2024 Suzuki V-Strom 800 惊喜来袭 ~

继去年全新越野型铃木 V-Strom 800DE 取得成功后，2024 年铃木 V-Strom 800 又推出了更注重街道性能的车型。让我们来看看铃木工程师在取消 DE 名称后做了哪些改动

2024 Suzuki V-Strom 800

2024 款铃木 V-Strom 800 采用了面向街道的车轮。19 英寸前轮取代了 DE 的 21 英寸前轮，并且使用了铸铝轮毂，而不是 DE 的线辐轮毂。

2024 Suzuki V-Strom 800

新的邓禄普 D614 纯公路轮胎加强了新款 V-Strom 800 的路面性能。新款 800 采用无内胎轮胎，而不是 DE 的有内胎轮胎。

2024 Suzuki V-Strom 800

四活塞径向安装的日产前制动钳可满足街车骑行所需的重型制动要求。DE 传统上安装的是双活塞前制动钳，因此这是一个很大的改进。310 毫米制动盘得以保留，后制动系统保持不变--260 毫米制动盘和单活塞卡钳。

2024 Suzuki V-Strom 800

昭和（Showa）悬挂系统经过简化，行程缩短。2024 款铃木 V-Strom 800 的两端车轮行程略低于 6 英寸，而 DE 的车轮行程为 8.7 英寸。DE 具有完全可调的悬挂系统，而标准 800 的前叉和避震器具有固定阻尼和弹簧预载调节功能。

2024 Suzuki V-Strom 800

随着前轮和悬挂系统的改变，几何形状也更加激进。V-Strom 800 的倾角为 26 度，比 DE 缩小了两度。此外，800 的轴距比 DE 短 2.2 英寸。由于 800 的离地间隙仅为 7.3 英寸，而且没有保护罩，因此在泥泞路面上行驶时要格外小心。

2024 Suzuki V-Strom 800

新款 V-Strom 800 的人体工程学设计专门针对街道骑行。随着悬架行程和前轮的改变，座椅高度降低了 1.2 英寸，达到 32.5 英寸。此外，车把变窄，握把更靠前，使骑手在街道上的骑行姿态更具侵略性。800 采用了橡胶包裹的铝制脚踏板，而不是 DE 更为耐用的钢制脚踏板。

2024 Suzuki V-Strom 800

2024 款铃木 V-Strom 800 的上市价格为 9899 美元。要想在经销店看到它，应该不用等太久。铃木为您提供了简单的颜色选择；这款新的探险摩托车只有金属磨砂钢绿色可供选择。

2024 Suzuki V-Strom 800

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