斯拉Model Y，问界全程智驾，特斯拉全程人驾，3城400公里随机路线实测，测试道路包含城区、高架、高速道路。我们的判断就是越接近实际开车需求，里程越长，跟人差距越小，代表智驾效率越高。本次问界5 Ultra ADS 4 智驾效率分97.5分，7小时的智驾测试，ADS 4智驾与人驾有效时间的时间差只有1.2%，平均百公里接管1次，这个成绩，可以说目前的ADS智驾效率已经非常接近人驾，甚至很多维度可以远远超过超过人驾。这个测试，从测试到整理数据，我们用了10天，做这么复杂的一个测试，不是为了告诉你谁是智驾第一，而是告诉你，智驾，我们测的是什么样，车买回家，你开就是什么样。当然问界M5 Ultra在ADS4里面也是守门员的存在了，我们后续还会有其他车型，以及其他品牌车型的测试，希望大家多多鼓励！视频今天发出。

148. 为什么会有那么多人吹“纯视觉”的智驾方案？

149. 华为乾崑智驾ADS4首测！2026款岚图梦想家青岛实测。这个版本大幅增强了防御性驾驶能力，同时明显加强了安全提醒，打开智驾和每次触发脱手提醒时，都会有一长串的语音提醒。华为可能是被各种滥用辅助驾驶的行为搞怕了#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# CH_陈函的微博视频

150. ADS 4实际体验确实很强，从以前像老司机一样的类人驾驶，到现在比人驾都更安全、更靠谱了 #华为乾崑##华为乾崑智驾##阿维塔12四激光版预售# 齐宇的车与家的微博视频

151. 懂车帝智驾评测，带来了审慎还是武断？

152. #智界R7# 最打动我的除了智驾，更是全方位的安全。从车门CPM安全冗余到电池防护、从用料到主被动安全，只有安全，才是最大的豪华。#安全是最大的豪华##智界新S7# 牧宸的微博视频

153. 各位在看各家智驾大评测的时候，有没有发现有些车动不动就「卡在路上」？其实是因为现在很多智能辅助驾驶系统，都是用通用大模型“硬套”上去，既慢又费算力。#华为乾崑智驾# ADS 4用上了全新的WEWA架构，是专门为智能驾驶设计的大模型，不带语言模型那堆没用的信息，更擅长空间判断、行为预测。同时还加入了MoE多专家机制，能根据不同驾驶场景调度不同能力，既快又省力，对硬件要求也低。说人话就是变的：反应更快、占资源更少、更像老司机～#信赖智能从华为乾崑开始#

154. #华为乾崑智驾##岚图FREE+全系搭载华为乾崑# 7月12日，极智驾享大五座SUV岚图FREE +在 “2025 岚图用户之夜暨岚图FREE+上市发布会” 正式亮相，全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。华为乾崑智驾ADS 4实现架构、安全、体验全新升级，WEWA架构降低时延、提升通行效率，全维防碰撞系统增强主动安全能力，泊车代驾等功能拓展应用场景。而鸿蒙座舱 HarmonySpace 5以高效、沉浸、个性空间和外设接入，打造 “移动生活空间”。据说，岚图 FREE + 搭载这些前沿科技，将为用户带来更智能安全的出行体验

155. #中汽中心清华华为联合发布智驾白皮书# #华为参与编制智驾白皮书#这份智驾白皮书确实给行业打了剂强心针，华为在硬件上采用多传感器融合感知，各传感器优势互补，对于环境、天气适应性更强，实现了更高的安全，多传感器融合实现了超人驾驶与安全水平，应对复杂天气确实靠谱；五维安全体系，真正做到全面守护。累计避免碰撞200万次就是最好证明。

156. 3城400公里实测，问界M5 Ultra ADS4对比人驾，效率怎么样？没看错，我们这次比的不是别的车，而是人驾。买车前大家可能会看到智驾之间PK，但是真买了车以后，可能大家关注的就是自己的车和人驾之间的差距了，这也是我们做这类实测的原因。并且不使用单一短距离路段，而是跨3城，400公里测试。#智驾PK人驾# 科技有意思的微博视频

157. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

158. “辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的。”当54.24亿公里真实里程刻在云端，300万次可能碰撞被提前化解，辅助驾驶早已从“尝鲜”变“刚需”。华为乾崑智驾像隐形的安全员，也把3.2亿次一键泊车的轻松，悄悄写进每位车主的日常。今天，选车就是选智能，买车买智能辅助驾驶就买乾崑智驾。#华为乾崑#以百亿级长期投入，换你0焦虑的每一公里，让未来出行，现在就来。科技有意思的微博视频

159. 很多人对华为在全世界智驾的地位的认识不够的看看这几张新闻图和今天发布的白皮书在很多家还在吭哧吭哧搞noa和aeb的时候华为智驾已经成为标准制定者也就是说，中国和全世界，以后智驾就得长华为智驾那个，是否合格，按照华为参与制定的标准来把自家技术写进标准这个事情，在通信领域华为就太熟了现在在汽车领域，华为已经成为智驾的事实领导者，无可争议的那种#白皮书点破智驾营销乱象##中汽中心清华华为联合发布智驾白皮书##华为参与编制智驾白皮书#

160. 前两天和华为智驾合作的车企又多了一个，就是五菱。可以看得出来，华为的乾昆智驾确实是有东西，要不然也不会那么多车企和他们合作。都知道华为智驾强，那除了华为其他智驾又如何呢？现在是怎么样一个状态？咱们来简单聊聊。现在国产新能源智驾方案无非就是两种，一种是自研，另一种就是寻求合作。不同的智驾方案，也不断的凭借着自己的差异化策略崭露头角，甚至占据一定的市场。自研的阵营，广为人知的就是新势力，像是小鹏的XNGP，理想的AD MAX，小米HAD……这些新势力品牌都是在不断的布局智驾芯片自研，自研的最大好处就是把技术掌握在自己手中，这也是以后长期竞争下去的关键所在。而众多的传统车企的“自研”基本都是走的“借力”路线。早期因为自身的智驾技术储备不足，它们广泛合作各类供应商积累经验，等到技术和数据沉淀到一定阶段，就选择核心伙伴深化合作，像是长城牵手毫末、元戎，比亚迪联合Momenta等。第三方智驾供应商也是赛道重要支撑，其中Momenta基本就是头部代表，合作覆盖智己、昊铂、比亚迪、腾势，奔驰等中外品牌，它也靠着自己成熟的技术方案和市场好评，基本稳居第一梯队。用华为的乾崑智驾也算是一种合作模式，不过有所不同的是，它不是单纯的智驾供应商，除了华为“五界”是靠着智选车模式联合成立的，其他和它合作的车像是阿维塔、极狐、岚图等等都是靠的HI模式，实现了整车智驾软硬件的自主研发和深度整合。所以可以看到，现在国产智驾已经形成了多元共生的格局，不同的智驾都有各自的优势，这样也形成了一个非常有竞争力的智驾市场。

161. 多博主质疑懂车帝智驾评测

162. 从现在开始，我们可以告别大模型依赖症了！因为华为乾崑ADS 4的WEWA架构核心WA（世界行为模型）直击当前智能驾驶辅助行业的痛点：虽然目前搭载智驾系统的车型很多，但大多都是基于业界开源的通用大模型二次开发的系统，冗余信息多、时延高、算力需求大。华为的想法就是打造智驾原生基模型，专注驾驶本质：摒弃语言处理模块，专攻高精度空间推理，大幅降低时延。引入多专家架构，按场景（高速/拥堵/泊车等）动态调用专家，算力用在刀刃上，一点都不浪费。在同等硬件下，运行效率更高效，降低对超高算力芯片的依赖。华为乾崑ADS 4不仅是技术优化，更是路径革新，降低了算力的门槛，让高阶智驾更快惠及到主流车型，也摆脱了需要堆砌算力芯片时代的内卷。华为乾崑WEWA证明：更安全、更流畅的智能驾驶，未必需要不断的堆砌高算力芯片，关键在于为车端场景量身打造瘦身高效的智能核心才是核心#华为乾崑智驾##信赖智能从华为乾崑开始#

163. 华为靳玉志：乾崑智驾业界首个将前向AEB生效范围做到150km/h

164. 家庭用车优先考虑安全性，现在 20 万以内的车在安全上能做到什么水平？

165. 说句实话，现在智驾确实不是百分百安全，但是人开车也一样不是百分百安全，厂商要做的是智驾＞人驾，甚至安全远大于人人驾，这样才有意义。就好比如说疲劳驾驶、误踩油门等等，不开智驾就不会有这样的情况了吗？有智驾怎么兜底才是最重要的。

166. 经济日报连写《鱼龙混杂汽车测试评测行业亟待规范》和《岂能如此否定中国智驾技术》两篇文章评论汽车测试评测行业问题。对前段时间某平台的辅助驾驶评测给出并不专业的评价，强调不要因为一次不专业的评测就对我国智驾技术轻看并产生自卑心理，我国智驾技术发展已经世界领先正在领跑世界，但我们也不要盲目自信、要清醒要有战略定力。现在辅助驾驶从能用到好用还需要技术积累,目前的“智驾”不是“自动驾驶”，责任主体还是车主。

167. 炸裂！高速消失的前车！懂车帝全实景智驾碰撞测试：智驾系统距“放心”仍远

168. #多博主质疑懂车帝智驾评测#第一，懂车帝的智驾评测还没有达到专业机构级别，测试的标准也不是固定和统一的，所以很难成为绝对的报告级。第二，这种评测也有一些可参考的内容，比如各家智驾系统的风格，我们实际中需要哪些场景需要注意。其实最大的意义在于提醒我们，L2始终是L2，不是自动驾驶。我相信任何一个有智驾能力的品牌，在车辆交付时都会对新车主讲解使用智驾的注意事项。事实上，只要不盲目依赖，智驾对出行体验的提升还是明显的。#大v聊车#

169. 自动驾驶技术不可阻挡，看完了整个懂车帝的智驾测试，感慨现在的智驾测试已经是这么极端小概率的场景了，证明我们大部分车智驾能力已经都可以处理一些普通路面情况了，但是确实离绝对安全还有很远的距离，不管是什么品牌的车，目前都做不到绝对安全，今天是，明天是，将来也是，自然规律告诉我们，再安全的系统也会有漏洞，已知的情况都好解决，但未知的小概率事件始终会存在，但这并不是说智驾不安全，要拒绝智驾推倡人驾，我想这也不是懂车帝的初心，而是提醒大家，现阶段的智驾技术还存在一些漏洞和可提升空间，希望不远的将来，“车坐不开”的一天能早日到来，待到那时，保守的人一定会坚持人类司机开车不安全甚至要提倡禁止人驾的，我们那时见#懂车帝测试#

170. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#在辅助驾驶还很幼稚、缺点很多的时候，大众当然不会像现在这样高频次地使用。时至今日，在比亚迪这样的车企努力降低了智驾成本后，越来越多的小蓝灯出现在道路上，甚至一辆十万级别的家用车也可以用上高速智驾/部分城区智驾了。天神之眼现在不仅全系列装车，而且比亚迪还给智能泊车这种高频场景设置了兜底保险，使智驾普及不再是个问题而是个时间表了。然而随着智能辅助驾驶的普及，大家很容易过度信任这套系统，导致道路上时不时就有安全事故发生，这也意味着它正式进入交规管控、纳入驾考也是势在必行的。比起很多车企吹自己智驾全国第一，比亚迪科目五的这个概念显然更务实也更谦逊，也许是因为他们作为国内的销量龙头深知智驾安全的重要性，于是站出来做了这件事。外加最新的智驾兜底服务，基本上把小白用智驾这件事的安全隐患在用前教育和用后保障两个维度都解决掉了。这波确实值得点赞。张好大_车评版的微博视频

华为乾崑智驾 vs 传统驾驶辅助系统？89位用户真实体验告诉你答案

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