零跑B10深度试驾：600km真续航+激光雷达，好看又好开！

作为一名资深的汽车爱好者，我一直就对新能源汽车十分关注，零跑B10这款车刚刚上市的时候便引起来我的兴趣，如果这款车差不多已经上市一个月，期间也和许多真实购车的车主简单沟通过，大部分车主的反馈就是这款车用起来相当不错，基本上没有失望。基于这种信息，让我对这款车产生了更多的兴趣，就在上周周末，我就直接去我们这的零跑4S店了，对这款车进行了实车了解，而且还进行了试驾，个人感觉还是相当不错的，打破我以前的一些看法。接下来我就结合上周的试驾体验和大家详细聊一聊我的具体感受，因为，当时我试驾的是带激光雷达的那版顶配版，好像是600激光雷达智驾版，接下来我的感受就围绕这个车型展开，希望能够给大家伙带来一定的参考。

零跑B10这款车在智能驾驶辅助这方面的表现还是相当不错的，在4S店导购专门对这一块进行了详细的讲解，它采用了Leapmotor Pilot智驾系统，软件上配备了的是高通骁龙8650辅助驾驶芯片，硬件上除了激光雷达之外，还拥有高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等，这些高清传感器硬件的总量达到了27个，个人感觉的它的主动安全预警系统还是很有用的额，像车道偏移预警、前后方碰撞预警等功能，能够帮助他们实时监测车辆行驶过程中的潜在风险，让车辆行驶更加安全，还有就是全速自适应巡航，它能够在一定速度方面内自动调整车速跟着着前车前进，不需要驾驶者进行的频繁的操作，这样就更轻松了，我原来的那辆车就带这个功能，跑高速的时候也特别有用。试驾的时候我们对零跑B10这个车的主动安全预警功能进行了测试，整体的灵敏度很高，个人感觉还是相当不错的。

此外，零跑B10这款车还配了车道居中保持、并线辅助、道路交通标识识别、自动刹测等功能，说实话这些功能我就用过并线辅助、自动刹车，个人感觉还是很有用的额，而且车辆还配备了倒车影像、360全景影像、透明影像等功能，这些功能与智能泊车辅助功能一起用，能够有效的解决停车难的问题，特别是那些比较窄小的停车位，零跑B10处理起来十分顺畅，基本上不用担心出现剐蹭、碰撞等问题。

零跑B10这款车的外观设计也是相当错的。外观的整体设计保留了零跑家族化设计的精髓，同时融入很多科技、时尚的元素。前脸采用了封闭式的进气格栅设计，整体呈三段式向上的态势，格栅上面则配备了贯穿式的LED行车灯带，格栅两侧则是飞翼星芒大灯组，大灯组内部光源稳定，三点式悦动晶体看起来也是很有型的，同时周围采用了黑色饰板与车身同色处理，感觉十分和谐，两侧的导流槽造型也十分简约，内部设有雾灯和转向灯，对于空间的利用很好，而且整体的造型显得十分稳重，个人认为很适合30岁左右的年轻人。

我比较喜欢这款车的车身侧面的设计，它的车顶采用了悬浮式的设计，还有个全景天窗设计，不过不能开启，这可能是个遗憾吧，而隐藏式的门把手和18英寸的大铝合金轮的设计还是相当有型的，让整个车辆的运动感一下子就起来了，让整个车辆侧面看起来十分完整，而且还充满科技感。

尾部的设计也很简洁，贯穿式的尾灯设计成为标配，而且灯带的造型简洁，点亮后十分好看，还能拉伸车辆的视觉宽度，护航尾饰板看起来十分大气，集合了高刹航道灯等装置，让车辆尾部看起来更加大气。车辆颜色上，它提供了星夜蓝、光电白、星河银、金属黑等七种配色，能够满足不同群体的个性化视觉需求，对于年轻人的吸引力更大，如果硬让我说那个颜色更好的话，个人还比较喜欢星夜蓝这个外观吧，没什么原因，就是感觉和这个车辆的外型很搭，这可能就是眼缘吧。

我们再看看这款车在内饰上的表现。他的车内布局十分简洁，而且还充满了科技感。前排中控台搭载了两块不同尺寸的屏幕，一块为8.8英寸的全液晶仪表盘，位于方向盘前的中控台上，主要用于显示各种车辆信息，这样驾驶者就能对车辆行驶过程中的状况有了详细的了解；另一块则是中控台中间部分的14.6英寸的悬浮式中控触摸屏，这个屏幕的分辨率已经达到了2.5K，试驾的时候，感觉中控大屏的显示确实很清晰，特别是车辆导航的时候，看起来真的很舒服。而车辆的方向盘则是采用的两幅式多功能方向盘，采用了皮质材料包裹，而且支持加热功能，还配有四向调节，这对于那些个子不高的小伙伴还是很友好的。换挡形式则采用了电子式怀挡，位于方向盘的下方，使用起来很方便，不过对于我这种用惯了档把的人来说，刚开始使用还有点不适应呢。

座椅方面，整个车内的座椅设置还是相当给力的。前后排座椅竟然都支持完全放倒，前排座椅可以往后完全放倒，这样就可以和后排座椅连接在一起，成为一张大床，外出旅行的时候可以用于临时休息；而后排座椅可以向前完全放倒，放倒后就和后备厢在车内形成了一个很大的空间，能够放得下许多东西了，这个设置对于我来说还是很不错的。此外，座椅都是采用的高档仿皮材质进行包裹的，乘坐起来还是很舒服的，长时间乘坐也不用担心舒适性。而且前排座椅还配备了加热、通风等舒适性功能，无论什么季节乘坐都能有一个很好的乘坐感受。

我们再看看这款车的车机系统，它使用的是Leapmotor OS车载智能系统，该系统搭载了高通骁龙8295P芯片，系统的运算能力还是很强大，我们试驾的时候操作起来十分流畅，一点卡段都没有。车机系统的语音识别功能更加智能，能够实现连续性语音识别、可见即可说等功能，还具备了一定的分区识别能力，能够精确地定位主驾驶、副驾驶位置的语音指令，系统还内置了AI大模型，支持语音小助手自我学习，从而为车主提供更加个性化、智能化的服务。

最后我们看看这款车的续航表现吧。它配备了一组容量为67.1kWh的磷酸铁锂电池组，能够为电机系统提供充足的电能。正常情况下，这款车的续航里程能够达到600公里，而且系统还配备了快充功能，20分钟内即可将电池电量恢复到80%以上。整个车辆的续航表现还是相当不错的，基本上满足了车主出行的需求。哪怕是长途出行也不用担心，600公里的续航能够解决好多事情，就算中途续航里程不足的话，也可以通过停车充电补充续航里程，整个车辆的充电速度相当不错，基本上10分钟就能补充续航里程近200公里，这样的时间也不会耽误什么行程。如果是用于日常行驶打电话就更方便了，充电1次几乎可以使用两周时间，免除了频繁充电的烦恼，而且整个车辆的用车成本也很低，采用家用充电桩谷电充值达到话，平均下来每公里的实际充电费用也就是5分钱左右，这样的数据已经相当不错了。

经过这次试驾，我感觉零跑B10这款车还是相当不错的，在诸多方面的表现都是很好的，而且整个车辆的定价还是很亲民的，值得大家去关注，如果你对这款车感兴趣，建议可以直接咨询当地经销商。