9月首周新能源轿车销量榜：宏光MINIEV逆袭夺冠，小米SU7遭遇腰斩

九月第一周的国内新能源轿车销量数据已经揭晓，整体市场表现略显冷清。数据显示，9月1日至7日这一周，轿车市场总销量仅为10.2万辆，相比上一周大幅下滑21.1%，市场热度明显有所回落。

本周最大的看点莫过于宏光MINIEV的反超。这款国民小车以10,061辆的成绩重新夺回销量冠军，成为唯一一款单周破万的车型。而上周的销冠吉利星愿则退居第二，销量为8,255辆，环比出现明显下滑。比亚迪秦PLUS稳扎稳打，以7,981辆位列第三，继续保持着较高的市场热度。

值得一提的是，特斯拉Model 3成为少数实现环比正增长的车型，以5,043辆的成绩排在第四。比亚迪军团依然强势，海豹06、秦L和海鸥三款车型均突破4,000辆，分列第五至第七位。

本周最让人意外的当属小米SU7的表现。这款一度热度极高的车型本周销量遭遇“腰斩”，仅交付3,166辆，排名跌落至第十，与上周6,333辆的成绩相比跌幅明显。同样出现环比下滑的还有长安Lumin和比亚迪海豚，它们分别以3,000+的销量位列第八和第九。

在中游阵营中，多款车型表现可圈可点。熊猫、银河A7、MG4等车型销量均突破2,000辆。其中MG4表现尤为亮眼，新款上市后周销量达到2,491辆，较上周的665辆实现大幅增长。

合资品牌方面，日产N7以1,697辆成为销量最好的合资新能源轿车，但其他合资车型表现普遍乏力。丰田bZ3和大众ID.3销量均未过千，分别只有530辆和447辆，反映出合资品牌在新能源领域仍面临较大压力。

总体来看，九月第一周新能源轿车市场出现明显波动，多数车型销量环比下滑。宏光MINIEV的重新登顶、小米SU7的大幅滑落以及MG4的强势上涨，都显示出市场竞争的激烈与多变。随着“金九银十”传统销售旺季的深入，各品牌都在积极调整策略，后续市场表现值得持续关注。对于车友们来说，这样的市场动态既预示着更多购车选择，也意味着可能迎来更优惠的购车时机。