小鹏定调2026：年销60万辆目标，发力超级增程与全球扩张

小鹏汽车在近期召开的内部战略会议上明确了2026年的销量目标，计划实现全年交付55万至60万辆。相比2025年实际完成的42.94万辆，这一目标意味着年度增幅将达到28.1%至39.7%，平均每月交付量需稳定在4.58万至5万辆以上。

在产品规划方面，企业创始人此前透露，2026年将推出7款具备超级增程技术的一车双能车型，其中包括3款纯正的超级增程产品以及4款全新开发的双动力模式车型。这些新车将进一步丰富产品矩阵，提升市场覆盖能力。

供应链信息显示，今年将推出的4款全新车型分别为小鹏G01、G02以及Mona品牌的D02和D03，均为SUV类型。其中，G01定位为豪华六座大型SUV，车身长度达5.1米，轴距达到3米；G02则为全尺寸旗舰级SUV，主要面向高端家庭用户，竞争对标当前市场中的主流大型电动SUV。Mona品牌下的D02为中型SUV，D03则为紧凑型SUV，主打年轻化与高性价比市场。

从2025年的销售数据可以看出，Mona系列首款车型M03单款车型已贡献接近整体销量四分之一的份额。在此基础上，2026年继续扩展Mona产品线，有助于进一步完善品牌布局，增强在主流价格区间内的竞争力。

与此同时，企业将持续深化增程技术路线的投入。采用增程系统可在不牺牲续航表现的前提下有效降低整车成本，尤其是电池等高单价部件的使用比例得以减少，从而实现更具竞争力的定价策略。尽管当前国内增程车型的整体增速有所放缓，市场渗透率的增长边际效应逐渐减弱，但企业在该领域的布局并非仅着眼于短期销量提升。

更深层次的考量在于全球化发展战略。小鹏正在积极推进海外市场拓展，2025年海外销量占比约为10%，2026年计划实现翻倍增长。相较于纯电车型，增程动力系统在充电设施尚不完善的地区具有更强的适应性与实用性，能够更好地满足多样化的用户出行需求，因此被视为出海战略中的关键一环。通过坚持“超级增程”路线，小鹏意在构建兼具成本优势与全球适用性的产品体系，为下一阶段的国际扩张奠定基础。

作者：十三号胡同