骑游利器，iGS520码表最强测评，秘技大公开

✍iGS520码表使用心得，记录同步行者、黑鸟、Garmin Connect，导航路书创建，第三方gpx路书使用（行者路书），导航一键开启秘籍。

作为骑游党，仅测评记录、导航功能。分享了一些使用中的设置偏好、心得诀窍，供参考。

⚠️本文提到的问题仅限于当前状况，因为iGPSPORT在持续更新固件和app，解决已知问题。

▌骑游党眼中的码表

什么样的码表适合骑游党呢，在我看来满足以下几点就够了：

• 记录数据准确稳定，这是最主要的，骑游用码表是为了准确的记录自己走过的路，最基本的不能拉直线，海拔数据相对准确；

• 续航时间长，作为曾经使用过有线码表的骑游党，对GPS码表存在续航焦虑，续航时间长更省心；

• 路书导航好用，骑行可以用高德导航，但真正的骑游党热衷休闲骑😏有些路甚至地图上没有，这就需要路书帮忙，码表可以不带地图，但最好能通过轨迹导引；

• 价格适中，骑游党大部分是山地车，如果码表价格比车贵是无法接受的😂

根据以上几点，首先排除佳明，可选的品牌大概有iGPSPORT、百锐腾、行者、黑鸟等。一直默默关注iGPSPORT的码表，并没有买的冲动，直到被环湖赛上的iGPSPORT车队帅到了。

环青海湖是无数骑游党梦开始的地方，而环湖赛上iGPSPORT车队的帅气表演，让我有了入手这个品牌码表的冲动，iGPSPORT最新主流码表大概有4款。

• iGS50S，经典码表iGS50的全新升级款，续航40小时，记录首选，不能导航，299元；

• iGS320，首个72小时续航的GPS码表，Type-C接口也是亮点，有转向提示，499元；

• iGS520，性能均衡水桶机，续航45小时，导航方式为轨迹导引、转向提示，非常适合骑游党，699元；

• iGS620，旗舰码表，彩屏，4G存储，有地图，导航方式更加多样灵活，899元。

对比后我选了iGS520，最主要是习惯了单色屏，习惯了轨迹导引的导航方式，再加上45小时的续航已足够出色，iGS520恰好满足我的使用需求。

▌iGS520开箱

iGS520包装小巧简洁，包含码表、USB线、快速使用说明书、底座和扎带、延伸支架。

手机下载iGPSPORT app，长按电源开机，按照说明书与手机配对。

✍配对注意事项：

配对不成功的可能原因，是码表的配对请求没有弹出，而是出现在了通知列表中。需要在顶部下滑，找到码表配对请求通知，点击之后就能成功配对。

通知列表中允许

弹出这个菜单可配对成功

动图示范

之后我按照自己的习惯设置页面，iGS520的页面设置非常人性化，可自定义、排序、隐藏。我只保留了长途、高度表、导航这3个页面（在下面实测中可以看到），隐藏了竞速、通勤。

▌iGS520记录-通勤篇

硬件及软件配置如下：

• iGS520码表，固件版本V1.3.1，设置选项：自动开始、自动暂停、智能记录，关闭选项：省电模式、自动关机；

• 华为手机，荣耀V8 KNT-AL20，EMUI8.0.0，Android8.0.0，蓝牙4.2；

• app版本，iGPSPORT5.1.3。

首先，测试通勤路线，典型的南方小起伏公路。基本没有爬坡，但公路是起伏的，还有一些桥梁。这样的路段非常考验码表的准确性，尤其是海拔数据。iGS520在记录稳定性上的表现非常出色，一路上我盯着码表的海拔，坡度等信息，iGS520可以非常准确的反映出每一个小起伏。

iGS520可显示近5km的海拔

按照官网的信息，iGS520的海拔高度取值主要来自于气压式高度计，同时在GPS能够3D定位的情况下进行校准。

当然iGS520也有小bug，如果设定了自动开始的话，很可能出现开始一小段没有海拔数据的情况。对于前段海拔数据缺失的问题，或许是厂家综合快速记录与海拔精度的结果。也就是搜星一定要快，不让骑友等待，快速开始记录。但GPS在3D定位不够准，计算海拔不精确的情况下，不记录海拔。作为我来说，更在意快速记录，无需等待。这个问题已反馈厂家，后续会解决。

检验码表的准确性，不能仅凭感觉，数据是唯一标准。在经过近一个月的骑行后，我获得了越来越多的骑行数据，于是进行了一个非常严苛的测试：同一路线多次骑行，对比数据。如果一款码表在对比中能表现出接近一致的数据，那就可以认为这款码表记录稳定，数据值得信赖。

iGS520的表现堪称惊艳，即便有不同时间不同天气等因素影响，iGS520在同一路线多次骑行中记录的数据接近完美，海拔轮廓的每一个小起伏趋于一致。

同一路线多次骑行，接近完美的一致性

▌iGS520记录-爬坡篇

爬坡是检验码表准确性很好的方式，尤其是原路下山，检验标准大概有两点：

• 轨迹数据，上下山轨迹不能有太大偏移；

• 海拔数据，在持续爬坡中，不能有下降数据，海拔图不能有锯齿状。

在一个炎热的中午，我爬上了附近海拔100米左右的小山。iGS520再次展现稳定准确的数据，上下山轨迹差别很小，爬坡下坡海拔图都没有锯齿状。

适合爬坡党的数据页

途径发卡弯

直线上升的海拔图

我提取出了记录中的爬坡段（1.15km，8.1%），制作成海拔图，非常平滑，无突变或锯齿状起伏。

为了进一步检验iGS520在爬坡中的表现，在一个温度适宜的中午来了一场休闲骑，这次休闲骑途经典型的江南丘陵起伏路，以及苏南地区少见的连续发卡弯。

上下山轨迹高度重合

我提取出了记录中的连续爬坡段，制作成海拔图，可以用赏心悦目来形容。每个爬坡的坡度变化和骑行时的感受非常契合，基本上真实再现每个爬坡的数据。

真 · 休闲骑

▌iGS520记录-分享篇

骑行记录轨迹分享是基本需求，要上传云端，iGS520码表分享记录还是很方便的。

• iGPSPORT，自带的app可以自动同步；

• Strava、TrainingPeaks，app中可设置授权给Strava、TrainingPeaks账户，授权后码表上传的数据会自动同步到两个平台，非常方便；

• 行者、黑鸟、Garmin Connect，直接连其他app比较困难，可以在码表关机状态连接到电脑复制Activities文件夹中的fit文件，批量上传fit文件到行者、黑鸟、Garmin Connect的网页端。

总体来说，iGS520记录分享比较方便。Strava、TrainingPeaks平台自动同步，通过网页端导入fit文件的可方式实现其他平台批量数据分享。

如果习惯了网页端上传的方式，会觉得非常便捷，比如每周上传一次，同时登录多个平台网页端，实现数据批量同步。而且iGS520连接到电脑端，在传数据的同时顺带把电也充了😏

✍码表关机状态，USB连接电脑，这时的码表就相当于U盘，打开iGPSPORT文件夹，可以看到以下目录：

Activities：记录文件夹，里面的.fit文件，可以复制出来上传其它网站。

行者首页，上传运动数据，选iGPS

黑鸟，个人中心，上传记录

Garmin Connect，上传，导入数据

▌iGS520导航-路书制作与同步

iGS520本身内存12M，没有地图，所以他的导航，更准确的说是“轨迹导引”，或者“路线指引”（iGS520繁体中文菜单），iGS520在轨迹导引的基础上，增加了转向提示。

要导航的话，首先得制作路书。

app端创建路书，需要码表开着，并连接成功。app端可以使用搜索，而且非常符合常规习惯：选好起点、终点、再通过途经点调整。创建线路非常便捷，完成后保存，发送到码表即可。

很多骑友会忽略网页端，其实网页端也有一些非常有用的功能，尤其是路书的导入导出，iGPSPORT的网页端功能不多，但比较实用。

http://www.igpsport.cn/

右上我的数据，登录

iGPSPORT为第三方路书预留了接口，在网页端可上传gpx路书。这就意味着iGS520的线路被无限扩展了，行者、两步路(kml转gpx)上的路书可以导出gpx文件，直接搬运使用。

而且经过网页端转换，gpx路书更加规范，体积更小。网页端导入gpx文件并保存后，可以自动同步到app端，app发送路书即可。

网页端，路书，上传路书

选择gpx文件，输入标题，保存

▌iGS520导航-实测

不带地图，不能自主规划路线的码表，导航功能都是不完善的，只能算是轨迹导引。也就是只能沿着轨迹走，如果偏离不会自动导航。iGS520的导航是在轨迹导引的基础上，加上了转向提示，而且路书制作有高德地图加持，可谓如虎添翼。

为了测试导航功能，我特地找了通勤路边上一段非常绕的路线，乡村道路，各种转弯。

iGS520带我顺利通过了这一段路网密集的乡村公路，那里没有嘈杂的车辆，只有林荫道和蝉鸣，台风过后的稻田倒映着蓝天白云和远山。

有iGS520的导航，我可以安心地欣赏美景。那一刻，我也体会到了路书的意义，有手机导航为什么还要用路书？因为导航是为了更快的到达，路书是为了沿途的风景。

iGS520轨迹导引+转向提示

app和网页端制作的线路有高德地图加持，那gpx路书的导航效果怎样呢。我曾以为gpx路书只会显示轨迹，没有转向指引信息，但iGS520刷新了我的认知，gpx路书的转向指引一样好用！

✍iGS520的导航也可以在app端一键开启，尤其是码表已开始记录，或者中途要更换线路的情况。这时候码表处在记录环境，选择线路不方便，还容易误碰计圈、暂停键。用app操作方便，停车操作也不耽误时间，查看地图更直观。在数据管理线路导航页，长按编号，选择使用，码表即可导航。正在导航的线路，右侧会有红点标记，非常人性化。

数据管理线路导航页，长按编号，使用，一键开启导航。

线路右侧红点，表示正在导航。

关于iGS520的导航，有两点要注意：

• 转向提示，通过高德地图制作的路书（app、网页端均可），有准确的转向提示，如果是导入第三方制作的gpx路书，转向提示可能不准。另外高德地图的路网并非全覆盖，尤其是乡村道路，且实际骑行中路况复杂，所以不要过度依赖转向提示。结合轨迹与转向提示是最保险的方法，缩放比例120m时效果较好，乡村内道路缩放比例可放大到50m；

• 复杂路线，iGS520是升级版的轨迹导引，轨迹导引方式的导航，有一个通病：对于有重复或往返路段的路书，容易出现混乱。复杂路书建议分段做，单向或者单环线都能正确导航。

有高德地图的加持，iGS520从路书制作到导航都很方便，第三方gpx路书也能准确导航。美中不足的是，长距离路书传输太慢，可能是我手机蓝牙版本低的原因。iGPSPORT也在升级app，不断优化传输速度。

▌iGS520简评

我们常常用双刃剑来形容任何事情都有利弊，iGS520就像一把双刃剑，他的优点非常突出，也存在一些缺点。准确稳定近乎完美的记录，堪称无地图码表中最棒的导航，简洁清晰又可自定义的界面。在记录和导航上，完全不输两三倍价位的码表！价格亲民，好用易用，足以让他成为骑游党的利器。

另一方面，app体验一般，同步到其他app困难，虽有方法解决，也算是美中不足的地方。但这些都掩盖不了他的优点，因为他的优点是如此突出，已足够锋利，所以我把iGS520称为“双刃利剑”。而且iGPSPORT也在持续优化固件和app，解决已知问题。

很多人认为码表只有用佳明，这看似正常，其实大多数骑友是人云亦云。就像手机，不只有苹果，还有小米等庞大的安卓用户。只有真实的体验过，才知道一款码表好不好用，够不够用。如果我们以骑行生态等为由，拒绝一款优秀实用的码表，是非常可惜的。因为骑行生态本身需要更多用户群的积累，而庞大的用户群，也会促进更加优秀产品的出现。

通过iGS520的实测，我觉得齐物科技是在用心做码表的，也了解骑友的需求。至于他的缺点，我想还是需要时间慢慢解决，目前市面上也没有任何一款码表是完美的。如果佳明相当于码表界的苹果，我希望iGPSPORT能成为码表界的小米。

✍附实用链接：

iGPSPORT网页端

行者网页端

黑鸟网页端

Garmin Connect

两步路户外网

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