特斯拉也玩性价比，新车直接开卖

近期，特斯拉在北美市场低调上线Cybertruck双电机全轮驱动标准版车型。

新车起售价定在59990美元，较此前在售的双电机全驱高配版79990美元的起售价直降2万美元（约合人民币14万元）。

一举成为Cybertruck车系性价比最高的版本。

看看特斯拉这14万的刀法能砍掉哪些配置。

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省流，核心性能零缩水，动力续航与高配版完全一致。

新车依旧搭载前后双电机动力总成，综合最大输出功率约593马力。

即便车重接近3吨，0-60英里/小时加速仍仅需4.1秒。

真正的美系车力大飞砖。

新车配备123千瓦时电池包，EPA工况下续航里程约325英里（约合523公里），最高充电功率可达325千瓦。

核心参数与双电机高配版完全持平。

从官方参数来看，特斯拉这次14万的成本控制，全部集中在非核心的越野、舒适、豪华配置上，具体为以下五点：

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1. 悬挂系统：高配版搭载的自适应空气悬架，最高离地间隙可达16英寸；而标准版采用固定规格的螺旋弹簧悬架，离地间隙锁定在约10英寸，同时失去了车身高度调节的多场景适应性。

2. 牵引能力：受悬架和车架结构调整影响，高配版最大拖拽能力可达11000磅（约4990公斤）；标准版的最大拖拽能力下调至7500磅（约3402公斤）。

3. 轮毂轮胎：20英寸合金轮毂改为18英寸钢制轮毂。

4. 内饰与舒适配置：这是差价最集中的部分。

高配版采用高级人造革座椅，前排座椅支持加热+通风双功能，第二排配备9.4英寸后排娱乐屏，同时搭载15扬声器高级音响系统，支持主动降噪。

而标准版改用织物座椅，前排仅保留座椅加热功能，取消通风、后排娱乐屏，音响系统缩减为7扬声器，同时砍掉了主动降噪功能。

毛坯房更毛坯了。

5.细节实用配置：越野与拓展配件全面精简

高配版配备了前排双120V电源插座、L型车顶/货箱行李轨道等拓展与越野辅助装备。

标准版则取消了额外的电源插座与行李轨道，同时在货箱照明、座舱氛围灯、内饰板用料等细节处也做了简化处理。

值得注意的是，此次59990美元的起售价带有限时促销属性。

仅在发布后的10天内有效，优惠期结束后，车型价格大概率将上调。

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总结

整体来看，这次Cybertruck双电机标准版的刀法非常清晰。

绝不触碰用户感知较低的核心性能底线。

但在用户感知度较高，能看到能摸到的豪华、越野、舒适配置上做精简。