奔驰的"小G"，第一次有了确定的时间线。10月22日，多家媒体报道梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松（Ola Källenius）确认，这款比现款G级更小的新车距离正式上市已不足24个月，最迟2028年底前推出。他还透露，当初官宣更小的G级时"手机简直被消息刷爆了"，新车肯定会推出，而且比你们想象的更早。快科技IT之家
这个"不到两年"，是兜底，不是首发日
小G的时间承诺其实并不新鲜。2024年初介绍大G V8收官车型的规划信息里，它就曾被写成"将于2026年上市"。2025年2月，这款车才正式进入奔驰的官方产品规划，被描述为"G级越野车将迎来一款更精悍的产品选择"。2026年7月，媒体报道它"有望7月13日正式首秀"、预计次年投产，但首秀最终没有发生，直到康林松这次表态，官方仍未公布亮相时间。换句话说，"不到24个月"是这款车第一次有了口头兜底——它比此前传闻的上市时间更宽松，却比"研发中"三个字实在得多。易车汽车洋葱圈快科技
被改掉的不止时间：动力和结构各反转了一次
现在的小G已经不是当初官宣的那款车。最初它计划只推纯电，随后新增混动；最新的报道把改动原因归结为美国经销商的诉求、纯电大G（G580）市场反响平平以及充电设施的现实状况。按已披露的报道口径，纯电版采用800V架构、85千瓦时三元锂电池加双电机，最大续航预计724公里。汽车黑科技搜狐汽车
车身结构的说法则在不同报道间来回摆动：7月的报道还称其基于MMA平台研发，10月的最新报道则强调它不会采用奔驰常规的MMA模块化架构，而是搭载专属非承载式梯形大梁底盘，以保住越野能力。两种口径奔驰官方都未确认，产地的说法倒是一直没变：为控制成本，这款车被报道将放在匈牙利凯奇凯梅特工厂生产，而不是德国老家。汽车黑科技搜狐汽车
小多少、便宜多少，才是用户真正在算的账
从已曝光的测试车数据看，小G约4400×1855×1949mm、轴距2800mm，比标准大G短224mm、窄76mm，依旧是方盒子造型。更直观的参照是，它的车身尺寸和GLA、GLB以及CLA处在同一量级——也就是说，这是一台紧凑型SUV的体量，套上G级的轮廓。微博汽车黑科技
价格才是真正的悬念，官方尚未公布任何数字。社交平台上流传最广的预期是38万—45万元，相关笔记的点赞和评论数以百计。作为参照，现款大G阵营里仅V8收官之作G500典藏版，上市价就定在239.00万元。这一传闻区间与上述239.00万元锚点之间存在五六倍的价差，这正是小G被期待的理由，也是它尚未被证实的部分。小红书易车
接下来值得盯的其实只有三件事：官方首秀何时落地；底盘最终是不是那副专属梯形大梁；以及定价能否真正下探到传闻的区间。"不足24个月"只是兜底上限，而产线仍指向2027年——若后续节奏不被再打乱，实车比这个上限更早出现的可能性更大。对想买方盒子又够不到大G门槛的人来说，未来两年，这台车大概率会是豪华越野市场里最值得等的变量。
