7万多公里的宝马，最近让4S检查缸内积碳有点多了，主要有时候起步感觉要熄火一样。最近用用添加剂感觉好了点。各种除积碳方法都有好有坏，不知道用什么办法有效又安全
我的是直喷车。EA888二代不会烧机油。胶件老化渗漏一点机油就会。每1万公里保养一次中途添加1L机油差不多。几年前去挖煤看他们用长螺丝刀弄点布和化油剂在那里刮到最后都没那么干净。后面我想去广州做核桃砂，有反馈过没想到老板也把核桃砂机器买回来了。不过这东西主要是进气管那的堵头有点多，其他没什么技术含量。不过清洗确实是一流啊，效果港港滴。就是燃烧室里面清洗不到。其实也有见过有人拿出火花塞后对燃烧室也用核桃砂清洗的。最近好久没加添加剂了，前几天发动机又亮故障灯，EPC也亮了起来，发动机一直在抖。熄火后后面打着又没事，开几天后故障灯也灭了（我估计又是喷油嘴上面积碳多了，几年前有同样情况清洗了喷油嘴积碳后正常开几个月后又出现，换了一套喷油嘴之后就正常了）。赶紧趁618有活动买了几瓶雪佛龙295和470准备下一箱油去加一支。另外雪佛龙我从十几年前就开始在用了，以前的效果真好，一直和红线轮着用，换火花塞时维修的看了活塞说上面非常干净，整个都能看到金属纹路。当时进口的英文版PEA含量最高，后来的新版和国行都降低了含量，所以才出了295和470这些。
对的，没错
加多少升油兑多少毫升÷2？的pea是吗
根本办法换电车
好像都没看到车仆这个品牌，它到底怎么样？
换电车
车刚到1万的里程要不要买燃油宝
地球梦吗
德系车不要用干冰，不要用干冰，不要用干冰。我的奥迪开了10年，从未有烧机油的情况(1万公里保养周期内，表显无任何下降)自从今年5月更换发动机仓某条皮带的时候，拆开盖，发现积碳确实堆积如山，就用了干冰清洗。回头就有2000公里烧0.5升了。然后跑了一次来回1000公里的高速，直接给我烧了0.8升。咨询多加维修厂(全是老熟人，几乎不存在坑我的情况)全部都说需要大修发动机，费用高达2.8万
找修理厂拆洗过节气门和喷油嘴，等行车电脑学习好了之后整台车都变丝滑了，修理厂的朋友说带的最好还是洗一下气门室，不带t就没必要系
好文！
看了小酸奶，才知道买燃油宝的都是坏人
都不如一脚5000转效果好，转速拉满积碳再见
这个活塞图已经拉缸了
有实质性的文章，小小碎银奉上。
京东做了一次超声波500多
七万公里都换车了，还在乎这点积碳？
我给你说，油门到底绝对有用。别问为什么，我车子审完车回来，给点油就窜起来了。感觉比之前反应快了不少
只要是内燃机工作就会有积碳，只不过是个多少的问题，具体也跟工况有关。市面上所有的清理积碳的方法，除了大修发动机，都没有一个能彻底清理并没有一点儿危害的。所谓的清理效果，无非就是一个是内窥镜看到的地方，另一个就是心理作用下所谓的油耗降低。内窥镜看不到的地方，其实也是清理不到的地方；感觉油耗低了一个油，也只是感觉，同时脚下的操作很关键。那些开了几十上百万公里的车应该没几个去做清理积碳的吧，不是照样开的很好，所以没必要交这个智商税，真想彻底清理，还是得大修！
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7万多公里的宝马，最近让4S检查缸内积碳有点多了，主要有时候起步感觉要熄火一样。最近用用添加剂感觉好了点。各种除积碳方法都有好有坏，不知道用什么办法有效又安全![[尴尬]](//res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/17-[尴尬].png)
我的是直喷车。EA888二代不会烧机油。胶件老化渗漏一点机油就会。每1万公里保养一次中途添加1L机油差不多。几年前去挖煤看他们用长螺丝刀弄点布和化油剂在那里刮到最后都没那么干净。后面我想去广州做核桃砂，有反馈过没想到老板也把核桃砂机器买回来了。不过这东西主要是进气管那的堵头有点多，其他没什么技术含量。不过清洗确实是一流啊，效果港港滴。就是燃烧室里面清洗不到。其实也有见过有人拿出火花塞后对燃烧室也用核桃砂清洗的。
最近好久没加添加剂了，前几天发动机又亮故障灯，EPC也亮了起来，发动机一直在抖。熄火后后面打着又没事，开几天后故障灯也灭了（我估计又是喷油嘴上面积碳多了，几年前有同样情况清洗了喷油嘴积碳后正常开几个月后又出现，换了一套喷油嘴之后就正常了）。赶紧趁618有活动买了几瓶雪佛龙295和470准备下一箱油去加一支。另外雪佛龙我从十几年前就开始在用了，以前的效果真好，一直和红线轮着用，换火花塞时维修的看了活塞说上面非常干净，整个都能看到金属纹路。当时进口的英文版PEA含量最高，后来的新版和国行都降低了含量，所以才出了295和470这些。
对的，没错
加多少升油兑多少毫升÷2？的pea是吗
根本办法换电车
好像都没看到车仆这个品牌，它到底怎么样？
换电车
车刚到1万的里程要不要买燃油宝
地球梦吗
德系车不要用干冰，不要用干冰，不要用干冰。我的奥迪开了10年，从未有烧机油的情况(1万公里保养周期内，表显无任何下降)自从今年5月更换发动机仓某条皮带的时候，拆开盖，发现积碳确实堆积如山，就用了干冰清洗。回头就有2000公里烧0.5升了。然后跑了一次来回1000公里的高速，直接给我烧了0.8升。咨询多加维修厂(全是老熟人，几乎不存在坑我的情况)全部都说需要大修发动机，费用高达2.8万
找修理厂拆洗过节气门和喷油嘴，等行车电脑学习好了之后整台车都变丝滑了，修理厂的朋友说带的最好还是洗一下气门室，不带t就没必要系
好文！
看了小酸奶，才知道买燃油宝的都是坏人
都不如一脚5000转效果好，转速拉满积碳再见
这个活塞图已经拉缸了
有实质性的文章，小小碎银奉上。
京东做了一次超声波500多
七万公里都换车了，还在乎这点积碳？
我给你说，油门到底绝对有用。别问为什么，我车子审完车回来，给点油就窜起来了。感觉比之前反应快了不少
只要是内燃机工作就会有积碳，只不过是个多少的问题，具体也跟工况有关。市面上所有的清理积碳的方法，除了大修发动机，都没有一个能彻底清理并没有一点儿危害的。所谓的清理效果，无非就是一个是内窥镜看到的地方，另一个就是心理作用下所谓的油耗降低。内窥镜看不到的地方，其实也是清理不到的地方；感觉油耗低了一个油，也只是感觉，同时脚下的操作很关键。那些开了几十上百万公里的车应该没几个去做清理积碳的吧，不是照样开的很好，所以没必要交这个智商税，真想彻底清理，还是得大修！
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