中汽协将合作制定新能源汽车测评标准，特斯拉：我支持！

目前懂车帝“冬测”争议事件在全网引发热议，包括华为、长城汽车、吉利均对测试标准表示质疑。

据有关媒体报道，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士接受采访时表示，汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。中国汽车工业协会正与行业企业及专业检测机构合作，共同制定新能源汽车测评标准，并计划以协会团体标准形式发布。

特斯拉转发这一采访报道文章，并表示：“我们的全球工程团队每年都会进行大量极其严苛的极寒测试，以确保产品的可靠性。正如协会所说，媒体脱离行业标准开展测试，会对公众产生误导，消耗公共资源。不论您是否考虑购买特斯拉，我们都真诚邀请您到店里来试驾一下，您的真实体验最重要。”

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士接受采访时表示，其主要争议点在于测试的科学性、专业性、严谨性和公正性，以及对消费者可能造成的误导和媒体本身的公信力。

王耀博士强调，任何第三方针对汽车性能的测评，虽不同于汽车产品准入或者产品开发过程中开展的测试，但也应该遵循和参考相关国家或行业认可的标准。按照《中华人民共和国标准化法》的定义，标准主要分为国家标准、行业标准、地方标准、团体标准和企业标准。这些标准都是经过严格程序的审查和认证，比如行业专家参与、技术论证、实验验证和公众咨询等，以确保测试标准及过程的科学性、合理性和公正性。他指出，一些媒体自设的测评方法可能缺失某些认证步骤，因而专业性和普适性受到质疑。

王耀博士表示，新能源汽车性能测评是一个复杂的“技术活”，需要有专业技术支持和严格操作程序，包括专业机构人员参与等，这是确保测评结果准确性和公正性的关键。个人或企业可以自行进行汽车性能测评，但当这些测评未遵循相关标准或严格流程时，测评结果的公开就有可能误导公众的判断，从而影响相关企业的权益。因此，公开的汽车性能测评应当遵循国家或行业认可的标准，以保证测评过程的透明度和结果的可靠性。

媒体的测试或许更具有娱乐性、观赏性和故事性，更能吸引消费者关注，但往往缺乏专业机构等参与和监督，且没有依据行业认可的标准开展测试，其公正性和专业性必然会遭受质疑。他认为，媒体应认识到其舆论引导的责任，避免滥用影响力。

王耀博士指出，汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。中国汽车工业协会正与行业企业及专业检测机构合作，共同制定新能源汽车测评标准，并计划以协会团体标准形式发布。这不仅体现了对消费者权益的保护，也反映了行业对可持续发展的深切责任感。

最后，王耀博士强调，车企要为消费者提供符合标准的高品质产品，并应对正常的舆论评价持开放态度。但正应如此，所有参与汽车性能测评的机构和个人，都应当意识到其对舆论引导的重要作用，并努力维护行业公正、公平的竞争环境。