广州停车费该降吗？天价收费引全民争议，1000+观点大PK_新能源车

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40. 昨晚降落白云T1，好不容易走到到达层打车，结果司机电话过来，让我去出发层等他（注意是等，因为他不会等我，超时他会吃罚单），因为他进来要付停车费，除非是我自己花10块给他付了。好吧，我自己约的专车司机赶不过来，我又赶时间，只能照做。我两拖着箱子又从到达层的停车区走上楼，又等了五六分钟，网约车终于到了出发层，从出飞机到打上车，我两足足花了半小时。今天找了下原因，原来是白云的新规就是：司机先进听单区，然后再进停车区接人，这个流程肯定是好的，因为深圳机场的B区就是这么做，我回深圳经常用。但白云的问题在于，司机一旦进了听单区，10元一单的停车费就跑不掉。你说这是一两百的大单还好，二三十块的小单如果乘客自己不付，那司机铁亏（司机到手是乘客端的六折甚至更少），所以司机不会付，直接让乘客去出发层上车，不然就取消。所以广州这方面的规则真的......我不知道怎么说，你这规则的初衷是好的，杜绝黑车混进机场区域揽客嘛，但规则下来了之后对于收费问题就很不人性化，整套规则下来给人感觉就是别人的作业你白云照搬，但忽略了人性化。人都会钻空子，你设计得不好用，不人性化，别人就会钻其他空子。怪不得叫“出发层”，原来还有地面出发的意思。我不敢想象，每年都有上百万外宾来访的城市，如果想打网约车，外宾怎么打，难道告诉别人“To the departure floor,find door NO.6”？最后的安慰是后来的专车司机给我的，他因为没赶来接我很抱歉，给我报销了这一程的打车费，我也感谢大哥。

41. 更新进展，经过业委会，居委会的努力，还有像我这样的非业主志愿者的一点微薄之力，业主大会投票在规定时间内投票数超过了67%，4个议题全部达成，小区会开两个通往停车场的小门，大幅缩短通行耗时，同时会提高非本小区车主的停车费（之前是24小时封顶5元，很多非本小区的车蹭车位，造成严重拥堵）可以说皆大欢喜吧，而且这里要重点表扬下业委会，付出了难以想象的投入和努力，我周末也参与了一些打电话，贴传单，还有入户邀请投票，更感慨基层工作不易，向所有基层工作人员致敬

42. 智能驾驶产品线总裁李文广在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上，分享的不只是自动驾驶对充电行业的赋能，更是一套解决出行痛点的完整方案。#自动驾驶出行生态2025报告发布# 最难得的是它不搞封闭壁垒，开放生态平台就像行业中枢，打通用户、开发者、服务伙伴等六大角色，还有Openlab给开发者送知识、送支持、共享营销资源，这种共建共享的模式，才是生态能长久繁荣的关键。落到实际使用上，更是戳中日常出行的核心麻烦——停车不用绕圈，车辆能自主泊车、接驾准时，还能收藏偏好车位自动替换；充电不用苦等，车自己找桩、自动补能，充完回位，未来还能错峰用低价电。不玩虚的技术炫技，专注解决停车难、充电烦的真问题，再加上开放共赢的生态思维，这样的自动驾驶赋能，难怪能获得行业和用户的双重认可，未来潜力太足了！#华为乾崑#

43. 广州停车费确实逆天，买个电车也就几万十几万的，本来想着油钱可以省下来，结果停车费全给搭进去了。面对广州市民的诉求，有关部门是不是也该整顿一下停车场的费用问题了？总不能说因为停车费太贵，降低了市民的出行欲望，还耽误了新车的销量吧？再说了，广州这地方，也并非寸土寸金吧。#主持人发声称广州停车费太贵应降价##当地回应广州车主呼吁停车费降价#

44. 特权结束？有地方拟调整停车收费，前半小时和过夜不收费，终结绿牌免费不限时

45. #网眼看无锡# 第二站，无锡东河花园地处无锡老城区，居民与无锡市税务局第二稽查局共享停车，上班时小区内一部分车位提供给无锡市税务局第二稽查局的员工，而下班后，东河花园的居民可以将车停入无锡市税务局第二稽查局停车场内，合理利用资源，解决老旧小区停车难的问题#身边的幸福#

46. 又开始收割了？燃油车和新能源车的停车费竟然变成了“两个价格”

47. 高速提速就能真正提高道路通行效率？下面几样更有效果吧： 1、罚最左车道龟速车辆，无故低于法定限速10-20%的罚款200不扣分，低于20%以上的3分200块； 2、摸查城市道路规划中不合理的车道，减少大家的受迫性变道，红绿灯实行车流量可变； 3、对非机动车进行实名化管理，强制上网课再上路。该罚款罚款，不能永远都是“电鸡是没有后视镜的，骑手是不长眼的，和他讲交规语言是不通的”。 PS：啥时候可以停车占多少个车位，就按多少个车位收取停车费呀？

48. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

49. 停车难题一直是城市生活中的一大烦恼，但现在有了深蓝S09的华为乾崑智驾，全新的P2P 2.0车位到车位系统，让这一切都变得那么简单！想象一下，从上车到停车，你只需一键导航，车辆就能自主避开闸机、环岛，甚至轻松完成左转和高速ETC通行，停到你的目标车位！如今，全国50万+支持这种智能停车服务的停车场，让我再也不用担心找不到车位的问题。累计1200万+次的使用次数，显示了大家对这项技术的认可，有了长途旅行时的“地陪”，再也不用反复寻找停车点了。同时，深蓝S09的鸿蒙座舱HarmonySpace 5为车内增添了很多乐趣！3D智控桌面让操作变得直观，随时能看视频、玩游戏，甚至更适合小朋友的童趣应用，都让车内空间变得像游乐场一样。远程调节、座椅定制等贴心功能，满足各种需求。所以说，深蓝S09不仅解决了停车难题，还让驾驶乐趣倍增，未来的出行，你准备好了吗？#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

50. 怎样解决停车难题？现在把钥匙交给深蓝 S09，它自带华为乾崑智驾 ADS 4，车位到车位 P2P 2.0 全程代打，行业首发巡泊一体，从城市车位出发，轻松过闸机、环岛，无保护左转，高速ETC丝滑通过，一键直接到达目标车位，从上车到下车，全程不用操心！真正做到了“一键直达”！现在全国支持P2P 2.0的停车场已经超过50万，当然它也达成1200万次以上实战“0翻车”的成就。长途出门也能享受“地陪级”待遇——上车点个头，下车甩手走，剩下全是它的事。#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

51. 开车最头大的那些事，还得#华为乾崑智驾# 用实力帮忙减轻负担。华为乾崑智驾不搞华而不实的功能，要解决的是用户的高频需求。 6月数据很能说明问题：车位到车位领航辅助P2P用了205.91万次，环比涨17.7%；泊车代驾VPD用了19.66万次，环比飙38.54%。这俩行业首发功能，凭啥快速成为高频刚需？就因精准解决了停车难、开车累的痛点。 4月靳总承诺的6月底P2P支持超50万停车场、VPD覆盖10万个，现在都稳稳兑现了。说得出做得到，这才是让人踏实的智能。ADS 4就更值得期待：P2P 2.0畅行高速ETC，跨城更顺；VPD 2.0支持跨城停车场，未来还能对接充电，实现“有位就能停，停好就能充，充完立马走”。智能驾驶辅助，就该贴实用户需求。#信赖智能从华为乾崑开始#

52. 领克900的辅助驾驶OTA来了，新增领克品牌首个满血版D2D车位到车位领航辅助。要我说越是尺寸大的车越应该快速普及这个功能，成功解决了大车出行最大的痛点，解决了停车难，就等于解决了出行过程中95%以上的问题~#领克900车位到车位辅助驾驶实测#

53. #广州停车费贵#想起之前开车去广州参加发布会，大概是停了3个多小时吧，大几十就没了。其实，对比停车费，关键停车位太窄太难停了，它是那种上下层升降停车位，位置的四周带有锁链，大家想象一下原本车位就窄，再加上空间也有被压缩，是真的难停车…

54. #广州停车费贵##主持人发声称广州停车费太贵应降价##当地回应广州车主呼吁停车费降价#不得不说，要给主持人点个赞。不能什么都丢给市场的。再说现在丢给市场了之后停车难问题也没解决啊！所以这个问题怎么办？让市场背锅？首先要批评的就是羊城的各个地铁站点的设计，这已经不需要多说了吧？多少年了，持续在荒地建站，就为了卖地皮。导致实际服务能力与最后一公里之间接驳难，也因此电鸡横行。到最后谁都不满意，以为一句市场决定了的，就把普通市民的出行难给全部兜住了

55. #物业躺着赚钱的日子彻底到头了##你家的物业费降了吗# 哎，昨天刚看到在说#广州停车费贵# 的事情，今天又开始说物业费了，相信不少人每个月在小区里的停车费也是一笔不小的开支，而且这笔钱其实在社会上的流动性相对来讲比较低或者循环链条很短，所以会不会意味着上面要帮居民降低一点用车成本？其他且不说，比如一个月600块小区停车费变成两三百，那多出来的两三百去消费，可都是会形成实实在在的物资、旅游之类的，对社会资源配置效率显然更有积极意义。严格来说，物业费算是以前房地产行业的一个长尾市场，房地产本身已经房住不炒了，这长尾显然也不应该再占用那么多的社会资源。驭电客看车

56. 【 #电车停充电车位没充电被收占位费# 车主提到“选择权”】假期里，程女士一家驾车出去游玩，把车停在了停车场的充电车位上。程女士说，当时车位紧张，他们开的是新能源车但没有充电，结果离场时，除了10块钱的停车位还有80元的占位费，这笔占位费她存在一些疑问...... 1818黄金眼的微博视频

57. 买车是为了更好的生活，而不是“为了有车而买车”。比方说，一个月工资就那么几千块钱，上下班有地铁、打车等等方式，羡慕别人开车上下班。其实那就真没必要买车了，因为买车之后的持有成本也不低，租车位、停车费、保费等等，都会一股脑的成为压力，没必要为了改变已有的通勤方式而增加一大笔开销。我也碰到过好多次这种情况了，有的人买车之后，平时就不怎么开，纯纯的“一年两箱油”，一年到头在车子上最大的开销就是停车费…….买车这件事，要么是刚需，要么是品质提升的需要。一句话，车是为你的生活方式服务的。对于大多数工薪族来说，“别人有车我也得有”的心态，确实是要不得的。#买车后你的消费降级了吗#

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