打脸！阿维塔12风洞测试结果出炉：最低0.217，最高0.29

阿维塔12的风阻事件，近期闹得是沸沸扬扬，起源于5月2日，博主“苏黎世贝勒爷”发布视频称，其在天津中汽研风洞实验室测得阿维塔12的风阻系数为0.28Cd，与官方宣称的0.21Cd相差33%。

次日，阿维塔法务部强硬回应称该结果“完全失实”，并删除官网0.21Cd宣传资料，同时宣布悬赏500万元征集“黑公关”线索。为此，阿维塔特地进行了风阻的直播测试，并邀请博主和马斯克见证。

此次测试地点在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室。现场嘉宾为阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光、长安汽车汽车工程研究总院流体分析所经理严旭，并邀请了公证人员现场公证。此次测试一共进行了六大工况，并公布了不同工况下的风阻系数。阿维塔12风洞测试结果如下：

　　工况一：低风阻状态，测试风速160KPH，风阻系数为0.2172左右；

　　工况二：低风阻状态，测试风速120KPH，风阻系数为0.2175左右；

　　工况三：低风阻轮毂更换为运动轮毂，测试风速120KPH，风阻系数为0.2327左右。

　　工况四：电子后视镜更换为普通后视镜、空气悬架提升，测试风速120KPH，风阻系数为0.2509左右；

　　工况五：主动进气格栅开启，测试风速120KPH，风阻系数为0.2741左右；

　　工况六：车辆偏置5°，测试风速120KPH，风阻系数为0.2973左右。

可以看出，这次的测试结果，和车企宣传的差距不大，而博主“苏黎世贝勒爷”测试时候，用的是普通的机械后视镜，也没有采用低风阻的轮毂，不过即使如此，他的测试结果和长安这次直播测试出来的结果，依然存在差距。

而长安汽车这次的直播测试是央视直播，并且有公证处见证，应该是不敢造假的，所以到底谁的测试结果更可信，我觉得大家心里应该有自己的判断和标准。

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