屡次炮轰电动汽车的背后，是“急眼”了的丰田汽车！

近期，丰田章男再次质疑纯电动汽车，丰田章男近日对外表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。他表示，汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，“有很多方法可以实现碳中和。”在他看来，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。

之前，丰田章男针对日本政府计划2035年禁售燃油车的想法，称电动汽车被过度炒作，日本政府推行的政策如果将境内所有的汽车都变成了电动汽车，那么日本在夏天的用电高峰期将导致电力短缺的情况发生。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14—37万亿日元（约合美元1350—3580亿）。

对于丰田章男屡次炮轰电动汽车，很多网友表示了嘲讽，认为丰田汽车像是一个逐渐跟不上时代的旧贵族，在懦弱地抗议，但是如果从丰田章男的视角来看，他的言论的确有其出发点。

1、从日本的国情来看，日本能源短缺，不只是化石能源，风力、水力、太阳能等等再生能源，生产新能源汽车的锂、稀土等矿物资源，日本都存在短缺问题。即使发展电动汽车，依然是受制于人。

2、从丰田自身来看，丰田潜心几十年研究的油电混动HEV、氢燃料电池汽车FCV，在这些领域拥有着很深的技术积累，但是中美联合发力电动汽车，让丰田的这些研究直接被国际主流抛弃，丰田不甘心研究成果白白浪费。

3、从竞争环境来看，中美现在是纯电领域毫无疑问的领跑者，日系车企已经落后，如果也推行电动汽车，可能只能做跟随者。

在丰田看来，他们更希望是氢燃料电池汽车、混合动力汽车以及纯电动汽车三条路齐步走，而不是一股脑转型为电动汽车，所以在丰田章男屡次炮轰电动汽车的同时，丰田汽车一口气发布了16款纯电动新车，嘴上说不要，身体反应倒是很诚实。

但是，丰田汽车三步走的战略，目前也面临着非常尴尬的局面。

混合动力车型方面，丰田的HEV混动车型曾经享誉全球，累计销量已经超2000万辆，但是如今，自主品牌的双电机串并联混动崛起，能插电，配置更高，燃油经济性不弱于丰田，在性价比方面完胜丰田的HEV混动车型，导致丰田的HEV车型的吸引力不是那么强了。

纯电车型方面，曾经的燃油车巨头丰田，如今要使用比亚迪的三电技术，可见丰田在电动汽车领域的技术之薄弱，如果是同样的三电技术，为什么国人要选择丰田而不选择比亚迪？丰田初期上市的几款纯电车型，销量都非常惨淡。

氢燃料汽车方面，虽然前景看起来很美好，但是很遗憾，日本不是牌桌上的玩家，中美才是决定全球汽车市场走向的玩家，而中美都没有将氢燃料汽车作为重点，导致氢燃料汽车的量产落地遥遥无期。

因此，丰田章男屡次炮轰电动汽车的背后，是已经慌了的丰田汽车，和一个摇摇欲坠的汽车巨头，可以肯定的是，无论丰田章男怎么炮轰电动汽车，都是不可能阻挡汽车全面电气化的浪潮的，因为丰田甚至日本，都不是这场游戏的玩家，而只配做一个陪跑者。

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