航司那些事187期:美一波音客机起飞后引擎爆炸 中国民航机队无同型号客机和发动机
当地时间2月20日,美国丹佛,一架搭载PW4000系列发动机的波音777-200客机,因右发动机发动机发生故障,爆炸起火,发动机包皮脱落。随后安全着陆,所幸没造成人员伤亡。
(图片来源于网络,侵删)
该航班机型为波音777-200客机,发动机的型号为普惠PW4000型。
波音777是一款由美国波音公司制造的中长程双发动机宽体客机,是目前全球最大的双发动机宽体客机。777-200是777家族中第一个机型。采用普惠PW4000、通用电气GE90或罗尔斯·罗伊斯Trent 800发动机,推力超过74000磅力,最大起飞重量由505,000磅至545,000磅,最大航程达9695千米。
目前,美联航已经宣布停飞所有24架配备PW4000发动机的777飞机。
日本航空及全日空停飞了旗下配备PW4000发动机的777飞机,其中日航13架,全日空19架。波音777飞机。日本国土交通省称,这些飞机的飞行在疫情期间已经大幅减少。日航称,将于2022年3月退役这些飞机。
大韩航空表示,已经暂停使用PW4000发动机的12架777-200以及4架777-300飞机的运营,并正在与波音及韩国监管机构进行沟通。
22日,中国民航局表示,中国民航机队无同型号客机,也没有配装同型号发动机的运输类飞机。
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你的好友NTSB上线了
那应该是推力不对称哦,出现的情况应该是水平旋转
莆田系医院:断财路啊!
在飞机安全降落前,拍下这张照片的人没破吓死吗?
蹬舵,zsbd
97啊,日不落被打一巴掌很记恨的
叶片还是有不少断的,大部分也不是钛合金的,主要是金属疲劳或者热应力集中,产生裂纹,高速运动时就会发生断裂。至于爆炸,大部分是因为高速运转的叶片断裂以后,会打伤其他叶片,导致气路不畅,憋气之下就容易爆炸。
这和zdm有什么关系?
还好,无人员伤亡。
真专业大佬
我以前GE员工,听说今年aviation部门亏惨了
GE和罗罗的发动机好点,普惠的差点
只要有速度就有升力,一台发动机坏,推力不对称,可以用方向舵来抵消,也就是垂直尾翼。
双发飞机设计的时候,就是保证一台发动机也能正常落地,实际上这个事故最危险的是火警,一台发动机失去动力倒是问题不大
双发都掉,如果有足够高度,离机场近,也能安全落地,这个很考验飞行员技术,高距比判断,放襟翼时机,放轮时机。平时模拟考训练会有
这玩意,模拟机天天训练,一般飞行员都可以飞下来。水上迫降难,模拟机训练成功率就很低
空客笑而不语
什么j8?
成功迫降,美帝人会不会拍一个美帝机长来鼓舞团结一下全国人民?
看着发动机爆炸刺激不,这么难得的机遇应该先自拍一个,然后机长应该把飞机颠簸几下,给客舱来点刺激
叶片据说都是钛合金吧,叶片很难断。。。断了也不会爆炸。。。而没有散热了,真的会爆炸。。。这玩意温度极高。。。
还有c919的发动机并不是国产的……
英国人对中国是真的恨,不知道哪来的这种感觉
太贵了 旧的还能用
推力不一致,并非升力不一致,可以通过各种舵面或者姿态调整
不是整流罩
和散热没啥关系,八成是某个部位的叶片断了
就是发动机的外壳,业内喜欢叫包皮,专业叫fan cowl
发AD了,毕竟这款发动机比较老了