海豹：老款清库优惠突破20000，冠军版销量不如预期

我是比亚迪的销售顾问，今天来和大家聊聊海豹新老款的销售情况。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

本地是三线城市，光比亚迪的经销商就有6家王朝店、3家海洋店，据说还有店在筹备开业。我们店工作日客流量在15批左右，周末能到50批，10个人里有2个是来看海豹的。

上个月店内交车105台，但海豹只交了5台，主要都是老款，550KM的提成600，700KM提成700。

难卖还得卖，只要卖一台海豹就可以免去15%的绩效考核，另外冠军版的提成更低一些，只有400块，黑心资本家…

海豹现车还有10台，其中9台是老款，只有1台冠军版。写这篇文章的时候，唯一的这台冠军版也被我订出去了，是18.98万的550KM入门款，亚特兰蒂斯灰色，陶马斯黑内饰。目前主要卖的还是老款，因为冠军版尚未大批量到车。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

看海豹的都是年轻人，年龄在25至40之间。职业方面是个体生意人，或者家里条件比较好，在公私企单位上班的。买海豹的客户并不全是为了代步，更多是单纯想有台电车。

订海豹冠军版的这个客户是女性，30岁出头，是寿司店的老板，名下有十多个加盟店，长得特别漂亮，身材好还很有气质。看车是带着两个闺蜜一起来的，其中一个开着特斯拉model 3，姐妹三人一致觉得海豹外观好看，运动感十足，况且冠军版的价格也比较便宜。车主买海豹的另一个原因是闺蜜有model 3了，平时穿衣服都不愿意撞衫更何况每天都要开的车，顺便笑着说要用自己的海豹和闺蜜的model 3各方面PK一下。

综合来看，客户选择海豹的原因主要有两点：

比亚迪品牌效应，海豹也算旗下的旗舰轿车，观感和试驾感受都不错；

老款优惠大，新款定价低，价格方面客户都比较满意。

很久之前有个兄弟跟他爸来看车，对比过汉之后，更喜欢海豹，可惜那时候海豹老款也没优惠，一直都没买，直到前段时间回访告诉他能优惠2万了，电话那头比我还激动，大吼了一声“卧槽”就听到椅子拖动的声音，随后直接跑来找我提车了。

现在的行情就是老款清库，优惠从8880到15000再到20000+，冠军版刚上市不久没有任何优惠。海豹老款外面的行情更刺激，但我没实际接触过，仅供大家参考。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

看车客户对比最多的就是王朝店的汉，占4成，其次是特斯拉model 3，占3成，再次是长安深蓝以及一些新势力的车型。

战败给汉的原因是这些：

觉得海豹外观过于年轻化，不太适合中年人开；

海豹底盘太低，担心有些路况会托底；

觉得汉比海豹豪华，内饰也更大气。

战败给特斯拉的原因，一个是品牌因素客户只认特斯拉，一个是在乎智能化觉得比亚迪有所欠缺，不过特别在乎智能化的最后好像也不一定会买特斯拉，反而又去看其他新势力了。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

从目前的客户反馈和订单情况来看，最好卖的就是刚上市的冠军版标配，550KM精英型，指导价18.98万，即使在老款优惠2万新款没优惠的情况下，关注度依然很高。

最难卖的就是店里仅存的一台老款四驱，指导价28.98万，这个能比其他配置多优惠个5000块，但还是卖不动，感觉6月份能交出去就谢天谢地了。

金融政策方面，海豹冠军版可以贷95000分2年0利息，老款则是贷127000分2年0利息，手续费一致都是4000，保险7000左右以实际为准。

全款预算单就放个新老对比吧。

买车后客户会有哪些抱怨？

自从冠军版上市，直接把海豹推到了风口浪尖，各种贬低、背刺老车主的评价，另外我自己的客户反映过这两个问题：

老款海豹座椅出现塌陷，时间不长就会有褶皱；

车机有问题，经常死机，有个四驱版本的海豹车主三天两头来修，都快气坏了。

保养费用是多少？

3个月或5000公里做首次保养，第二次是1年或2万公里。主要项目是检查电池，高压线路等，费用在300块左右，深度保养则需要换齿轮油或者电机油。

最近买车还要注意哪些事情？

海豹冠军版在本地做过一次上市展销会，邀请一些新老客户到场，不过最终线索寥寥无几。

老款的置换补贴是他品6000，本品8000，冠军版的置换补贴下滑了，他品5000，本品6000。

其实海豹刚上市的时候是很被看好的，也是用来狙击model 3的，只是不知道为什么渐渐卖成这个样子，冠军版上市的表现也没有预期中的好，订单一般，现在专门来看这车的人也不多。