一切为了夜骑更安全:迈极炫RN1500自行车前灯与SEEMEE200智能尾灯上手体验
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前言:新入手山地车后,久违的骑行热情又被唤醒,除了早晨通勤骑行,更多的时候是晚饭后夜骑。近来傍晚时分常常下雨,而且在公路上骑行,车辆有时候还是蛮多的,于是入手一套自行车灯成了心病,不治一治,夜不能寐啊!
关于这辆绝版的美利达挑战者500,见我的之前的分享文:
打着甩膘的幌子和为了安全夜骑的刚需, 拔草总会超预算,好在挑来选去最终买的迈极炫RN1500自行车前灯与SEEMEE200智能尾灯这两个新品配件都没有让我失望。此文就和大家分享一下这两款产品的使用体验:
迈极炫产品外观印象
以前玩户外比较多,手电接触过不少,不过骑行照明类的产品还是第一次,并且迈极炫的产品也是看大妈爆料和站内户外达人分享才了解到的。迈极炫有关骑行的产品有两大系列:RN系列、SEEMEE系列,前者主打自行车前灯,后者主打自行车尾灯。产品编号也比较简单,RN1500就是最大亮度1500流明,还有RN400、600、900、1200等也是依据亮度来命名;SEEMEE200亮度为200流明,也是目前SEEMEE尾灯系列中旗舰款。产品命名简单,选择起来相对容易,我一般都是本着要用五年以上选产品,所以选的都是主打旗舰款。
从包装来看,设计的比较简约大气,主产品可以透过塑封纸一眼看到;盒子也没有采用其他品牌的厚纸盒设计,而是非常薄的环保纸,有点像美国孩之宝玩具外包装感。先来说说迈极炫RN1500自行车前灯:
配件附送也比较齐全,RN1500附送type-C充电线、快充底座、Gopro转接座以及不同长度的备用绑带2条,还有3mm的内六角扳手。
绑带三个规格,长度依次相差1cm,并且每个绑带都能调节长度,方便不同直径的车把安装。细看内侧粘贴防滑橡胶,拉伸的螺丝和扣件都是不锈钢的,整体给人的第一印象是比较耐用。
迈极炫RN1500自行车前灯为全金属一体机身,做得比较方正,阳极氧化黑色略带磨砂感。按键采用单按键设计,带电量显示等,电量大于21%显示为绿色,20%~11%显示为红色,低于10%为红色闪烁,操控上分单击、双击模式,观感和手感都很不错。
而从光杯和灯罩设计来看,迈极炫RN1500自行车前灯与普通户外手电的区别主要是采用了防眩光设计,这种特殊纹理的灯罩可以产生不同的导光效果,在保持长距离照明的同时,减少了高角度泛光,增加了低角度泛光,并提升了整体出光的均匀度。
另外一个特点是其采用了主流的type-C充电口,内置21700动力电池,电量5000mAh,还支持给手机反向充电。充电口也有防水防尘橡胶塞设计,支持IPX7级防水,置于1米深的水中浸泡半小时也不用担心进水故障,这也能满足冒雨夜骑的需求。
而从工作模式上来看,支持3挡恒亮调节、2种闪烁模式,日常拿来当手电筒用也没问题。
至于1500lm有多亮,从实际体验来说,对着楼顶照明,可以把楼道照得像白天一样清晰。家里停电时,放在客厅当应急灯用也完全够。
至于SEEMEE200智能尾灯包装结构类似,但其功能更多:内置震动传感器、加速度传感器、光线传感器,支持3档恒亮、4种闪烁、昼/夜智能等8种模式。
SEEMEE200智能尾灯给我的第一感觉是:设计很小巧,并且灯珠的排列很有特点,居中是一个防眩光设计的主光灯,旁边有一圈小贴片指示灯,下面还有一个采用鱼眼透镜的追光灯。
其按键也是带电量指示灯的多功能电源键,电量指示模式和操作逻辑与RN1500自行车前灯也很类似。配件包括:电源线、两条绑带、座管底座、坐垫底座。各样配件做工都比较扎实,边缘没有毛刺、设计没有劣质感。
下面是两个规格底座的特写:
从底座的安装来看,SEEMEE200智能尾灯是完全不用工具的,微微用力卡上去就好。我个人更喜欢使用坐垫底座:
下面再来一张SEEMEE200智能尾灯的特写:
RN1500自行车前灯体验
由于家里没有独立的车库,山地车停放一般就是停放在楼道中。装灯之前选择迈极炫除了亮度、功能的考虑,还有就是看上了他家这种快拆式的设计,使用对准卡位在底座上旋转45度即可安装,用毕后再转45度就能取下,完全不用拧螺丝,比较方便。
在实际使用中把安装底座前倾15度左右,其照明是最合适的,灯罩下缘突出的设计,侧面的可视性也不错。
下面是其三挡亮度的照明显示,在光线比较暗的非机动车道骑行,其路面明亮照明覆盖约60度角,并实现20米~40米距离路面的明亮照明。
以前不装车灯夜骑会车,来车都是直接呼啸而过,而装了RN1500会车开启闪烁模式,对面车辆几乎在100m距离以外就会减速并关闭远光灯让行。
防眩光设计对于自己骑行也好,对面来车也罢都是一种实用的设计。 实际使用中比车把上绑普通户外手电更靠谱。
另外从续航上来看,迈极炫官方提供的是1500流明高度续航约1.7小时,750流明中亮续航4小时,300流明亮度续航12.5小时,两种快闪模式续航也在10小时以上。我个人一般都是混合着用,每天晚上骑行约2小时,三天一充电。
SEEMEE200智能尾灯体验
聊完迈极炫RN1500自行车前灯,一起看看SEEMEE200智能尾灯。其实从设计来看,前者主打高亮度,性价比较高。后者SEEMEE200智能尾灯更主打设计,整体的功能更好。快充结构自不用说,看动图了解一下就好:
功能上很强大,支持的模式比较多。在常亮模式下,主灯为常亮模式(三档亮度可调)、追光灯为闪烁模式,这种模式下可视距离是非常远的:
下面是在临近黄昏时与电动摩托骑行对比拍摄的照片:50米距离之外连电动摩托车的刹车尾灯都比较模糊了,SEEMEE200智能尾灯依旧能看的清清楚楚。
在闪烁模式下,追光灯会常亮,但主光灯的内外灯会以可以选择不同的频率闪烁,呈现呼吸、彗星、内外交替、普通闪烁等四种模式,可玩性不错。
这种模式配合刹车感应,在夜晚骑行和变道时,可以持续点亮3秒,对后车进行更好的警示。而且追光灯常亮,可以在车身周边产生宽度80cm,长度约2米的明亮区,方便其他车辆避让。
不过最好玩的还是其智能模式,智能模式下,主光灯的内灯闪烁、外灯和追光灯会感知光线变化衡量或者自动关闭,这对于白天骑行过隧道很实用,相当于自动开启大灯。并且此模式下支持光线传感器、加速度传感器、震动传感器都会开启,在停车休息超过1分钟,尾灯会自动关闭进入待机节能模式。
续航上也比较给力,高亮模式下可以使用2.5小时,智能模式下白天使用续航更是长达50小时。不过唯一遗憾的是:SEEMEE200尾灯的充电接口依旧是Micro USB的,而不是Type-C的,不然就可以少带一条充电线了。
体验小结
总之,自行车灯这东东,有人喜欢花里胡哨的辐条灯、气嘴灯的RGB娱乐灯,有人喜欢简约高亮的专业灯;个人虽然是一个伪骑行爱好者,没有体验过80迈下坡的极驰感,也没有经历过骑着单车去西藏的极限挑战,但作为户外爱好者买东西还是希望简约好用更耐用,迈极炫RN1500亮度高、支持反向充电;SEEMEE200尾灯支持8种模式,有光线传感器、加速度传感器、震动传感器加持,使用很智能,基本满足了我的全部需求,以后再不好好骑行甩膘也没理由了。
Zziiiiiiii
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kokace
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弗老大
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换了公路车上下班通勤,外卖骑手太多,惹不起。
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第二洞穴
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正则灵均
但是尾灯居然不是typec充电的,完全不行。
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