如何花一样的钱保养两次？驾驰全合成机油套餐使用体验

开了几年的车，又到了保养的时候了，最初都是直接到4S店去进行保养，但钱包实在是每次都会痛。

出保以后，途虎就顺理成章的成了我保养的选择。服务标准、价格透明且适中。

一、壳牌之后，为何选择了驾驰机油

在机油的选择上，我选择了驾驰小保养套餐，虽然之前一直使用的是灰壳5W-40机油，这次我则选择了驾驰全合成5W-40机油。

其实在我们北方，为了适应冬天的气候，很多车友会选择0W打头的机油，意味着耐外部低温-35°C。

实际上我们国家的大部分地区也是用不着0W的，我在地方也就刚过南北分界线，5W打头的机油，耐外部低温也达到了-30°C，性能完全够用。相对来说，就是0W机油的低温启动性能更好一些。属于可以，但没必要的类型。如果你在东三省的极寒地区，那么是可以考虑0W打头的机油。

我下单入手的这款驾驰机油全合成保养套餐，是驾驰全新升级的产品之一。整个驾驰的产品线囊括了机油、蓄电池、空调养护清洁等等。

新品上市的活动力度挺大，我选了驾驰的2次保养套餐，包含两次的汽车养护（机油*2+机滤*2+人工*2），而它的费用才365元，吸引得身边的几位同事也紧跟着下了单。

二、保养施工过程：专业规范

途虎的店面离我们单位并不远，在预约好时间后直接将车开到了店面。

从桶身上可以看到，我入手的这款机油的等级达到了API SP的级别标准， 小科普：AP即为AmericanPetroleumInstitute（美国石油协会），它是全球三方机油标准的制定者，SP级别，是目前汽油机油的最高等级。

同时可以看到，这款全合成机油已经满足了大众、奔驰、雷诺等品牌认证。

在确认机、机滤等产品与我下单的一致之后，师傅先将发动机舱进行了灰尘的清理，然后将车升起后进行放油工作，可以看到小哥的动作非常熟练，一看就是在该行业工作很久的样子。

之前加的是全合成机油，虽然跑了8000多公里，但放出来的机油看色泽比较黑，临末的时候师傅拿专用的吸管在发动机油槽内又吸出来不少残留的油渍，以前更换机油的时候，这个动作可从来没有见人家做过，途虎的施工还是很靠谱的。

在将机油放干净后，师傅直接将机滤进行了更换，然后将4L的驾驰全合成机油全部倒进发动机，当时我还弱弱问人家师傅，怎么机油桶里没跟以前一样剩下一点点呢？

师傅说，发动机内的机油清理得很干净了，所以标配的4L机油倒进去刚刚好，拿机油尺检测油迹也在刻度的中上沿，这时自己才知道，原来以前机油本来就放的不干净，所以加进去的加油每次总会剩下一点点......

在完成加油后，师傅拿仪器连接车上的OBD接口进行数值的调整，整个流程给我的感觉非常的快，以前在外面一般都要半天的时间，感觉师傅的效率更的很高。

三、180块一次的全合成机油保养套餐，真的靠谱吗？

我的选择已经可以说明这一点了。

我认为驾驰机油有几个方面值得肯定：

一是技术过硬，驾驰机油采用了SK VHVI技术，这种技术的最大优势就是出色的高低温性能，能够适应各种环境气候下发动机的启动要求，并且在诸如现在这种高温、长时间高速驾驶等苛刻条件下有效保护发动机。

二是认证丰富，API的SP标准是最高，同时满足了奔驰、大众等多个品牌的认证，对于我这种大众1.4T车主来说，这些认证加持都意味着随便用，都很放心。

三是在途虎落地保养，整个流程很标准、很高效，这是其他三方保养平台所不具备的。

最关键的是价格：180元两次保养套餐，我现在买的，有效期到2025年，下次保养预计就在明年，因此还是非常划算的。

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