-20℃续航打五折？三元锂+热泵才是北方电动车的抗寒关键_新能源车

1. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

2. 理想i6这台车显然被寄予厚望，但电池用的是被李想本人亲自吐槽过的磷酸铁锂，跟之前理想纯电车型似乎完全不同（MEGA、i8用的都是三元麒麟电池）。是理想变了吗？应该说是磷铁电池变了朱玉龙-YL的微博视频

3. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#小鹏X9超级增程版可以做到450km纯电续航，太优秀了，综合续航可以做到1600km+，还配备5C超充，不仅开的远还充的快，这下小鹏X9的超级增程要重新划定混动MPV技术边界了。由此可见小鹏X9超级增程通过全域高压平台与全球化验证，真正成为兼顾纯电体验与无里程焦虑的旗舰新物种。

4. 长安启源A06怎么样？ #新启源新安全天枢智能#长安启源A06#不可思议的A06#长安启源A06全球先享预订

5. “充电百分钟重庆到珠峰”长安启源A06挑战...成功？ #充电百分钟重庆到珠峰 #不可思议的A06 #新启源新安全天枢智能 #长安启源A06

6. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

7. 低温是考验一辆新能源汽车综合能力的重要指标，尤其是纯电车型。看了一些博主做的关于小米YU7的极寒测试，真的有被震惊到。在零下40℃的科雷马“白骨公路”，突破纯电车低温极限，稳稳通过，完成挑战；在哈尔滨零下22度真实通勤一周，续航还能剩40%！能耗表现优异；稳稳通过阿尔山冰雪路面和勒拿河冰面，性能操控拉满。小米汽车搭载了双模热泵系统，不仅从冷空气中“偷”热量，还能回收电机电控的废热。AI空调算法自动精准控制内外循环比例，再加上空调双风门电机，能够实现最高效节能。充电前还能给电池加热，升温速度最高1分钟1度，让电池以最佳状态迎接快充。各种实测都说明了，小米YU7拥有很强的热管理能力。不得不说，小米汽车是真有实力的，冬季也包靠谱的！

8. 小鹏P7续航一如既往地扎实

9. e平台3.0 Evo 驭雪无忧第五代DM技术无惧严寒 #比亚迪海豹06冬测首秀实力出圈大咖力证

10. 增程这个品类爆火之后，现在竞争已经来到了下一个阶段，在这个阶段大家已经不满足于大电池了，而是希望有一个更大的电池和更快的充电速度。在这阶段中，智己率先带来了全新的 LS6，新款 LS6 有 66 kWh 的电池 450 km 的 CLTC 续航，哪怕是入门版本即可拥有 52 度的电池和 370 km 的 CLTC 续航，还有 800V 的电气架构，所以让我们一起实测一下智己 LS6 的续航和充电表现吧！#新一代智己LS6# 类星频道的微博视频

11. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

12. 冬天不找桩，超级增程真的香

13. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

14. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

15. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

16. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

17. 你以为迪子选磷酸铁锂是为了什么？为了安全呀朋友！#大v聊车##汽场全开# 薄荷Car欧叔的微博视频

18. 汽车之家组织的各个热门车型动力测试，这个测试有不合理的地方，也有合理之处，我来说说：✔冬天真是电池之殇，几十款车只有两款车续航达成率超过50%：小鹏P7和仰望U7，两轿车。这也给很多想买电车的一个参考，纯电在东北(-25℃- -10℃)这种地方，续航达成率最好也是打对折，最差的只有34%，缩水很严重。在东北买电车看着来买。夸一下表现好的小鹏P7和仰望U7，这么冷的地方续航还挺高；新款极氪001给自己摘高能耗的帽子了吧？比Model3还好呢！✔好的地方给想买电车的朋友提供一个参考，特别是那些北方的朋友，以及经常跑长途的朋友，一看就知道自己应该买多长续航的电车。-20℃这种地方不多，这个续航达成率比较极限，几乎是这个车最差的表现了。✔不合理的地方SUV，轿车，四驱，两驱都放在一起排名就不对了，甚至车型定位区别也很大。两驱会比四驱有优势，轿车会比SUV有优势，小车比大车有优势，应该分类型排名。不过瑕不掩瑜，你可以不用看排名，但是可以参考这个续航达成率，这总归是准确的。

19. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

20. 车企CEO们现在都得卷得亲自上阵测试了...大师兄在黑河零下20度测G7超级增程，续航1108.3公里，空调也是正常开着的P7+增程版在同样环境里，12分钟就能从10%充到80%，极寒条件下充电和续航能做到这种程度，电池预加热和热管理还是做得很到位的，低温能耗控制得不错，充电效率也有保障，在北方深冬出行完全不用焦虑去年小鹏从G7开始车型反响就很不错，今年的长续航增程版对北方用户来说也是很诱人的～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#

21. #买增程先看智己# 智己增程到底适合哪些用户？个人分析有这么两大类。第一类，既害怕里程焦虑，但又想要纯电的通勤成本和出行体验，并且希望充一次电“待机”时间越长越好的油车用户。第二类，普遍面临电动车冬季续航打折痛点的北方用户。面对第一类，新一代智己LS6纯电续航450km+基本已经可以当作一台纯电动车来说用了，一周通勤只用充一次电，即便涉及长途“增程”路线又能给续航焦虑兜底。面对第二类，纯电+增程，一车当两车用，选择更加灵活，冬季用车性能体验、续航更有保障。这两类用户加起来，不是个小数目，新一代智己LS6半个月预售订单破5万，已经说明智己增程是真正把这两类用户的痛点给“打通”了。9月10日新一代智己LS6正式上市，看最近智己的预售权益也非常有诚意，预售权益叠加至至高74400元，额外加码含副驾娱乐屏、副驾零重力座椅、主驾贝果座椅的舒享套装。预售权益比竞品上市还要有诚意！而预售权益持续至9月10日上市，现在下订就是最好时机！～#新一代智己LS6还是太全面了##新一代智己LS6将于9月10日正式上市#

22. “六边形战士”来袭！试驾启源A06 这配置定价多少你会买？玩车教授的微博视频

23. 奥迪：纯电车这口饭，我吃定了

24. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

25. 【大虾沉浸式试车】10.99—14.99万！标配前双叉臂！全系后驱！长安启源A06👉快来快来～带你沉浸式体验！

26. 2026年新能源购置税新规，1篇给你讲明白

27. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

28. 极寒赛场，豹驭凛冬 | 方程豹全家族冬测

29. 我这次长距离试驾全新岚图知音，是想让用户对纯电车的补能有了一次更直观的了解。我之前驾驶知音去过南昌、杭州、襄阳、十堰等地完全没有补能的焦虑，但是不是所有用户都知道，所以我想把我的经验分享给大家，让大家知道，全新岚图知音没有补能焦虑，也让用户朋友们知道我们是通过多种方式综合解决的：在找桩方面，岚图产品适配的充电桩非常多，全国130多万根充电桩都能适配，不用到处找桩，即插即用，非常方便。不仅适配的桩多，岚图的车充电速度非常快，可以最大限度发挥充电桩的效率。比如全新岚图知音5C超级快充，同级最大峰值充电功率440kW，峰值充电电流680A，充电15min续航515km，充电20%-80%仅需10min，充电效率大大提升。也就是在服务区去趟洗手间，去便利店买瓶水的时间。同时，让用户很安心的是行驶中的“信息透明”。座舱里的导航会实时播报前方充电站的距离、站内总桩数和空闲桩数量，比如“前方5公里孝感服务区，有8个充电桩，6个空闲”，距离、桩数、空闲量都讲得明明白白；要是临时想补能，在导航上点一下目标充电站，线路会自动加上途经点，不用手动重新规划，全程不用分心。同时仪表盘上实时耗电情况、剩余里程也清晰直观，当前路况下还能跑多远，心里一直有底，不会慌慌张张担心忘记去充电了。最关键的是，岚图知音的电耗控制得特别好，续航也很“实在”，不会出现表显里程和实际能跑里程差距太大的情况。不管是日常在城市里通勤，还是像这次一样跑几百公里的长途，不用刻意省着电开，也不用频繁规划补能，完全可以没有任何压力地安心出发，希望更多人能看到和体会到纯电车带来的省心与安心 #超空间华系纯电SUV##全新岚图知音解析#

30. 这次X9超级增程，团队给我看了另外一个实测视频，黑河的冰天雪地里，X9超级增程的空调，10分钟让车内升温36度。这个数字背后，是我们对“冬季体验”的较真： 1️⃣要快：自研的11源热泵，像收集“热量碎片”一样，把电机、电池、座舱的余热都利用起来，升温自然更快。 2️⃣要聪明：我们的AI热管理，学习了超过600万种工况，懂得如何在不同环境下，用最少能耗最快升温。 3️⃣要贴心：我们坚持做了五温区空调，并且给每一个座位都配上加热。这个冬天，愿X9的温暖，陪伴每一个家庭。

31. 哦豁，大电池真的全面普及了。#26款岚图梦想家预售# 预售价38.99~45.99万！纯电续航里程350公里（62.5kWh动力电池）、综合续航1530公里，就跟我们前几天说的，自今年8月开始，增程小电池已经没有出路了（当然也意味着之前的小电池增程车要被加速淘汰）全域800V高压架构，不但电池大，补能也快，让纯电车也有些难受另外，增程车时长没有自有发动机技术的品牌同样面临挑战，也就是在馈电状态下要求同样油耗低、噪音振动小、加速猛！同时，岚图梦想家的底盘素质也是比较值得称道，同样是传统厂商所具备的调教经验优势所在，二者这次直接上了后轮双向10°转向，一下子在国内外增程MPV领域甚至不区分动力形式的MPV市场拥有了自己的特色。AI零压零重力座椅，这是东风体系内的技术共享共建的成果？可以根据人身高体重自动调节按摩位置和力度；而且全部座椅都有加热（含扶手、背靠、脚托等）以及两倍吸风式通风功能。当然，华为乾崑ADS4和鸿蒙OS5#首个纯电续航350公里智能超混MPV##MPV冠军首选岚图梦想家#

32. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

33. 看着贵用着省！8.58万起B级车 #荣威M7 DMH#长续航混动荣威M7杀到8万#荣威M7新能源时代全能家轿

34. 【纯干货】2025年末买车，你所需知道的一切！年轻人买车最应该注意什么？

35. 【闲鱼战记】¥13 块钱的NAS神U「奔腾G4560」到底有多强？vs. AMD速龙200GE

36. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

37. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

38. 165Hz满帧+9000mAh超长续航一加 Turbo 6体验评测【新评科技】

39. #岚图发布岚海智能超混技术# 岚图汽车与央视携手直播了自家的岚海智能超混技术，并通过一系列极端测试来验证安全性与可靠性。岚海智能超混技术，是一套通过全域800V高压平台、5C超级快充、智能电池温控管理系统以及大容量电池的组合系统，核心在于“高效补能”，更侧重于用户的电动化体验和补能效率。对于我们用户来说，大电池容量使得日常通勤成本更低；800V+5C超充能大幅缩短补能时间，减少“充电等待”的焦虑；智能温控管理系统有助于改善车辆在低温环境下的性能表现，保证冬季的充电效率和续航稳定性。对于这套超混技术，你怎么看？

40. 在冬至，也是#小鹏x9超级增程冰雪体验日#，没见过世面的南方人，哪受得了黑河的雪景，赶紧扑个雪印雪也玩了，车也开了，来聊聊小鹏X9超级增程。大电池+小油箱，纯电续航452km，综合续航1602km，鲲鹏增程架构热管理，冬季能耗降低35%，冬季续航无焦虑，雪地行驶稳的一匹。而且还有两个“快”，冬季充电快，5C超充领先行业，空调升温快，升温36℃仅需十分钟。难怪北方用户占比超50%，小鹏X9超级增程真是破圈了！ #小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑# 黑河

41. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#冬季电动车的终极答案，藏在技术细节里。当行业还在讨论"增程还是纯电"时，小鹏X9超级增程用冰雪实测给出了新方向。12分钟极寒快充70%电量，10分钟舱内升温36℃，1600km实测续航不打折——这不是实验室数据，是-30℃黑河的实战成绩。背后是800V碳化硅平台、5C电芯、11源热泵、AI热管理系统的深度融合。冰雪对开路面稳如磐石，五温区空调+全座加热让何小鹏直呼"太热"。技术栈的深度整合，让"冬季电动车不能用"成为历史。销量不会说谎：11月3234台交付量，高端MPV增速171%，4天哈尔滨订单暴涨500%。北方用户正在用行动投票——他们买的不是参数，是严冬里的确定性。微博汽车的微博视频

42. 全新问界M7增程版CLTC综合续航1625km，纯电续航315km，百公里油耗5.6L。全新问界M7纯电版搭载华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱，峰值扭矩4000N·m，最高转速22000rpm，CLTC效率92.2%。全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，电池包容量100度，纯电长续航版CLTC续航710km，实测续航达成率超80%。#全新问界M7一万公里续航长测首发#

43. 刚看了@IM智己李微萌 @陈瑶bj @朱玉龙-YL @波波玩个车 @IM智己项娇关于北方冬季用车技术的对谈智己的恒星超级增程直接把纯电续航拉到了四五百公里的同时保留了很高的发电效率，确实能解决北方冬天用车时的续航焦虑智己也是第一个把纯电续航拉到四五百公里的混动车，真正能做到市区一周一充当纯电车开跑远门再加油，给26年的混动车打了个样儿#北方最该买的新能源#

44. 之前总有朋友问我小鹏X9增程版啥时候出这车外观内饰智能驾驶和后轮转向都不错，就是纯电的续航心里总是没底这回小鹏X9增程版真的来了！还是大电池增程这期给大家来一波保姆级导购指南#小鹏X9超级增程动态测评全网首发# #小鹏X9增程版# #小鹏X9# 车造-宗泽远的微博视频

45. #小鹏X9超级增程# 开始预热了~纯电续航450km+，暂时应该是续航最长的增程车了。此外，5C 超快充与 800V 高压平台的搭配，进一步保障了出色的「纯电用车体验」；这一点对日常市区通勤尤为重要 —— 因为日常用车大部分时间会用纯电模式，增程更多作为长途或应急场景下的补充。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一##小鹏汽车#

46. 仰望U7极限续航测试成绩不错...

47. 纯电续航450公里的增程车？新一代智己LS6惊呼我… #新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

48. 新世代首款车型 BMW iX3全球首发，经典设计结合最新科技，800V平台，400KW快充，国产版车型续航更是超过900公里，开起来也有很大惊喜，点击视频详细了解一下！#宝马CEO齐普策谈新世代新在哪里##智能驾趣宝马新世代# http://t.cn/AXPFs9Ie

49. 开着爽又不踩坑，年轻人十万级别纯电车到底应该怎么选#纯电车 #年轻人的第一台车

50. 明明是影像旗舰续航为什么也这么强？OPPO Find X9 Pro续航解析体验【新评科技】

51. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

52. 全新设计的内饰外观， 66度大电池，明星发动机做增程器，1500KM续航的超级增程版智己LS6来了！开起来和纯电版一样好，续航无忧！#大v聊车# #新一代智己LS6还是太全面了# #新一代智己LS6将于9月10日正式上市# #买增程先看智己# 花叔的微博视频

53. 全网首次：冬季横穿冰岛几何点！北欧路途谁是赢家？#北极卡车#冰岛#新能源#北欧#JO去野

54. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

55. 试驾汉DM-i长续航版，配置丰富续航增加，新能源轿车好选择

56. 汽车之家的冬季大考成绩单出来了！来看看大家最关心的电车“怕不怕冷”问题这次在零下25度到10度的雪地测试里，小鹏P7可以说是纯电车里的抗冻王，续航能保住五成多。中国品牌直接包揽了前三名，比不少合资、进口车的低温表现强多了总体来看，贵一点的车冬天续航确实更顶，像仰望U7、极氪001这些高端选手，续航达成率快五成了。反观特斯拉Model Y和奔驰的新能源车型，这次就有点拉胯了，续航连四成都保不住

57. 某国产越野车纯电续航反向虚标？#全新坦克500都江堰8月27日上市#坦克500上新了

58. 颜值，底盘驾控，补能效率都想要？不妨看看这台长安启源A06~ 玩车豆豆的微博视频抽奖详情

59. 不到4000元的轻薄本性能够用吗？惠普战66 2025测评

60. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

61. 尊界S800的冬日豪华，藏在每一处舒适细节里！鸿蒙智行APP远程备车，提前开启空调与座椅加热，上车即暖无需等待。座椅、扶手等高频接触部位全域加热，暖意细腻不灼肤，久坐也舒适。极速制热技术加持，零下二十多度环境4分30秒就能升温至20℃，再加上四温区独立空调，满足不同乘客观感需求，12月交付将超过4000台，口碑印证硬实力。#冬天开豪车出门belike#

62. 今天收到了一个特别有意义包裹！就是我之前报名的【小鹏移动充电站合伙人计划】的充电枪！因为我的小鹏X9超级增程有6kW大功率的V2V功能，说白了就是可以给其它纯电车型进行充电。毕竟我是增程车嘛，可以加油，不用考虑里程。路上如果有没电的纯电车型可以帮一把，尤其是马上就要过年了，路上的充电桩数量有限。算上我在内一共有1000名车主参与了这个计划！#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线##广东车企助力电车春运补能#

63. -20°c极寒续航实测，小米YU7 VS Model Y#大v聊车# 带锤看车-周二瓶的微博视频

64. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。

65. 2026款乐道L60升级全解析！

66. 6.58的起售价？437公里续航？还有半固态电池？#全新MG4

67. 2025最畅销TOP10车型大盘点！谁是真香，谁要避坑？

68. 音响网罩变“蔬果擦”，这些车主要小心！ #音响网罩 #小米YU7 #理想L9 #仰望U7 #阿维塔07

69. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

70. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

71. 近期电池路线讨论引发关注。东京车展沟通会上，比亚迪李云飞表示，希望大家对中国动力电池产业有信心。虽固态电池有优点，但现有电池方案基础好、配套全，能满足需求。比亚迪一直坚持磷酸铁锂路线，在售及未来车型都会如此，因为安全是基本。中国公交电动化 15 年，电动大巴用磷酸铁锂电池未发生恶性燃烧事件。最后，他呼吁行业参与者重视安全，也希望各品牌慎重选择电池路线。数据显示，磷酸铁锂电池已是绝对主流。#促进动力电池行业发展# 背包客nic的微博视频

72. 新华网刊文：三元锂和磷酸铁锂并非‘非此即彼’的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择。从材料本质安全来看，磷酸铁锂的热稳定性好于三元锂，三元锂电池因活性更强，在热失控风险防控上难度偏高;但从能量密度来看，三元锂的优势则十分突出。安全磷酸铁锂＞三元锂，三元锂续航＞磷酸铁锂。

73. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

74. 零下20℃开电车，续航达成率能超50%？新一轮冬测给出答案

75. 深度试驾全新蔚来ES8

76. -30℃续航达成率差距近20%

77. -20℃续航打五折？实测7款热门电车，这3项配置才是抗寒关键

78. 极端低温电车续航打几折？2025实测数据

79. 零下20度实测

80. 又一电车冬季续航测试发布，小米YU7达成率超Model Y，小鹏P7全场最高

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82. 汽车之家冬测

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93. 零下20℃实测

94. 北方冬季新能源车怎么选？低温续航实测成关键

95. 冬季的YU7是后悔还是真香？北方电车焦虑？不存在的！ #小米汽车 #冬季续航 #北方电车推荐 #汽车人共创计划

96. 星纪元 ES

97. 电动车电池的热管理系统对续航里程的影响

98. 北方冬季纯电动车续航衰减解析

99. 新能源车极寒自驾真实表现

100. 磷酸铁锂vs三元锂

101. 电池选磷酸铁锂还是三元锂？看你住南方还是北方

102. 磷酸铁锂和3元锂电池的对比。

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104. 冬季续航缩水真相

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107. **电动车主注意

108. 集中热管理——热泵空调

109. 26年全新平台带来的新电池“第二代刀片电池”对于低温的解决办法！热泵空调系统、全场景脉冲自加热，大大降低冬季预热的能耗！还有钠离子钠电池即将上市！#比亚迪汽车#冬季续航 #新能源车 #第二代刀片电池

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112. 唐 L EV

113. 新能源汽车热管理技术的未来创新发展方向

114. 风云X3L

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116. 小鹏P7冬季用车实测！续航、保暖、充电全攻略

117. 热泵还是PTC？-10℃实测续航达成率，这三款车让北方通勤族安心过冬

118. 零下15℃实测极氪001FR

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120. 比亚迪刀片电池2.0，“反向虚标”？高速300公里只掉280公里电！

121. 比亚迪海豹

122. 2026款全新比亚迪海豹亮相，313马力后驱+700km续航+CTB电池车身一体化，20万级纯电运动轿车性能标杆

123. 全新2026款比亚迪海豹亮相，313马力后驱+700km续航+CTB电池车身一体化，20万级纯电运动轿车性能标杆

124. 海豹06GT寒冬生存指南❄️

125. 启源A06，高速1000公里，实现自驾回家！

126. 不可意义的用电体验，A06充电快、续航长、用电省

127. 长安启源 A06 以三大技术突破定义家轿新标杆

128. 2025冬测揭秘

129. 雷军力荐“YU7”冬季续航惊人,北方车主实测,直言真相曝光

130. 雷军狂赞的YU7冬季续航有多强？北方车主实测后说出大实话

131. 终结冬季出行痛点

132. 新能源车冬季续航真相

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134. 直面电动车冬季出行难题,汉EV有话说

135. 新能源轿车续航对比纯电动车型冬季续航打折多少

136. 电车续航打几折正常吗

137. 冬季电动车续航腰斩？行内人教你这4招，不仅跑得远还能多用一年

138. 天冷给电动车充电牢记3要2不要

139. 冬季续航一览|你的电动汽车,春节敢上高速吗?

140. 电动车冬季续航大翻车?6 款热门车实测,比亚迪竟成最大赢家!

141. 冬季会如何影响电动汽车的续航和充电速度?车主这样说

142. 冬季使用电动汽车是一种什么样的体验下

143. 这个冬天的电动车,就骑到这里吧

144. @太原新能源汽车车主车辆过冬这些细节要注意

145. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

146. 不服不行！新一代智己LS6极寒环境下纯电跑得最远

147. 破除冰雪魔咒！智己LS6实测纯电续航第一，北方车主福音

148. 电车续航折扣真相：CLTC打5折？WLTP最靠谱？不同场景差一半

149. 智己L6固态电池冬季测试：-15℃环境续航达成率与充电效率

150. CLTC打5折？真实续航判断：4个硬指标+换算公式，再不被虚标忽悠

151. 还在质疑电车能否过冬？智己LS6的-20°C报告让你心服口服

152. 冬季新能源续航焦虑还存在吗？实测主流车型表现

153. 最高-10℃测试！纯电雪地极限续航达成率榜公布

154. 北方寒冬大考！零下20℃实测，这些电动车续航表现超乎想象

155. 32款纯电动车极寒雪地续航实测排名

156. 特斯拉热泵空调到底有多牛？一文讲透黑科技

157. 32款纯电动车极寒雪地续航实测排名；多地紧急追加汽车补贴；东风汽车新能源销量破百万；智己实现月度盈利；极氪9S谍照曝光...

158. 磷酸铁锂vs三元锂：实测数据揭秘，选对电池多开5年

159. 比亚迪海豹EV严寒续航表现实测

160. 新能源汽车预加热功能使用场景与节能效果评估

161. -20°C通勤百公里，纯电车能否胜任？看黑龙江车主日常

162. 磷酸铁锂 vs 三元锂？80+用户真实体验告诉你答案

163. 北方零下 20℃：电车续航打 5 折？3 个保温技巧亲测有效

164. 低温续航谁更扛冻？5款主流新能源车冬季实测对比与选购指南

165. 磷酸铁锂电池与三元锂电池的核心区别与适用场景分析

166. 三元锂 vs 磷酸铁锂？我们汇总了200+用户真实观点，答案在这

167. 冬季低温下新能源车续航真实表现如何？实测数据与技术应对全解析

168. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

169. 2026纯电汽车冬季续航怎么提升？电池预热与能耗优化有哪些实用技巧？

170. 特斯拉热泵空调到底有多强？看完这篇你就懂

171. 电动汽车热泵空调的最新技术?

172. 冬天续航不足，寒冷地区电车该怎么选？宝益科技带你了解

173. 新能源汽车的 “温控大师”：热管理到底有多重要？

174. 三元锂VS磷酸铁锂电池,哪个更抗冻？

175. 寒潮来临，新能源汽车“续航焦虑”怎么破？

176. 北方降温，热管理技术如何保障新能源汽车“要温度也要续航”？

177. 小米YU7力压特斯拉Model Y！冬季续航达成率83.6%！

178. 50款车续航冬测：小鹏P7第一！启源A06、Model Y、i8倒数

179. 冬季续航测试成绩出炉！问界M7、小米YU7、理想i6达成率排前三！

180. "续航天花板"三元锂 vs "安全之王"磷酸铁锂：谁才是电动车电池的真正王者？

181. 三元锂vs磷酸铁锂：性能与场景全解析 ★三元锂vs磷酸铁锂：性能与场景全解析★ ◆三元锂与磷酸铁锂电池：性能差异与适用场景全解析◆ ●核心结论●：三元锂电池在能量密度、低温表现和快充速度上占优，更适合高端车和北方冷地方；磷酸铁锂电池寿命长、更安全、成本低，适合中低端车、南方热地方和储能。选哪个要看气候、使用情况和预算。性能参数对比能量密度与续航能力 1. 三元锂电池能量密度更高，2025年单体能到300Wh/kg（比如宁德时代第三代CTP技术），同样体积下，续航比磷酸铁锂长20%-30% 高端车（比如特斯拉Model3长续航版）续航能到700km以上，磷酸铁锂（比亚迪刀片电池）系统能量密度约160Wh/kg，续航很难超过600km 2. 磷酸铁锂通过结构创新（比如比亚迪刀片电池）提升能量密度，2025年系统能量密度能到180Wh/kg，但还是比三元锂低循环寿命与耐用性 1. 三元锂电池循环次数少，2025年数据是1200-1500次，每年用300次的话，能用4-5年高温（40℃以上）环境下，容量每年多掉5%，满充100%会减少30%寿命 2. 磷酸铁锂电池循环次数多，2000-3000次，每年用300次的话，能用6-10年低温（-10℃）实测续航掉50%，得定期满电校准低温性能与安全性 1. 三元锂电池低温表现更好，-20℃时容量还能释放70.14%，冬天续航掉得少但热失控温度低（约200℃），穿刺实验3秒就爆燃，起火风险高 2. 磷酸铁锂电池低温衰减明显，-20℃时容量只能释放40-50%，不过热稳定性好（热失控温度800℃），穿刺实验只冒烟不起火成本与市场应用原材料成本与价格 1. 三元锂电池用了镍、钴这些贵金属，2025年电池包均价0.75元/Wh，钴主要靠进口，价格容易波动 2. 磷酸铁锂电池不含钴，2025年电池包均价0.5元/Wh，成本低20-30%，更符合降本需求市场占比与技术趋势 1. 2024年磷酸铁锂占了80.9%的市场，三元锂只有19%，主要用在中低端车（比如比亚迪海豹）和储能（5G基站、储能电站）里 2. 三元锂还在高端市场占主流（比如蔚来ET7、特斯拉Model3长续航版），但因为成本和安全限制，市场份额一直往下掉技术创新与未来方向 1. 磷酸铁锂用补锂、掺锰这些技术提升能量密度（每年能涨5%），固液混合电池（比如国轩高科360Wh/kg）既安全又能提高能量 2. 三元锂通过高镍化（NCM811）提升能量密度，不过热稳定性下降，得搭配固态电解质这些技术改善安全适用场景与选择建议地域气候影响 1. 北方冷地方（-20℃以下）：三元锂冬天续航能多50-100km，更适合 2. 南方热地方：磷酸铁锂耐高温，起火风险低，更适合使用需求差异 1.

182. 电动车热泵空调，真比PTC省电吗

183. -20°C通勤100公里，纯电车能胜任吗？来一探究竟！

184. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

185. 北方买纯电代步小车，续航实测来了

186. 极氪001能耗低，续航长！

187. 突破冬季续航瓶颈：新能源汽车电池热管理技术的革新之路

188. 买车纠结电池？三元锂 vs 磷酸铁锂，安全性、续航、成本全对比！

189. 深蓝l06冬季用车新体验

190. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测：冬季最低 5 折！选购如何不踩坑

191. 电动汽车冬季暖风显著降低续航，PTC与热泵能耗差异及缓解策略分析

192. 26款零跑C16冬季续航实测。

193. UTsuper抗的住冬季低温么，零下会打几折，电车真的会续航很不堪么，换电的UT会不会带来惊喜。#汽车知识分享 #埃安ut #国民好车 #埃安 #新能源冬季续航

194. 电池选择大作战，磷酸铁锂电池PK三元锂电池

195. 【专利】车企热管理技术发展趋势探析：集成、直冷与智能控制维度

196. 三元锂 vs 磷酸铁锂？38位真实用户告诉你怎么选才不踩坑

197. 三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个耐低温？

198. 低温加热丨电池预加热技术介绍

199. 冬季新能源车热管理系统使用技巧，省电又护电池

200. 小米YU7极寒实测，-22℃续航达成率40%

201. 极狐T1冬季续航达成率150%，打消里程焦虑

202. 在东北优雅过冬是种实力｜U7就是姐的底气

203. 汽车之家今日公布了真·冬测的成绩:小米YU7超长续航四驱，达成率42.5%

204. 极氪。极氪焕新001 95max四驱一路从-9°到-16° 东北冬季高速实测续航总结，出发之前100%电量，到终点43%电量，行程185km，平均能耗28.6，胎压300，舒适模式，全程空调自动31.5°，主驾副驾座椅加热，主驾座椅按摩，仅供参考，希望可以帮到大家～#极氪 #极氪车主 #焕新极氪001 #小宇的极氪001 #新能源电车

205. 小鹏P7+冬季用车攻略

206. 冬季新能源车续航打五折？实测 3 款热门车型给答案

-20℃续航打五折？三元锂+热泵才是北方电动车的抗寒关键

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