京平高速车主吐槽：扩路不加限速，全段涨价，没走新路也收新路费

京平高速在完成双向六车道扩建后，因收费调整引发不少网友讨论。尽管部分路段限速仍为100公里/小时，并未提升至150，且全程保持收费，但这条连接朝阳与平谷的高速在多年屡次改动后，此次扩建依然围绕收费问题产生了诸多争议。

作为平谷地区首条高速公路，京平高速于2006年8月开工，2008年6月通车，全长约70公里。它西起京承高速黄港桥东，东至京津界接津蓟高速，不仅使平谷进入北京“一小时通行圈”，也拉近了与天津港的距离，约130公里即可抵达。建设总投资41.3亿元，如今已成为京津冀之间的物流与通行枢纽。开通初期为双向四车道，平原段限速100公里/小时，山区段限速80公里/小时，按一类车10元起步、每公里0.5元收费。曾实行木燕路至机场高速段区域性优惠，最低收费仅9元多，吸引不少车主通行。2011年机场南线并入后统一命名为京平高速，2023年部分路段收费到期免费后，交通量进一步增长。

随着车流持续增加，原有四车道难以承载拥堵压力，尤其东六环等路段拥挤现象突出，改扩建势在必行。2023年12月31日，京平高速启动扩建工程，成为北京首条全线改扩建的高速公路。工程西起潮白河大桥，东至崔杏路立交，覆盖顺义、平谷两区，全长26.5公里。路基由26米拓宽至33.5米，原双向四车道改为六车道，局部增至八车道，并于2026年1月1日与承平高速同步通车，实现大七环全线贯通。此次改造还拓宽了27座桥梁，优化4处互通立交，并铺设防滑沥青路面。

然而，扩建后部分路段获批25年收费期，一类车仍按每公里0.5元收费，其中马坊东站往平谷方向单价达0.65元，北务至吴各庄等路段费用也有所上调。有车主反映，潮白河至吴各庄段拓宽有限，崔杏路局部仍为双向两车道且线形未变，却维持相同收费，因此感到不满。

不过，也有车主指出部分路段收费实际有所降低。例如木燕路至机场高速原为15元，现为14元；马坊至吴各庄由25元降至19元；京密路上京平高速至京承高速段5公里路程，则由20元调为15元。整体来看，费用调整有升有降。

尽管收费问题引发争议，但扩建后的京平高速通行条件显著改善，通行效率提升约40%，以往节假日频繁拥堵的状况预计将得到缓解。许多驾驶员体验后反馈路面平整宽阔、标志清晰，驾驶舒适度大幅提高。作为京津冀交通枢纽，该高速还能有效分流东六环与京承高速的车流，并将三河、平谷至承德的通行时间缩短约1小时。因此，对不少出行者而言，虽然费用有所调整，但时间成本的节约与拥堵减少，仍使这条改造后的高速具有其实际价值。