2026年汽车圈最离谱的一场发布会——老板没到场。
10月15日晚19点，小鹏MONA L05中国首秀并开启预售。同一时间，何小鹏正在2026巴黎车展上宣布公司面向全球开放智能汽车技术合作。首秀舞台整个交给了MONA的年轻产品团队，产品经理恩塔（Etta）在演讲中多次把缺席的老板喊作"老登"，还呼吁拒绝登味审美。新车还没上热搜，这两个字先上了。何小鹏微博第一财经新浪科技
接下来，小鹏的反应链罕见地密集——
10月22日，恩塔主动发布致歉视频，解释"老登"是团队内部常用玩笑词，承认措辞有疏漏。新浪科技
10月24日，小鹏集团副总裁"托马斯电火车"发长文还原事实：自始至终，“老登"只是产品团队对内部几位核心负责人的调侃，完全没有指向任何外部用户。长文里还撂下狠话：如果有人能证明我们让自媒体炒作老登事件，我愿意奖励100万元。按副总裁的说法，被点名的负责人从巴黎回看完整直播后"没一个不悦，反而在内部反复表扬”。新浪汽车新浪科技财经网
10月26日，何小鹏亲自官宣：MONA L05将于10月29日正式上市，届时还有大规模车主聚会。副总裁确认，恩塔29日还将和产品经理欧阳娜娜、以及"老登代表"何小鹏联袂讲解。何小鹏微博孙少军09财经网
主角何小鹏本人，后续微博里对风波一个字没提，10月24日只发了句"好天气、好朋友、好车"。何小鹏微博
评论区大致裂成三派。被戳中的那派觉得这就是年轻团队的松弛，一篇"老登并不讨厌，登味才让人讨厌"的笔记底下直接吵了起来。有人拿雷军类比：54岁照样被年轻人捧场，“所以登不登，和老男人没什么关系”。真被冒犯的那派也具体：一位80后网友直言，“虽然我也80后，也是她嘴里的老登”。另一篇笔记的高赞是那句"我可以自嘲为老登，但你不能叫我老登"。第三派全不信：产品经理刚道完歉，副总裁又出来回应，结果越解释网友越来气。小红书纯银V唐哲同学小红书半耳聆
第二派真正该看的是产品——纸面其实不弱。L05预售五款，从纯电535Max的16.98万一路排到纯电635Ultra SE的19.18万，超级增程1310Max同样16.98万。何小鹏此前给年轻人的大五座立过"三必须"：必须好看、必须够大、必须聪明。首发评测给的体验是车长4米9、轴距2米94、前排通风加热加14点按摩、副驾一键零重力、后排放倒就是大床。超级增程版还挂着"全球不挑油"的官方话题。科技宅科莱昂微博汽车笪屹超人小红书
官方实测物料也没停：南太行18拐发卡弯，MONA L05辅助驾驶全程0接管一把过。高管坐进车里，在时速160km/h工况下验证双轮爆胎。发布会那晚的热搜，本来不该只有"老登"。微博汽车微博汽车
考验就在这个周四：上市价持平预售、产品接得住，老登故事只是开胃彩蛋；一旦拉胯，风波就成了第一块多米诺。有意思的是同一周的10月22日，何小鹏刚交付了第30000台小鹏GX。一边把少年感卖给年轻人，一边接住30万+的高端盘，这位"老登代表"的两线作战，先让市场投票。何小鹏微博
