摩托资讯篇五十三：全新2024 BMW F 900 GS，你值得拥有吗？

2024 年新款 BMW F 900 GS 转向越野，在街道消失后拥有更强的性能。这使得新款 BMW 900 成了 KTM 890 Adventure 的当头一棒。更大的发动机只是最明显的变化，当然还有更多值得讨论的地方，让我们往下看看。

2024 款宝马 F 900 GS 比其替代车型 850 轻 30 多磅。此外，尽管塑料油箱的容量仅减少了 0.1 加仑，但油箱区域却更加纤薄。尾部也更加窄小。人体工程学设计鼓励站立，握把抬高了 0.6 英寸，无橡胶 Enduro 脚踏板下移了 0.8 英寸。如果您想将握把再提高 0.9 英寸，宝马的 Enduro Package Pro 可以帮您实现。此外，还提供两种可选的 Rallye 座椅（低：-1.4 英寸；高：+0.8 英寸）。

新款 F 900 GS 不仅重量更轻，而且减轻的大部分重量都位于重心上方或远离重心的位置。新型 3.8 加仑塑料油箱比被取代的钢制油箱轻 10 磅。新的螺栓固定式后副车架比以前的版本轻 5 磅多。2024 款宝马 F 900 GS 还采用了 Akrapovič 消声器，使这款远离重心的探险摩托车减重近 4 磅。与 850 相比，F 900 GS 的新型 LED 前灯减轻了 1.3 磅，而且 900 全车均采用 LED 照明。

新型 Showa 43 毫米倒置前叉可完全调节。前轮行程略大于 9 英寸，而后减震器的车轮行程为 8.5 英寸，可调节回弹阻尼和弹簧预载。避震器通过螺栓固定在摆臂上，摆臂比去年的设备轻了半磅。

2024 款宝马 F 900 GS 可安装 Enduro Pro 套件，以提高越野性能。该套件包括一个完全可调的 45 毫米 Showa 前叉，前叉管采用氮化钛涂层，比标准前叉轻近半磅。Sachs ZF 减震器可完全调节，阻尼更硬 20%，调节范围扩大 25%；弹簧预载、高速压缩阻尼和回弹阻尼调节无需工具，但低速压缩阻尼调节需要螺丝刀。ZF 减震器还改进了冷却性能，并提高了抗触底性能。

宝马采用了并列双缸动力装置，该装置曾在 F 900 R 运动型摩托车和 F 900 XR 街头探险旅行摩托车上获得成功。双顶置凸轮轴（DOHC）发动机在转速为 8500 rpm 时可达到 105 匹马力（与 850 相比提高了 10 匹），在转速为 6750 rpm 时可达到 68.6 ft-lbs 扭矩（仅提高了 0.8 ft-lb）。据我们在宝马公司的消息来源称，整个转速范围内的扭矩都有所提升，因此发动机在所有转速下都能获得更好的动力。无油箱干式油底壳设计也使发动机能够更自由地旋转。此外，氧传感器和催化转换器的更新也允许在紧急情况下使用低辛烷值燃料--在偏远地区总是有这种可能--而不会有损坏发动机的风险。

900 发动机的变化不仅仅是缸径增加了两毫米。锻造活塞取代了铸造活塞，压缩比提高到 13.1:1。曲柄轴颈偏移了 90 度，从而采用了流行的 270/450 度点火正时，以获得 V 型双缸发动机的感觉。有两个平衡器可在长途驾驶时保持平稳，一个平衡器位于曲轴前方，另一个位于曲轴后方。

2024 BMW F 900 GS 标配两种驾驶模式，另有三种可供选择。每一位车主都可选择 "公路 "和 "雨天 "模式，这两种模式可控制动力输出和牵引力控制。升级到专业骑行模式后，您将获得动态（更运动）、Enduro（越野）和Enduro Pro（重度越野）模式。电子调节发动机压缩制动是专业版驾驶模式的另一项功能。

6.5 英寸 TFT 显示屏可监控各种驾驶模式。使用免费的 "BMW Motorrad Connected "应用程序和蓝牙，智能手机可与仪表盘配对，实现动作摄像控制、导航设备、通话和听音乐等功能。标准配置有一个可放置其他设备的支架，但必须安装可选的 GPS Prep 才能使用 BMW Motorrad ConnectedRide Cradle 或 BMW Motorrad Connected Ride Navigator。