铅酸电摩选极核、九号还是小牛?739+用户真实观点全景呈现

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01-08 09:22

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17. 第一梯队:九号M5 100 当之无愧王者。无论从车架品质、实用空间、拓展空间、骑行质感等维度考虑,目前高端铅酸电摩独一档,没有竞品存在。 第二梯队:九号M3家族、小牛FX/NXL sport家族、极核AE4 MAX MY25 铅酸次顶配王者。九号赢在全面、小牛配置很高、极核主打操控。 第三梯队:九号M+ MK2、小牛FX/NXL citi系列、小牛NL、极核AE4 Pro/SE系列 主打都是有性价比,还有配置,综合能力基本同一档。 第四梯队:九号N3、小牛NS、极核EZ4 主打入门人群,提供大续航和足够的使用空间,不强调性能,主要强调满足基础需求。#九号电动 #九号创作者#九友会

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20. 九号电动M95C+是一款功能丰富且性能优异的电动摩托车,适合多种需求。以下是其详细配置参数:\n外观设计\n整车尺寸:1900×710×1170mm\n多种颜色选择:金刚灰、沙漠黄、英伦绿、吉利银、珍珠白、战斗黑\n设计:运动感线条,简约风格\n材质:双管碳素钢车架,抗冲击和抗疲劳性能优异\n动力系统\n电机类型:九号定制10英寸无刷电机\n功率:持续功率1500W,峰值功率2600W\n额定转速:690r/min,持续扭矩22N·m\n最高时速:55km/h\n电池系统\n电池类型:72V 32Ah大容量铅酸电池\n数量:6块\n电压:72V\n容量:32Ah\n理论续航:100km,一档39km/h下可达123km\n制动系统\n制动方式:前后双碟刹\n前刹车:铝合金轮毂,90-90-12寸宽轮胎\n后刹车:万元级别猎户座同款黄色运动款5级可调节式减震\n减震系统\n后减震:五级可调,提供舒适骑行体验\n智能功能\n车机:5寸多媒体智能仪表,支持听歌、导航、接打电话等\n智能功能:TCS防侧滑、坡道驻车、应急骑行模式\n其他功能:前后轮均有LED灯,座桶内照灯,可回弹脚蹬,USB接口\n解锁方式:NFC刷卡解锁、手机APP远程解锁、坐垫感应\n其他配置\n轮胎:RideyLONG长续航轮胎\n前减震:31芯粗前减震\n载重量:200kg以上\n如需更详细的信息,建议查阅九号电动的官方网站或相关产品手册#智能电动车 #颜值高

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22. 极核AE7提车日记。#极核AE7提车日记 #极核 #极核电动 #极核电动车测评 ae7真的很全面!\n1.车架结构一直是极核的优势,双肩围栏式车架,扭矩刚度415nm,对比大排量油摩也丝毫不输 \n2.安全配置齐全,有阀式双通道ABS,动态电子TCS,DTC安全辅助功能,全新标配CST半热熔轮胎。 \n3.四合一侧挂电机,峰值功率9.2kw,轮上扭矩179nm,电机系统效率92%,防水等级IP67不用担心漏水问题,后期保养费用也大大降低了,相对于轮毂电机,极核侧挂电机散热效果也人非常放心

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27. 说说我的ae4my25标配。 都是原厂。除了改了72-120的大单体。加装了个小风扇。护杠尾箱。 骑行感受吧!比金剑,9号。都舒服。那是没得可比性。最高车速70。电摩嘛!跑外卖有这个速度足够的。没必要去改这改那。车身稳定性也是吊打9号。60码过连续坑洼不摇摆。也不会说把人弹的跳起来。这一点很棒。 提速呢慢一点毕竟车身重。但是跑到30码松油再加油明显感觉到抬头感。 再就是方向操控。指哪打哪。 都说它是电老虎。那只是针对原厂电池。我这个大单体还好吧!百分之23的电跑61.3公里。平均算下来一个电可以跑2.6接近2.7已经相当哇塞了。 不足就是前减震过坎比较震手,刹车偶尔有异响。不过能接受。这个车没有abs但是我的手就。60码二段位刹车15米。动能回收tcs下陡坡我基本都是不用刹车的。因为它的表现很棒。 轮胎原厂半热熔轮胎。压弯抓地力很强。以前骑金剑。金剑没敢压的弯极核做到了。😁😁 总体来说选择极核这个车是选对了。不知道你们的极核为什么那么多问题。哈哈。#让骑行成为一种生活 #秀出你的神座驾 #安全骑行 #电摩 #厉害了我的车

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