李斌：按照大家公布的订单数，销量都有1亿了！中国车市顶不住了

9月22日消息，蔚来全新ES8已于9月20日上市，共推出3款车型，电池买断价格为40.68-44.68万元，采用Bass电池租赁方案，更是仅需29.88-33.88万元。

新车发布后，蔚来App的预定页面一度崩溃，这也证明蔚来全新ES8的订单情况超出预期。

日前，蔚来董事长李斌在媒体群访中表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。

“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’。”李斌也强调。

不得不说，他可真敢说，一针见血地指出行业乱象。估计也是之前的“订单爆了”带来的负面舆情太大，现在蔚来也终于开始脚踏实地了。

可能很多小伙伴都知道，在过去几年时间里，都看到过一个现象，那就是一款新能源汽车上市，厂商或者媒体都会晒出一些能够体现订单数量的图片，比如“小订过万”、大订多少辆、锁单多少辆等等。

小订过万”在“专业团队”运作下，也不过是签个“营销推广”的协议，然后营销公司给车企编排一场“热销”表演。“大定”又称购车款、“锁单”、“正式订单”，是在小订基础上支付的更大一笔款项。

管是小订还是大定，新车发布三五个月后，进入交付和正常销售期，真实销量总归要暴露，到时候“小订”的放大镜被拿走，真实数据立马就会现出原形。

一个月来已经有两个车圈重量级人士，公开暗讽或明说车圈的部分小订数据内幕，这里面的水到底有多深？

一些新势力车企，不单单是新车迭代速度很快，而且刚开始预售，才过了一小时，或者是几小时，就动不动小订过万，甚至还有更加夸张的。

就在这些汽车博主发布了这条“吹哨”动态之后，未来一段时间，谁家晒离谱的小订订单，谁尴尬！

话音未落，新款问界M7预售了，厂商给出的订单数量是6个小时小订突破13万辆，这个小订数量还是相当恐怖的，仅次于小米YU7上市18个小时锁单24万辆，都属于买车人只看车不看银行卡余额，才能产生的神奇数据……

甚至有网友直接“点名”：“这不就是明牌智界吗一年改3次名，每次发布会改款改名后，都公布哄蒙大腚，但只卖2个月就萎了，一直在准备改名开发布会的路上。”

不过在这个时间当口阿维塔前CMO李鹏程看不下去了，他在社媒发文吐槽称：不完全统计，年初至今，中国乘用车小订已经突破了5000万台，其中80%都是在新车发售72小时内完成的为中国汽车点赞！

很明显，李鹏程这就是在损那些小订数据造假的车企。

也有某新势力宣传上市7分钟订单破万，实际销量并没有如预期那么乐观。包括某热门新品牌也宣传过18小时订单超5万台，但实际销量并未披露。

话说，如果卖的真的那么好，相信车企会敲锣打鼓的让大家都知道。而没披露数据的原因，大家可以猜猜看。

头部新势力也曾因为周销量榜单引发过争议，官方宣称销量破万，可实际同期上险量仅一千余台，巨大的数据差异让消费者和市场对车企的信任大打折扣。可见，行业集体“装睡”，甚至比个别车企高层“无能”还要可怕。

要知道，去年国内乘用车销量已经算是最近几年的一次小高峰了，乘用车年销量也才2756万辆多一点，今年才不到9月份，还没有进入第四季度，国内乘用车小订就突破了5000万辆，而且这还是只是部分车企的小订数量总和，有些车企压根就没有小订数量这么一说。

所以按照这个数据推算，全年国内的汽车订单数量怕是要突破1亿辆了，平均10个人就下订或者购买了一辆车，这其中就包括了老人、小孩，这还了得？

汽车行业的发展早已今非昔比，以往大家爱“听故事”，甚至随便做做“PPT”都能圈钱走人。而如今的汽车行业已经“卷”到了“讲真话”“谈实力”的阶段。

虚假的数据只是镜中水月，赢战市场还得靠真刀真枪。