九号电动车谁与争锋，E300P与E200P MK2已站稳阵脚？

已发布的九号E200PMK2在整体的配置以及性能上，都是拉满的能力，而在近期的九号新品发布会中，又出现了一款号称“性能之巅，满血旗舰”的电动车，那就是全新的E300P，两款电动车都是九号的旗舰产品，那在性能已经配置上，两者又会有什么不同呢？下面请跟小编一起来了解下吧~

外观方面

九号E200PMK2的外观没有那么夸张，比较偏向于简约时尚的风格，车身上的棱线和弧面相结合，看起来非常的饱满和厚实。前面的大灯非常有辨识度，亮度与照射距离也是超出了我们的预期。柔软的坐垫加上宽大的踏板空间，骑行时的舒适度是非常顶的。

九号E300P的外观延续了E系列的设计理念，柔和而富有张力的造型与沉稳而优雅的视觉风格，外观整体突出了肌肉感和力量感，凸显了它作为性能城市踏板电摩的霸气，在辨识度上依旧是独特的存在。

搭载配置

九号E200MK配有72V54Ah锂电池，续航约可达到150km，搭载零极创新鼹鼠控X600控制器，峰值功率15KW动力比肩250cc级燃油车，0-50km/h加速仅需2.8s，0-100km/h也仅需11s，最高时速在100km/h。而九号E300P则配有74V27Ah锂电池，原车支持扩展第三块电池，让它最高时速达到135km，搭载了零极创新鼹鼠控X700控制器，搭配峰值功率达到20km的电机，0-50km/h加速2.49s，0-100km/h仅需7.9s，最高时速可以达到140km/h，在速度与续航上比E200MK2提升了不少。

E200P MK2采用了前轮浮动双活塞，后轮浮动单活塞，配合TCS牵引力控制系统+ABS防抱死，精确控制电机出力，湿滑路面防范行驶失控，整车总线协同控制，制动能力提升，更安全。E300P则采用了四活塞大直径辐射式卡钳，专业级制动配置，配合双通道的ABS+TCS，在安全性上更是提升巨大。

E200P MK2的车架50%强度越级进化，抗扭和抗冲击强度大幅增强，E300P的车架采用HC420高强度合金钢材质，曳距升级至75mm，保证了行驶时的直线性。

E200PMK2采用了跑车运动风的坐垫，以及22L加大容量座桶，整车布局优化，车辆重心分布更合理。而E300P坐垫则采用了驼峰式的设计，在面积上增大了30%，兼顾舒适与竞技，34L超大座桶，大尺寸全盔轻松放置。在整体的搭配上已经舒适度上，E300P是比较好一点的。

E200PMK2采用了半热熔玛吉斯赛道赛道级轮胎，抓地力跟防滑力也是非常不错的。而E300P车辆轮胎采用的是MaxxisP速级半热熔轮胎，耐用性，抓地力和稳定性都很不错，操作性也更加良好。

两款电动车最大时速都能够达到100km以上，属于是机动车的一个范畴了，所以路上加上必须要有摩托车的驾驶证，很多地区也有规定禁止摩托车的规定，请大家根据情况再去购买，请勿盲目购买~

两款电动车的性能都是非常的顶级的，看大家的选择更爱哪一款呢？九号E200 MK2跟九号E300P均已在京东商场上线，有喜欢的不容错过哦~

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