车企:我们的电动汽车终身质保。你要是相信就太天真了!
前言:一款好的产品,不仅要有过硬的技术支持,完善的售后服务也是必不可少的!
而在汽车市场,传统燃油车企对于“三大件”是终身质保的,消费者对于这样的质保也没有过多的疑虑。而对于现在的纯电车型,终身质保却让消费者产生了疑虑,甚至成了消费者购车的重要因素。
对于终身质保的问题上,车企基本的套路是把整车与三电分开管理,分别制定不同的质保条件。
例如比亚迪的质保政策为整车3年10万公里、三电是8年16万公里。而国内的造车新势力在质保方面却更有诚意,例如蔚来汽车,旗下的车型基本都提供终身整车质保与三电质保。
终身质保只是制造噱头,占据市场
与传统车企相比,国内新势力造车企业成立时间较短,产品质量有待市场考验,所以新势力车企推出了一些更有诚意的质保政策,以至于消费者对新势力造车的品质产生疑问。那么纯电动车型终身质保,到底有什么套路存在呢?
对于车企推出的纯电车型终身质保政策,其实也存在很多条件约束,其中最为突出的则是以下几点:
一、车辆必须为非营运车辆。
这个好理解,就是这辆车必须是自己使用。如果这台车变更为营运车辆,那将无法享有终身质保。
例如某些网约车,虽然没有改变车辆的性质,但是车企也通过某些技术原理,也能识别到车辆是否为营运车辆,如一年的行驶里程高于3万公里则不提供终身质保。
二、终身质保政策只对首任车主有效。
这一点就非常让人无语了,假如这辆车以后变更信息,那么二任车主就无法享有终身质保政策了,这一条是直接影响了二手纯电车型的保值率了,也直接影了二手纯电车型的交易。
不过也有车企已经在改变了,例如威马汽车。相信在不久后越来越多的车企也会加入这一序列。
三、车辆保养维修必须在指定4S店完成。
这点就是有些捆绑销售了,如果车辆不在指定4S店完成保养,那么这辆车也将失去终身质保。值的一说的是,如果车辆出现重大事故,那终身质保也将失去。
经过这些种种约束后,可能有车主认为能够享受终身质保了。不过还有一重大因素,电池。电池的衰减并不能成为电池终身质保的理由,因为电池的衰减是不可避免的。
站在车企的角度,如果要为几年前的纯电车型免费更换电池,这个成本是车企无法承受的,因为每款车型的电池总价占了车价的40%以上。
当你满足了上面所有的条件后,电池出现了不正常的衰减,但是车辆的检测却是由4S店来完成,目前也没有统一的标准,最终解释权还是在4S店手里,一旦车主想要进行维保,还是需要4S店进行评判是否符合条件、费用多少等问题仍待与车主商榷。
是否影响纯电车型日常使用?
其实从营销宣传来说,终身质保只是车企们一种营销手段,故意制造的一种噱头。但就目前的汽车环境下,这也并不影响纯电车型的使用。
当一款纯电车型的电池衰减到影响日常使用时,那么这款产品可能也进入了淘汰的时候,例如蔚来给出的数据显示,蔚来ES8在经历1500次充放电循环后,电池衰减不低于80%。毫无疑问,即使是每天充放电一次,那么车辆电池也需要五年左右才会衰减低于80%。
在传统燃油车领域,国内有一半的车主在5年后都有换车需求,基于这样的预测,对于国内新能源汽车时代,新能源汽车的更新速度会更快。
简单的说:终身质保的推出是为了让消费者能安心的体验产品,但实际上很多车上都用不上终身质保。
那么对于5年后没有计划换车的朋友来说,电池的衰减怎么办呢?车企或许可以通过OTA升级,来提高产品的三电效率,改善续航问题。
结语
终身质保还是间接的影响了潜在车主的购车想法,而且终身质保也没有体现出车企的技术实力,更多的只是为了打消购车者的顾虑。
虽然现在很多车企都是把终身质保当成一种营销手段,但这个营销手段也确实给很多车主减少了心理顾虑,但是对于车企,更应该不断的完善三电技术,以此来保证三电的效率与安全!
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一念来回度余生
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haku白
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天苍苍8216
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汗津津
请你回复我的问题:
1.车企给的终身质保是不是假的?
2.限定条款是不是违法的?
3.如果既不是假的,又不违法,你从何判断终身质保只是“嘘头”?
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鸳鸳相爆何时了
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大龄儿童666
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muscel
这就好比油车说,发动机变速箱我不保修。但油车厂商做不到这么无耻
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汗津津
只不过有若干前提。
以我的领克说,车主手册写清楚了除了轮胎刹车片雨刮等13件外,享受整车终身质保。
那就是实实在在的质保,不管是两年还是十年,你说用不到,压根没道理。
五年换车那是汽车从业者美好的愿望,在没有终身质保的年代,差不多6年开始要大修了,所以很多车主会选择提前卖掉省的掉进维修的大坑。
保养必须在车企认可的地方完成,这没啥好说的,你去外面乱搞,厂家就没法控制质量。
出大事故后不保,这个有点扯皮,估计没法评估大事故对整车的影响。
然后讲电池,言下之意是电池检测掌握在厂家手里,但是电池有国家强制质保兜底,肯定会有第三方机构监管,另外电池衰减已经被重多网约车证明根本没有那么严重。
最好,你没看到终身质保的意义,车企做了终身质保,那么在设计选料装配过程中,一定会最努力的取做好这些事情,宣传终身质保的车子,质量都要好上一大截,这对消费者是实实在在的提升,虽然没用到质保,但是用车过程舒心省心还省钱。
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zhuoyin
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freekevin
第二 换电池 其实不是换新 而是维修换电芯
所以对于厂家来说 主要拼供应链电池的质量稳定性
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汗津津
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BunruHunter
这句话是认真的吗?
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