奇瑞自建零部件体系,电池热失控赔新车
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07-06 14:21
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#奇瑞宣布犀牛电池安全兜底计划# 7月1日被称为史上最严的电池新国标正式落地,全行业都在盯着“热失控后不起火、不爆炸”这条硬红线。结果奇瑞在同天发布了“犀牛电池安全保障计划”,直接宣布:只要是因为电池自身原因导致热失控损毁的,不论新车老车,奇瑞直接赔你一台同款新车。过去几年,电车自燃绝对是车主和车企之间最扯皮的修罗场。很多品牌一旦发生电池事故,第一反应不是解决问题,而是公关捂嘴,或者利用各种信息差和法条把热失控归咎于“外部撞击、用户使用不当”,以此来启动免责。奇瑞这次最有意思的在于两点:第一,打破了“老车主不如狗”的行业潜规则。新国标在法律层面上只约束7月1日以后生产的新车。但奇瑞直接把“热失控赔新车”的范围,无差别覆盖到了所有已售出的老车型。第二,把“免责声明”改写成了“军令状”。敢把“热失控直接赔新车”写进条款,背后根本不是什么营销噱头,而是冷血的工程底层数据。这背后是它24项测试里有10项盲测超标、底部撞击承受1500J(国标10倍)的硬件底气,以及装车至今12亿公里0自燃的死数据在撑腰。它把责任前置,本质上就是用白纸黑字的财务风险,逼着自己的研发和供应链必须做到绝对安全。奇瑞这次带头给安全兜底,算是给整个新能源行业打了个样。#新能源汽车##大v聊车#
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史上最严电池新国标正式落地,奇瑞同步发布犀牛电池安全保障计划,三项兜底承诺直击电车用户核心焦虑。犀牛电池不仅提前通过了认证,更有10项技术标准严于新国标要求;整套验证项目达52项,比国标多出28项!电池安全、犀牛兜底,可以看得出来奇瑞对电池安全的硬核底气,给行业安全服务打了样。
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