退出“价格战”后，奔驰、宝马、奥迪在华销量大幅下滑，国产登顶

前段时间，“价格战”甚嚣尘上，就连豪华品牌也参战了，比如“17万的宝马i3”还上了热搜，奥迪Q5L的终端价格也跌破了30万，虽然“价格战”可以提升豪华品牌的竞争力，为豪华品牌带来不错的销量提升，但是“以价换量”却不符合豪华品牌的品牌调性，豪华品牌要的是高溢价、高价值，如果只追求性价比的话，豪华品牌就不能称之为“豪华”了，这也会让豪华品牌的形象大打折扣，不利于品牌的长期发展。

再者，选择豪华品牌的消费者都是对价格不敏感的人群，除了豪华品牌的入门级车型外，“以价换量”对中高端车型销量的提升并不是很大。因此，宝马率先退出了“价格战”，随后奔驰和奥迪也跟进了。

退出“价格战”首月，豪华品牌的“战况”如何呢？

我们先看奔驰。奔驰在7月份共卖出了49568台汽车，销量过万的有三款——奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC，其余车型的表现都乏善可陈。

整体来看，奔驰的7月销量环比下降了6.4%，而且奔驰的走量车型全部都是油车，电车的销量惨不忍睹，比如奔驰EQE SUV卖出了83台，EQE卖出了7台，EQB卖出了3台，EQA卖出了1台。看来电车并不适合奔驰，或者说奔驰还没有找到自己的方向。

接着看宝马。宝马的7月销量为48951台，销量过万的只有一款——宝马3系，从宝马5系换代后，它的销量从来没有突破过1万台，还有宝马X3，这款车即将换代，目前销量起伏较大，已经落后于奔驰GLC和奥迪Q5L。

好在是宝马的电车比较受欢迎，当然，这只是相对于奔驰和奥迪。具体来看，宝马i3的销量为4083台，iX3的销量为1896台，iX1的销量为1831台，i5的销量为938台。正是由于电车的销量支撑，才让宝马的销量数据不是那么难看，不过宝马的7月销量仍然出现了11.9%的环比下降。

最后再看奥迪。奥迪的7月销量为45233台，销量过万的有两款——奥迪A6L和奥迪Q5L，整体销量环比下降14.5%，奥迪也是一线豪华品牌中销量环比下降最高的，没有了大幅优惠的刺激，奥迪旗下的三款主力车型——奥迪A6L、奥迪Q5L和奥迪A4L的销量表现都出现了很大的跌幅。

至于奥迪的电车，销量表现介于宝马和奔驰之间，要比奔驰更好一些，但是不及宝马，具体来看，奥迪Q4 e-tron的销量为1214台，奥迪Q5 e-tron的销量为350台，奥迪e-tron的销量为12台。

有意思的是，在高端品牌中，奔驰、宝马和奥迪的销量并非占据前三甲，第一名另有其人，是造车新势力中的理想汽车。声明一点，高端品牌就是旗下车型的平均售价在30万元及以上的品牌，理想汽车显然符合条件。理想的7月销量为51000台，位列第一，其后是奔驰和宝马，第四是特斯拉，7月销量为46227台，第五是奥迪，至于第六名，是问界汽车，它的7月销量为39552台。基本上，高端市场已经定型了，唯一不确定的就是鸿蒙智行，现在的鸿蒙智行已经有问界、智界和享界三个品牌，以后还会有擎界、尊界等品牌，如果把鸿蒙智行当成一个整体来计算销量的话，它的体量无疑会很大。