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航司那些事187期：美一波音客机起飞后引擎爆炸 中国民航机队无同型号客机和发动机
2021-02-23 21:00:00
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当地时间2月20日，美国丹佛，一架搭载PW4000系列发动机的波音777-200客机，因右发动机发动机发生故障，爆炸起火，发动机包皮脱落。随后安全着陆，所幸没造成人员伤亡。
（图片来源于网络，侵删）
该航班机型为波音777-200客机，发动机的型号为普惠PW4000型。
波音777是一款由美国波音公司制造的中长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机。777-200是777家族中第一个机型。采用普惠PW4000、通用电气GE90或罗尔斯·罗伊斯Trent 800发动机，推力超过74000磅力，最大起飞重量由505,000磅至545,000磅，最大航程达9695千米。
目前，美联航已经宣布停飞所有24架配备PW4000发动机的777飞机。
日本航空及全日空停飞了旗下配备PW4000发动机的777飞机，其中日航13架，全日空19架。波音777飞机。日本国土交通省称，这些飞机的飞行在疫情期间已经大幅减少。日航称，将于2022年3月退役这些飞机。
大韩航空表示，已经暂停使用PW4000发动机的12架777-200以及4架777-300飞机的运营，并正在与波音及韩国监管机构进行沟通。
22日，中国民航局表示，中国民航机队无同型号客机，也没有配装同型号发动机的运输类飞机。
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那应该是推力不对称哦，出现的情况应该是水平旋转![[高兴]](//res.smzdm.com/images/emotions/22.png)
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在飞机安全降落前，拍下这张照片的人没破吓死吗？
蹬舵，zsbd
97啊，日不落被打一巴掌很记恨的
叶片还是有不少断的，大部分也不是钛合金的，主要是金属疲劳或者热应力集中，产生裂纹，高速运动时就会发生断裂。至于爆炸，大部分是因为高速运转的叶片断裂以后，会打伤其他叶片，导致气路不畅，憋气之下就容易爆炸。
这和zdm有什么关系？
还好，无人员伤亡。
真专业大佬
我以前GE员工，听说今年aviation部门亏惨了
GE和罗罗的发动机好点，普惠的差点
只要有速度就有升力，一台发动机坏，推力不对称，可以用方向舵来抵消，也就是垂直尾翼。
双发飞机设计的时候，就是保证一台发动机也能正常落地，实际上这个事故最危险的是火警，一台发动机失去动力倒是问题不大
双发都掉，如果有足够高度，离机场近，也能安全落地，这个很考验飞行员技术，高距比判断，放襟翼时机，放轮时机。平时模拟考训练会有
这玩意，模拟机天天训练，一般飞行员都可以飞下来。水上迫降难，模拟机训练成功率就很低
空客笑而不语
什么j8？
成功迫降，美帝人会不会拍一个美帝机长来鼓舞团结一下全国人民？
看着发动机爆炸刺激不，这么难得的机遇应该先自拍一个，然后机长应该把飞机颠簸几下，给客舱来点刺激
叶片据说都是钛合金吧，叶片很难断。。。断了也不会爆炸。。。而没有散热了，真的会爆炸。。。这玩意温度极高。。。
还有c919的发动机并不是国产的……
英国人对中国是真的恨，不知道哪来的这种感觉
太贵了 旧的还能用
推力不一致，并非升力不一致，可以通过各种舵面或者姿态调整
不是整流罩
和散热没啥关系，八成是某个部位的叶片断了
就是发动机的外壳，业内喜欢叫包皮，专业叫fan cowl
发AD了，毕竟这款发动机比较老了