比亚迪方程豹累计销量破60万台：从50万到60万仅2个月，四成销量来自一款家用SUV

10月18日，方程豹汽车官宣累计销量正式突破60万辆，这是继8月突破50万辆之后的又一个里程碑。 这个2023年6月正式定名的比亚迪个性化品牌，如今累计销量的主力并不是当初点燃话题的硬派越野，而是一款主打家用的"方盒子"SUV——钛7一款车就贡献了接近四成的总销量。太平洋汽车央视网

月销连续三个月站上4万辆，增速居新势力前列

品牌首款车型豹5于2023年11月正式上市。 按官方口径，35个月突破60万辆，50万到60万辆这一台阶仅用时约2个月，品牌月销量连续3个月稳居新势力前三。 此前公布的9月成绩单也印证了这条曲线：单月销量43181辆，同比增长79%，环比增长3.9%，已连续三个月稳定在4万辆以上。央视网太平洋汽车太平洋汽车

销量主力已经从豹系列换成钛系列

9月，当初开创电驱越野品类的豹5单月只卖了3889辆、年内累计38216辆，旗舰豹8当月销量1345辆。 真正扛起销量大旗的钛7在2025年9月上市，起售价17.98万元，直接瞄准家庭市场。 官方信息显示，钛7自上市至今累计销量已突破25万辆，单月峰值超过3.4万辆，连续3个月销量超2万辆，多月蝉联中大型混动SUV销量冠军——按累计销量计，它一款车约占整个品牌的四成。 豹系列负责硬派个性、钛系列负责家用走量，方程豹实际已经从一个越野小众标签，变成了一家吃主流家庭市场的"新势力"。太平洋汽车中国经济网太平洋汽车

均价22.2万元，60万不是靠低价冲出来的

"不走低价走量"的说法在价格端有支撑。官方披露的累计成交均价为22.2万元，其中豹8均价39.7万元、豹5均价26.4万元、钛7均价20.9万元。 即便是走量主力钛7，9月也卖出了3.2万台全球销量、其中2.4万台来自国内，单车均价仍站在20万元以上。太平洋汽车太平洋汽车

成色另一半看保值率。中国汽车流通协会9月数据显示，钛7、豹8、豹5进入插混车型保值率前15，钛3进入纯电车型保值率前10。 在行业价格战持续的背景下，均价20万元以上卖出60万辆且二手价格撑得住，这轮增长不是靠"以价换量"堆出来的。太平洋汽车

下一个十万台，押在方程S、钛9和皮卡上

下一阶段的增量车型已经排上日程。9月16日上市的方程S系列9月只交付了663辆，还未开始大规模交付，官方称其订单表现亮眼、有望推动品牌单月销量突破5万台。 官方进一步预计，随着钛9、皮卡等产品陆续上市，品牌月销有望突破6万台。太平洋汽车太平洋汽车

定位40万级大型六座SUV的钛9已经开启预约咨询。 路上的热度也在同步上升，有汽车博主的观察是"今年以来，尤其是钛7，路上简直不要太多"——这种可见度，是60万辆最直观的注脚。太平洋汽车微博

首款皮卡鲨鱼已从海外回归，与钛9一同排定四季度上市。 而支撑这些车型兑现的共同前提是交付节奏与补能网络——截至9月24日，全国累计建成闪充站11586座，覆盖341座城市。 60万辆更像一块里程碑而非终点：短期看，方程S的放量爬坡和40万级钛9的承接，决定"两个月十万辆"的节奏能否延续；长期看，当钛7的独舞变成多车型竞争，这个品牌能否继续守住20万元以上的均价，才是下一程真正的考题。太平洋汽车