现在最纠结的，是手里攥着25万站在理想门店门口的人。现款i6已经停售，售价区间24.98万-26.98万，店里只剩清库存的现车，优惠越谈越松动。但李想10月9日亲自发微博，劝正在看25-30万纯电SUV的人等等，2026款i6定档10月28日发布，升级点官方全剧透，就剩一个价格没掀牌。新能源选车助手微博
CEO亲自拦单，这在车圈不多见。等，值不值？先看清已经确认的事。
升级六件事，哪些值钱
李想把升级总结成6点，拆开看其实是三档。
最值钱的是电池和芯片。新车换装自研96度5C超充电池，后驱版CLTC续航干到780公里。座舱芯片直接上旗舰同款高通8797，智驾芯片换成自研马赫M100，这两项全系标配，李想的原话是"智能化不该是高低配之间的门槛"。看过实车的博主还透露，标配是单颗马赫芯片，想要双芯可以加价组。电车通车圈小隆哥微博微博
最能感知的是舒适件。前排双零重力座椅，最大支持150度躺倒，等人的时候能好好休息。前备箱变电动了，轻敲两下就开；大灯升级MEGA同款ADB矩阵大灯。车内最大变化是换了一块29英寸6K全景大连屏，方向盘小屏幕取消、改用HUD，后排还给到21英寸4K娱乐屏。另外新车支持CarPlay和华为HiCar，理想在手机互联上终于松口了。微博电车通知乎
小改动在门面上。门把手从全隐藏改成半隐藏，这是为了满足新国标要求。车漆新添了云朵黄、风信紫、磁力蓝几个冷色。电车通正在说车
别光看加的，还有减的
电车通到店看实车发现，展车的电吸门没了。电池全系自研，也意味着现款的宁德时代选项没有了，知乎上为此吵得不轻。有人不满选择权变少，也有人认为二线电池品控已在逼近宁德时代、去宁德是风向。这大概是26款唯一的犹豫点。电车通知乎
价格，官方已经放话：不降
巴黎车展上，理想产品线总裁刘杰把话说死了：新款不会下调官方售价。理由两条：一是保老车主残值，新车降价等于背刺先买的人；二是六项硬件升级物料成本高，没有降价空间。车圈小隆哥
现款售价区间为24.98万-26.98万。以此为参照，26款最可能的落点是"增配不加价"。新能源选车助手
那到底等还是买
不着急的，等。离10月28日只有10天，新款投放市场到11月初交付之间只相差两周多一点。发布当天就开试驾，哪怕看完价格觉得新车不值，清库存的现款也不会两周就卖光。新能源选车助手
着急用车、现款优惠谈得够狠的，买现款不亏。三电和空间的基本盘没过时，780公里续航和零重力座椅属于锦上添花。但要有心理准备：同款不加价、配置更多的新车一出，早买的车主未必舒服。你的车残值也会受点冲击。微博
只认宁德时代电池的，26款没这个选项了。要么接受自研5C电池，要么转身看看别家。
i6是理想眼下的"全村的希望"。上市一年交付超19万辆、连续8个月稳居20万以上纯电销量前三。这次CEO亲自拦单让大家等新车，底气给得很足。10月28日，最后一张牌——价格，揭晓。电车通微博新能源选车助手
