制氢成本1.3元每方!中石化宣告:燃油只是过渡,氢能才是未来

2023-11-03 20:26:13 158点赞 339收藏 609评论

“中石化规划到2025年,在绿氢建设方面成为中国第一大氢能公司。”

这是中石化高管,在2022清华大学“碳中和经济”论坛上作出的表述,作为中国最大的成品油和石化产品供应商,中石化为什么要发展氢能源,又哪里来的底气要做国内第一大氢能公司呢?

制氢成本1.3元每方!中石化宣告:燃油只是过渡,氢能才是未来

一方面可能是因为氢能的巨大发展前景,中石化未雨绸缪,早早开启了在氢能方面的布局。去年中石化年氢气生产能力超350万吨,约占全国总产量的14%。另一方面是因为,在低成本制氢方面,中石化已经取得了突破。

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目前市面上的制氢方式有三种:

(1)工业副产制氢,但是制取的氢气纯度不高,因为被称为灰氢,这种氢气的制取成本几乎可以忽略不计,因为氢气只是副产品;

(2)以化石燃料(包括煤炭、天然气等)为原料制氢,但是在制氢过程中依然会有碳排放的问题;

(3)采用电解水制备得到的“绿氢”,以这种方法制氢不会产生任何碳排放,但是成本较高。

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各种制氢方法的比例来看,煤制氢占我国氢能产量的62%,天然气制氢占比19%,而电解水制氢受制于技术和高成本,占比仅1%。目前来看,市面上主要的三种制氢方式,都不算完美,要么制氢成本较高,要么氢气的纯度不高,针对这几个问题,中石化给出了解决方案:

1、研发出了对工业副产品的灰氢进行低成本提纯的装置。9月9日,采用大连(抚顺)石油化工研究院燃料电池车用氢气纯化技术的500标准立方米/小时侧线装置在高桥石化一次开车成功,产品氢气纯度99.998%以上,远高于燃料电池车用氢气国家标准,该技术具有投资低、占地小、能耗低等特点,但是具体的制氢成本没有透露。

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2、大力发展光伏制氢产业。光伏近几年的成本大幅降低,让光伏制氢具备了一定的可行性,中石化新疆库车绿氢示范项目投产在即,总投资额是30亿元,该项目计划产能2万吨/年,是目前全球在建最大的绿氢项目,也是中国首个万吨级光伏绿氢示范项目。

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利用光伏发电再电解水制氢,被很多人认为是脱裤子放屁,但是一方面,光伏发出的电能不稳定,具有随机性、波动性、阶段性供电等问题,直接并网会加重电网调节负担、严重的会造成电网失稳。另外,电能不好存储,利用储能站储存电能需要的电池数量庞大,而将电能转化为氢气可以将能量储存下来。因此,该项目20%的电量并网,80%的电量用来制氢。

根据中国氢能联盟测算,该项目的制氢成本低质1.3元每立方,预计2035年、2050年,PEM电解制氢成本分别约达到16元/kg和10元/kg。根据中国氢能联盟预测,可再生能源电解水制氢占比将在2050年提升至70%。

制氢成本1.3元每方!中石化宣告:燃油只是过渡,氢能才是未来

中石化目前已建成96座加氢站,是全球建设和运营加氢站最多的企业,而全国的加氢站数量也不过才270座。到2025年,中石化将建成1000座加氢站或油氢混合站、7000座分布式光伏发电站点。

从以上就能看到,中石化在下多么大的一盘棋,很多人一提到氢能就是,不成熟、不稳定、价格贵云云,很可惜,他们只能看到前方的3米路,却看不到氢能社会的美好前景。

制氢成本1.3元每方!中石化宣告:燃油只是过渡,氢能才是未来

氢能的产业链之长、技术门槛之高之难、应用场景之复杂,既让人心动,又让人头疼。但是氢能产业,是一场事关能源战略安全的全球竞赛,全球的能源巨头、车企巨头,几乎都在布局氢能产业。很显然,氢能技术充满挑战,也机会满满,可以说在这场深刻的能源变革之中,谁更敏捷,谁更早发力,谁就能掌握主动权,而幸运的是,中石化已经走在了前面。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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609评论

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  • 🤑成本跟卖多少钱有一毛钱关系嘛? 油成本也才3块。 不一样卖9块。

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    那这个卖三倍也才不到四块,就算加六块也比9块便宜一块多,怎么办?

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    我都怀疑没有到3块钱

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  • 信你个鬼,等商用了卖多少还不是你说了算

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    你是懂三桶油的

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    中石油中石化肯定不能支持充电,给国家电网做嫁衣吧。

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  • 给个爽快的,一斤氢打算含多少睡? [抽烟]

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    汽油没什么车用了,至少原来汽油包含的养路费肯定要转过来。。。

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    就像全买电动车、汽油里的税也会跟过来,

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  • 氢的储存问题导致很长时间都不会在车辆上普及,但是大型站点用氢储能还是有可行性的。

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    这是明白人,运输和存储才是问题

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    你当长输管道不存在?

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  • 应该是“电动车只是过渡”

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    下一步电池技术得到突破,就又是一种说法叫

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    过渡多少年,以后的事有关系么?

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  • 成本跟售价根本不想干,垄断了还不是想卖多少卖多少

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    不垄断卖的更贵,这是基本常识,看看其他石油进口国油价吧

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    国家电网也是垄断的,什么时候见涨价了?

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  • 又吹牛

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  • 说了半天就中石化在背书么?
    远远不够哈,另外全国1000座加氢站对于中国是什么概念?一个云南省的加油站就有四五千座,太久远了,别提什么长远,现阶段根本看不到氢能在消费级汽车的成功点在哪里

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    说到底还是在画饼,让人以为他们在高速运作……实际…… [龇牙]

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    点还是有的,比如出租车还有货车,但是出租车现在很多换纯电跟混动了,因为成本都一样补能还方便。

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  • 氢的成本降低,但碎花裙的成本高了呀,所以售价不变。

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  • 一辆车炸一个小区

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    背个大炸弹 [邪恶] [邪恶] [邪恶] 炸一台看哪里敢让停

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    氢弹吗?

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  • 可能它们算了算,小日子专利差不多到期了吧 [皱眉]

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    小日子的专利全是外围专利,核心他是碰都不碰。过期了又怎么样没过期又怎么样,他们就没打算解决氢脆问题

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  • 又有5G氢,遥遥领先。

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    南通氢能小镇了解一下

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  • 现在灰氢还是大头,绿氢占比想提上来还早呢。另外氢气的储运费用也是大头,这里一点不带提的 [邪恶]

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    大范围没戏,小范围用用还是可以的,比如公交车

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  • 油价还可以参考国际原油,等以后氢能源了,会不会想卖多少卖多少

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    越参考越贵

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    参考现在充电桩,想卖几块卖几块

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  • 年年亏本

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    没事多看书,谁告诉你年年亏损,张口就来

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    人家是在调侃

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  • 更能看到一台台炸弹在街上横冲直撞

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    四川那么多LPG气罐车,炸了几辆?

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    多了解一下,我们这个县,氢能源公交存在多年了。出行都是氢能源的公交,真没有一起事故。坐标成都郫县。

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  • 上海有试运行的出租车大部分已经退出了,几大缺点,1成本不便宜每公里接近八毛,2加气不方便,车多要排很久而且市区没有,3因为安全考虑压力只有日本一半,续航才200多

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    8毛,真狠

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    每公里八毛,还不如烧油,压缩氢气能量密度没汽油高,储存要求又比汽油苛刻太多,搞氢气真的是愚蠢的选择

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  • 但是桶的成本不便宜 [高兴]

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  • 说实在我希望你说的是真话,起码氢确实真正的环保

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    哪里环保?副产品得再加工

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    有海上风电海水制氢项目,就是用风力发电通过海水制氢,成本很低,不过氢燃料还是适合大型运输船舶,一次远洋货运用氢燃料能省下几千万油费。车用还很难,主要是储氢站建设成本是加油站的三倍以上,更别说廉价的充电桩了。

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  • 要不跟电网打一架吧

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    用电制氢,为啥不直接用电 [口水]

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    1.并网前的电不稳状态多,使得并网难度大;
    2.电网需求分时段,低谷期会产生较多浪费;
    这两点都在文章里说了。
    3.加氢比充电快。

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