福克斯换4缸，运动型轿车7折优惠，(附落地价表)

福克斯换4缸

• 本次改款上市的最大亮点就是换装了1.5T四缸发动机。

• 自2019年福克斯换上三缸发动机以来，销量直线下滑，直到现在月销量仅为一千台不到，

• 本次换回四缸发动机，说明福克斯想要夺回市场的决心
  

↑福克斯近一年销量情况

福克斯近年来基本上就是在2千台徘徊，疫情到来直接跌破1千辆，换四缸某程度来说可以说是迫在眉睫

英朗换4缸

福克斯、英朗、科沃兹销量对比

• 昔日通用最早下场玩3缸发动机的厂商之一，现如今还不是怕“消费者不懂3缸”，英朗换回四缸，优惠力度不变，降到8万级别：下抢自主上拼合资！！！

• 自从通用的3缸1.3T换成四缸1.5L自后，销量立马涨起来了，对比福克斯的3缸，高下立判

• 福克斯作为想当年的A级别轿车小老大之一想当年可是多威风，可现在这个3缸......的销量都不好意思说自己只是福克斯，一个月就卖个500、1000台的
  

↑ 别克换个四缸还得大肆宣传 ↑

【看】别克换个四缸都要快喊口号了：大大一个：四缸发动机

啥时候四缸发动机变得值得炫耀了

↑ 福克斯3缸变4缸：迷途知返 ↑

售价：11.98-14.58万元

↑ 四缸福克斯售价 ↑

三缸机中苦苦挣扎了三年之后，四缸福克斯终于再次杀回国内车市；

• 全系标配高功率1.5T涡轮增压直喷四缸发动机，匹配运动化调校的6AT变速箱，延续海外的运动化设计；

• 是迷途知返？还是对市场的妥协？

• 福克斯四缸车风光时期，在中国市场一年的累计销量高达40多万台；

• 福克斯三缸车三年的销量，还赶不上其四缸车时期一年销量的四分之一；看着通用兄弟家换上四缸后销量也蹭蹭上来了，销量低迷就是福克斯三缸最大的焦虑；

但是：

• 三年前的车市与今天已经很不一样了。自主品牌这几年的新能源布局和崛起，混动今年也是陆陆续续涌现，自主轿车的产品力也与3年前不同而语；

• 当今合资与自主的运动车型格局已经发生了很大变化，竞争也变得更加激烈；比如新晋运动三兄弟,影豹、UNI-V、MG5天蝎座，混动有：BYD的dmi、帝豪L-雷神Hi·X；

• 所以说：四缸新款福克斯能否快速夺回当年的风光，还真不一定，早不换迟不换，现在才能换，说不定还真是为时已晚了

国内运动型家轿优惠行情

【下面价格中包含：裸车价+购置税+商业保险+交强险+上牌入户费】
由于各家各地的4S店给到的上牌费用都有一些差异，我这里统一用1500；交强险统一是950元，购置税就是裸车价÷11.3*50%，这里也不列出来了简化一下图标，方便大家电脑和手机看图

1）美系

↑ 美系

• 凯迪拉克还是一贯的高优惠，通用系下的没个5万起步优惠都不好意思说给优惠了

• 叫好不叫座的蒙迪欧目前也有少量优惠，真的很少，就3K意思意思一下，估计到店端可能也就是送点精品装饰之类的。

2） 欧洲车

↑ 欧洲车

• 捷豹、沃尔沃这类二线豪华品牌还是动辄就是8,9万的优惠，总体看下来确实很有吸引力

• 宝马的2系轿跑目前也有接近8个点的优惠，一款很适合小姐姐小哥哥开的车，挺帅的

• 1系就比较推荐那个2.0T的，下来也就20w出头，性价比很高

• A3目前优惠也算挺大了，很接近8折了，虽然动力弱些只有1.4T，但是运动外观确实不错。

3）日系车

• 型格目前运动感看上去比思域好一些，而且还有手动挡，更有运动feel

• 阿特斯自从那个异响门之后优惠就收不来了。还是比较推荐2.5L的起步，油耗几乎一致且落地价格相差很小了。

4）自主品牌

国产运动型家轿也真不少也基本上卖得都很好，属于都叫好也叫座

• 整体下来优惠都算比较少
  

• 长安的UNI-V算是近期大热门，蛮有科技范，内饰设计以及仪表盘设计也有自己的独特设计，电尾翼估计不少年轻小伙子贼喜欢，但是优惠也是最少的，估计店端应该是0优惠，送点儿装饰礼品之类的吧

• 影豹是上市之后一直蛮畅销的，也有不少改件，确实这个调调很适合年轻人

• MG5，MG6按照目前的指导价和优惠价格来说，10w不用就可以到手

• 星瑞的2.0T 和空间做得比较好的结合，全系2.0T，到手13w基本上就到手了。

好了，就这样吧！！！
如果对往期3缸车的文章也感兴趣的值友们，也可以去看一看这篇

网喷的胜利：3缸喷下去了，3缸行情：优惠8.3万-0.4万各搜索引擎给出的搜索建议↑各搜索网站给的建议搜索内容↑从百度、微软bing、搜狗搜索、360搜索看得出来；关键标签有以下：①三缸机抖动：②三缸机能买不？③三缸机为什么不能买？④三缸机寿命⑤三缸机毛病看得出来，就几乎没有说三缸机好的，是否被带节奏不好说，但是网上口碑几乎就是一片倒向“”三缸车为什么至今咕噜咕噜WFZ| 赞43 评论244 收藏81查看详情

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