换壳“雷克萨斯”价格跳水！长近5米跌至13万，2.5L喝92油！

很多车企都说没有利润，没有销量，但是这世上没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，比亚迪凭借低廉的价格依旧占据了市场的主导权，销量屡创新高，而最成功的莫过于丰田，它把一款车的品控做好，严把质量关，其他就交给市场，从而实现了销量、利润双赢。而且近几年丰田也开始主动降价，因此论市场保有量，丰田依旧是世界第一，利润率全球最高，特别是今天带来的这款丰田亚洲龙一样，之所以它能稳定每月1万多台的销量成绩，不仅是因为它价格便宜了，更是因为这款车出众的品质感，可靠耐用省心省油的特点受到了广大消费者的喜爱。

丰田亚洲龙被很多人看作是换标版的雷克萨斯ES，之所以这款车有如此高的认可度，是因为它不仅与雷克萨斯ES同平台打造，三大件都基本相同，更是因为亚洲龙自身所拥有的出众的品质感， 精密的车身零部件、精湛的装配工艺，使其无任何异响，加上现在亚洲龙终端市场价格已经跌至13万多，无疑让这款B+级轿车展现出了十足的魅力，颜值高、空间大、省油、省心还安全系数拉满，确实展现得极具吸引力，那么这款车具体表现如何呢？我们一起来看看吧。

虽说亚洲龙被看做是换壳版的雷克萨斯ES，但论整车的气场，明显亚洲龙更强大一些，特别是多边形大尺寸中网几乎占据了车头的大部分面积，所营造出的气场确实强大，内部点阵状排列的中网进一步提升了整车的质感，两侧修长的大灯组凌厉而威严，释放出很强的攻击性，如果不看价格的话，这款车的档次感甚至超过了奥迪A6L。

亚洲龙拥有接近5米的车身尺寸，所以从侧身看过去，修长大气很有行政轿车风范，凌厉的腰线错落有致，丰富了侧身的视觉效果，而内嵌式贯穿尾灯也是一大亮点，设计感很高，确实提升了整车的颜值，但唯一遗憾的是点亮后只显示一小点，难免小气了一些，但整车视觉效果其实与雷克萨斯ES差距不大。

与此同时，在内饰的设计上，丰田亚洲龙也展现出了很高的设计水准，特别是贯穿式的中控台上加入了较多琴弦般的流畅线条，搭配细节处的木纹饰板，将整个座舱打造得格调满满，散发古典韵味，而12.3英寸全液晶仪表与中控大屏的组合，又将现代科技融入其中，配合细节处多色内饰氛围灯，科技感非常强悍，智能方面中控屏具有8155芯片加持，让智能语音控制、屏幕操作尽显流畅丝滑质感，支持连续语音指令、免唤醒，可声控的功能也较多，而且在安全性方面秉承了丰田一贯的安全车身理念，配备了全车10气囊以及L2+级TOYOTA Pilot智驾系统，彰显出百年大厂的责任与担当。

丰田亚洲龙定位为B+级轿车，明显在舒适性方面看齐雷克萨斯ES，整车长度接近5米，轴距为2米87，实际反馈到内部的乘坐空间相当宽敞，座椅柔软舒适，真皮的包裹呈现出细腻的质感，并且前排座椅具有加热、通风功能，全车窗均为双层隔音玻璃，打造出了一个安静舒适的驾乘环境，日常出行更加舒适惬意。

动力方面，亚洲龙提供了2.0L自吸、2.0L双擎、2.5L双擎三款动力系统，其中最具性价比优势的就是全新的2.0L双擎版本，综合最大功率为197Ps，动力强劲的同时百公里油耗低至4.3L，兼具了动力性和燃油经济性，而且丰田的这三款动力都只需加92号汽油，用车成本非常低，但是2.0L自吸发动机动力就比较一般，2.5L双擎动力更强，驾控体验更好，是顶配车型专属。

总体来说，降价后的亚洲龙性价比优势很明显，过去你可能花13万只能买到一些国产车或者雪佛兰、现代等二线合资车型，现在能入手丰田的王牌B级车，空间大、颜值高、动力强、油耗低，且可靠耐用，所以说这款车也被很多家庭看重，销量近几个月表现很亮眼，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。#丰田亚洲龙#亚洲龙价格暴跌#丰田价格暴跌#亚洲龙行情#B级轿车#日系车