还买开始写晒车文章，就写修车血泪史了

去年在购置税减半的诱惑下购入了一台吉利的星越L雷神混动睿，我承认我是三缸大冤种。12月份提车来年4月份就开始修车，跑了还不到4000公里。

时间回到去年11月份，其实看车也看了一年多了，赶着购置税减半的热潮。定了吉利星越L的雷神混动顶配，12月初提车，看了下是九月份生产的。都知道看见新车那劲就管不了那么多了。提车回家，附图我妈跟我一起提车的。

原谅我社恐

12月-3月用车感受
我用车的场景真的少的可怜，一般都是骑摩托通勤，这里晒一下我的小雅马哈，任劳任怨跑了2W公里，没有任何问题，状态依旧巅峰。

我自己是摄影师图拍的好看应该不影响吧

星越L的混动开起来感觉还是不错的，底盘支撑不错（我个人比较喜欢硬一点的）3档的DHT变速器在日常使用中50时速会有轻微的顿挫感，我觉得影响也不大。买车的时候就想选个油耗低一点，这个也没让我失望，综合油耗下来在6.2左右（市内匀速26km/h）,由于是混动车，整车的NVH做的不错，低速就和电车一样。发动介入我的屁股还是能感受得到，我本身对三缸没啥膈应。

星越L后面的是我的RT3

4月份故障出现
4月份的某天开车出去狼人杀，杀完回来发现发动机灯亮了。当时我心里凉了一大截，我这才3000公里的车就亮故障灯。当时就马上去SSSS店检测，接上OBD就报出EGR废弃阀流量低的故障码，由于时间也比较晚了，我就让师傅帮我消一下故障码，看是不是误报（我心存侥幸）认为这事情不会发生在我身上。这是第一次维修始。

拔凉拔凉的

这次第一次OBD检测只报错一个

若干天后我有开车出去没走几公里故障灯又亮了（上次消码后回去停车就没动了）。这个时候就做好要修车的准备了，然后又一大早把车开到SSSS去，又是一通检测，这下可好 ，又多了两个故障码。等了个把小时被被告知要等技术总监来看。这次又悻悻而归。

这是第二次OBD检测出现三个报错

4月14日早上8点被SSSS小姐姐喊醒，帅哥！技术总监今天上班了，你开车来看下吗？我一个激灵就弹起来，马上到！ 九点多就到了SSSS经过漫长的等待，小姐姐告诉我帅哥你回去吧你的车今天要停在这里了！ 我沉思了一下，怎么这还是疑难杂症么？ 我不相信，就跑到车间看着师傅们吧我的车拆的七零八落。就为了拆那个EGR废气阀，拆到了中午快吃午饭了。师傅一边拆一边骂吉利傻逼设计，把阀体放在机舱最里面。皮薄的日产车拆个阀体就只要两个螺丝。（这里我觉得日本车设计还是挺好的，至少在维修上方便）重点来了，经过师傅的不懈努力 终于看见废气阀了，居然里面有水。当时就把我个那师傅看懵逼了，怎么气道里面会有水啊。技术总监当时就联系了厂家的人，约了下午来看我的车。

师傅在撅腚拆车

确实难拆

清晰看见里面有水珠



领克的配件不代表质量就好

下午小姐姐跟我联系车至少要停在店里6天，因为这个配件仓库里面没有要等厂家发货。而且还不能确定是不是这个玩意儿坏了。只能发新的过来上机做测试，我拭目以待吧。说到最后其实我开始后悔买这个车了，买之前一定要买个省油的，可是最后自己用车场景很少。买了也是放在地库。这个车落地是18.7W，现在想想 可选还是挺多的。

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