开了1500公里发现，奔驰S级和宝马740，根本不是一个档次 #奔驰s级 #奔驰S #宝马7系 #宝马730

在百万级豪华轿车市场，奔驰S级与宝马7系是绕不开的选项。经过1500公里的深度实测，两者在驾驶质感、乘坐舒适度及豪华氛围营造上展现出明显差异。对于追求极致体验的消费者，这25万元的差价究竟体现在何处？这篇内容将揭示两者的真实差距。

智能速览

• 奔驰S450的2.5T高功率发动机，参数持平上代3.0T，动力响应直接且绵密。

• 奔驰S级的9AT变速箱偶有顿挫，但在多数情况下保持了平顺的换挡逻辑。

• 奔驰S级悬架表现极为出色，将舒适性拉满，能从容应对各种路面起伏。

• 宝马740搭载的B58 3.0T发动机代表了品牌顶级水准，动力储备充足且响应迅速。

• 宝马7系的驾驶感受比预想中更轻盈，ZF变速箱的平顺性做到了几乎无感。

• 两车定位差异明显，S级更侧重营造后排的极致豪华与舒适。

精华内容

为了探寻这两款旗舰轿车的真实力，通过1500公里的长途驾驶，从动态表现到静态体验，进行了全面的对比，其间的差异值得细致品味。

动力核心对比

奔驰S450搭载的是一台2.5T高功率发动机配合48V轻混系统，拥有367马力和500牛米的扭矩，这一参数与老款3.0T车型持平。其动力输出响应直接，加速过程绵密顺畅，运转质感出色，深浅轻重尽在掌握。

相比之下，宝马740的B58 3.0T直列六缸发动机则代表了品牌当下的顶级水准。这台发动机不仅调高了喷油压力至350帕，还优化了热管理系统。动力响应同样直接，储备充足，日常驾驶毫无压力。

变速箱表现

奔驰S级匹配的9AT变速箱在多数情况下表现平顺，但偶尔会出现突兀的换挡动作，形成顿挫。因为车辆其他部分运转太过顺畅，这点顿挫会显得尤为明显，是一个明显的扣分项。

宝马740所搭载的ZF 8AT变速箱则把动力传递过程做到了“若有细无声”的程度，日常驾驶非常平顺，对驾驶者来说几乎没有压力，展现了极高的匹配成熟度。

底盘与舒适

奔驰S级的悬架表现可以用“优美”来形容。它能够从容过滤掉细碎震动和大的路面起伏，在保留些许路感的同时，将舒适性发挥到了极致。这台车能让车内人员时刻保持优雅，后排乘客极易在平稳的行驶中入睡。

宝马7系的底盘调校同样优秀，但整体感觉更偏向于驾驶者。其悬架设定在保证舒适性的同时，为驾驶者提供了更多的路感和支撑，运动风格更鲜明。

驾驶感受

奔驰S级的转向手感沉稳而细腻，虽然直线行驶的精准度并非最高，但其质感完全符合一台D级豪华轿车的定位。整台车开起来让人心平气和，带来一种“旁若无人”的驾驶享受。

上手宝马740的第一感觉是轻盈，这会让很多人感到意外。它的转向更灵敏，车头响应更积极，整体驾驶感受比奔驰S级更显灵活，更贴近传统宝马的驾驶乐趣取向。

经过全方位对比，奔驰S级与宝马740虽同属旗舰阵营，但在营造豪华感和乘坐舒适度上，S级凭借其对后排无微不至的关怀和更胜一筹的行驶品质，证明了其溢价的合理性。而宝马740则以更均衡的驾驶乐趣取胜。最终的选择，取决于更看重乘坐的极致享受，还是驾驶的精准操控。

关键评论

• 奔驰的9AT是通病，换挡有顿挫。

• 新S级悬挂硬，座椅短窄硬，不如新款740。

• 现在的宝马大连屏很突兀，没有百万级的感觉。

• 是一个级别，但不是一个档次。