小鹏MONA M03最新版本新增了备受关注的"车位到车位"功能，这项技术能否真正解决城市通勤的痛点？通过三个不同难度路段的实测，从自动泊出、复杂路况处理到车位被占的应急方案，全面展现了这套智能驾驶系统的实际表现。
智能速览
升级新增车位到车位和AES边绕边刹功能
实测三个难度路段，总体表现成功
拟人化程度高，能处理复杂狭窄路口
车位被占时自动寻找附近车位泊入
途中出现一次降级问题，扣10分
最终得分90分，整体表现令人满意
精华内容
通过设置带有"罚款"机制的实测场景，体验小鹏MONA M03的车位到车位功能在实际路况中的表现，看看它能否真正做到一镜到底。
功能升级亮点
此次小鹏MONA M03的升级带来了两大核心功能。车位到车位功能实现了从起点车位到终点车位的全流程自动驾驶，而AES边绕边刹功能则针对高速行驶场景，当系统判断刹车距离不足时，会采用边绕边刹的方式避开前方障碍物。
三段实测表现
测试设置了三个难度递增的路段。第一段难度三星，车辆在逆光红灯下完美识别，并成功处理狭窄路口。第二段难度四星，在更复杂的路况中表现稳定。第三段难度五星，挑战极窄出口和会车场景，系统展现出良好的等待和通行策略。
智能寻位能力
测试中发现一个亮点功能：当终点车位被占用时，系统没有放弃或要求接管，而是自动在附近寻找可用车位并成功泊入。这个细节体现了系统的灵活性和实用性，大大提升了用户体验。
拟人化体验
整个测试过程中，系统的驾驶风格表现出较高的拟人化程度。在遇到会车时会主动停车等待，选择合适的时机通过狭窄路段，这些行为模式接近人类司机的驾驶习惯，乘坐感受较为自然。
降级问题分析
在前往买菜目的地的最后一段路程中，系统出现了一次降级至LCC的情况。这次降级导致扣除10分，但作者认为这属于软件层面的问题，通过后续版本迭代可以修复，不影响对整体表现的肯定评价。
小鹏MONA M03的车位到车位功能在实测中展现出令人印象深刻的实力，特别是在处理复杂路况和突发情况时的智能化程度。虽然有少量需要优化的细节，但整体表现已经相当成熟。随着软件版本的持续迭代，这项技术有望为城市通勤带来更多便利。
