汽车的发动机应该怎么选？

其实，发动机就是‘“汽车的心脏”，车开起来之后，乘客和驾驶员的感受都与发动机息息相关，如动力性、平顺性、经济性、舒适性等。

目前发动机根据进气方式的不同分为涡轮增压发动机(绝对主流，后缀名T，如2.0T)、机械增压发动机(非主流)、自然吸气发动机(一般主流，后缀名L，如2.0L)，其中涡轮增压发动机占据了绝对的市场份额。

当然，也有一些特殊的存在，如丰田、本田力推的混合动力，可以实现强动力、低油耗的优异表现，看对眼的话可以直接入手，绝不吃亏👍👍

另外，聊到发动机的时候，一般都会聊到发动机的排量、最大功率、最大扭矩、气缸数等等，需要着重关注的是发动机排量和最大扭矩。

发动机排量： 排量的单位是L，发动机的很多指标都与排量相关，一般而言，排量越大，动力越强，但油耗表现也会变差，一般的家用车1.4L-2.0L的排量就足够满足日常使用了。

最大功率：单位是kW，对于买菜车而言最大功率主要决定了一台车的最高时速，买车可以不必太关注这个参数。

最大扭矩：单位是Nm，对于买菜车而言最大扭矩决定了它的加速性能，需要着重关注。

家用车 (泛指紧凑级，如帝豪、思域、卡罗拉、轩逸这个级别) 的最大扭矩值150Nm是入门，低于这个数开起来会比较肉，达到200Nm的话就足够日常使用了，动力性和经济性都达到均衡的临界值。但如果对加速性能有比较高的追求，那么选车的时候最好选择最大扭矩250Nm甚至300Nm以上的车，超车绝对爽歪歪✌✌

气缸数：家用车气缸数多为3缸或4缸，性能车或超豪华车多用6缸或者8缸，甚至10缸。从当前情况来看，3缸整体表现确实不如4缸好用一点。尤其是震动表现和噪音表现，此前有不少大力推广3缸发动机的车企，都逐渐减弱了推3缸发动机的力度，回归4缸发动机的阵型，证明市场对3缸发动机的接受度降低。

最后，随着技术的发展和不断迭代，预计未来的3缸机份额会越来越高。当然，3缸发动机阵型也并非全面拉胯，像领克和吉利的3缸发动机整体表现就相当不错，表现超越了很多同价位的4缸发动机，所以，选择3缸还是4缸，还是得看个人需求。

希望这篇文章对你有帮助，也希望大家都能选到好车😄😄