18万跌至8.3万,品质可靠的大两厢,油耗一公里3毛钱,省油又省心
我们还是有很多的朋友们想要一辆代步车,在城市是通勤,上下班,接送小朋友,买买菜什么的,当然预算不是很足,那么说小型车是个不错的选择,看看飞度,威驰等日系,也进入国内车市多年了,而且它们仍然是目前众多合资小车中的明星车型,凭着更便宜的售价,以及经济燃油性等方面的表现,成为了很多年轻上班族的选项,不过,它们也并不是唯一,况且要论性价比的话,很多车都不会输给它们。
从当年的17.98万降到现在的8.29万,成熟可靠的日系品质,因为现在的选项太多,导致它被忽略了,但并不代表它不是一辆好车,那它又是一款什么样的车呢?
图片这款车的前脸造型十分的时尚,很有辨识度,尤其是侧面的轮廓,过度的非常协调,自然而然的给人一种浑然一体的感觉,尾部方面则较为扁平,因为是两厢车,所以在车尾的设计上相对紧凑,尾灯没有采用现在流行的熏黑设计,车顶上方有轻微凸起的尾翼,运动感不错。
图片内饰方面,新车与外观一样,基本延续了现款,不过为了凸显年轻,还加入了撞色设计(新增紫/黑撞色)。配置上,新车将配备智能互联科技配置,其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。安全配置方面,新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。
图片动力
动力方面,新车将继续搭载1.6L发动机,最大功率90kW(122PS),最大扭矩155N·m,传动匹配5速手动以及CVT变速箱。

社会主义接班人呀
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冰封000
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默以思道_
跟大家说点干货吧,日系车根本就不省油,他在现在这个时代,在某种程度上可能比德系还费油。
日系车有没有省油的时候呢?是有的。在几十年前,日系车走的是cvt方案,当时cvt还有一个挺好的名字叫无级变速,而美系法系德系,用的是at,当时的at,便宜的就4个档,好点的才6个。跟cvt相比根本就比不了,再加上以美系为代表的车又大又重,所以他就费油,相比之下,日系车确实是省油。
可是在现在这个时代,德系车的7档双离合,本来就传动效率高。美系为代表的at方案,虽然传动效率没有那么高,但是档位多。
骐达这种技术老旧的车根本就没有优势。油耗在7个左右。换算成价格可能是6毛。标题这种的三毛钱1公里,纯属是胡说八道。
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咪咪的首席铲屎官
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无暇他顾
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大爷不姓张姓张是大妈
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青烟招魂术士
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